一種竹子烘干爐的送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種送料裝置，特別是一種竹子烘干爐的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]竹子在加工過程中，一般需要干燥過程，干燥過程需要使用烘干爐，大多數(shù)的烘干爐都是燒木炭或液化氣等燃料，這樣做成本較高，而且也不利于節(jié)約能源，從資源有效利用方面，燃燒谷殼、生物質(zhì)燃料等，既能提供熱量，又利于農(nóng)作物廢料的處理，可大大節(jié)約生產(chǎn)成本。燃燒過程中若采用人工送料，會增加人力的負(fù)擔(dān)，也會增加人工成本，而且長期在烘干爐旁燃燒的煙氣也易危害人體的健康，若采用電動送料裝置，由于現(xiàn)在大部分的送料裝置都是深入到烘干爐內(nèi)部，一是會造成送料裝置的使用壽命較短，二是會發(fā)生易燃現(xiàn)象，不利于生產(chǎn)的安全性，另外，為了增加燃燒效率，還需要向烘干爐中通入氧氣，這樣就需要再另外設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備，這樣會造成烘干爐的配套結(jié)構(gòu)較多，也會增加一定的生產(chǎn)成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種竹子烘干爐的送料裝置，它可以將送風(fēng)過程與送料過程結(jié)合起來，減少烘干爐的配套結(jié)構(gòu)，利于減低生產(chǎn)成本，可以實(shí)現(xiàn)自動化，安全性能較高，還利于提高燃料的燃燒效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種竹子烘干爐的送料裝置，包括料斗、風(fēng)機(jī)、箱體、烘干爐，所述箱體位于料斗的下方，所述烘干爐位于箱體的左側(cè)，所述風(fēng)機(jī)位于箱體的右側(cè)，所述箱體上開有與烘干爐連通的第一開口，與料斗連通的第二開口，與風(fēng)機(jī)連通的第三開口。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述箱體為方形結(jié)構(gòu)，箱體與料斗的連接處、箱體與風(fēng)機(jī)的連接處均為密封結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管斜向上深入到箱體內(nèi)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管與水平方向所夾銳角為45?60°。
[0007]進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)有風(fēng)力控制裝置。
[0008]進(jìn)一步，所述料斗呈錐形結(jié)構(gòu)，料斗的底部設(shè)有一段豎直的導(dǎo)料管，導(dǎo)料管的底部開有若干個(gè)圓形出料孔，出料孔呈環(huán)形排列。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)料管內(nèi)設(shè)有控制閥門。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
(1)本發(fā)明提供的竹子烘干爐的送料裝置依靠風(fēng)機(jī)的風(fēng)力將從導(dǎo)料管中下落的燃料吹向烘干爐中，即可完成送料過程，又可完成向烘干爐中送氧過程，一舉兩得，將送料和鼓風(fēng)的結(jié)構(gòu)合二為一，減少烘干爐的配套結(jié)構(gòu)，可節(jié)約生產(chǎn)成本，不需要人力向烘干爐中添料，自動化程度較高；
(2)本發(fā)明提供的竹子烘干爐的送料裝置采用風(fēng)力將燃料吹進(jìn)烘干爐中，可使進(jìn)入烘干爐中的燃料擴(kuò)散面積較大，與空氣的接觸面積較大，燃燒的較為充分，利于提高燃料的燃燒效率； (3)本發(fā)明提供的竹子烘干爐的送料裝置將風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管斜向上深入到箱體內(nèi)，使產(chǎn)生的風(fēng)力與燃料自身的重力之間的合力沿水平方向，促使燃料落入到烘干爐中，不會使燃料灑落在箱體內(nèi)，保證燃燒過程的順利進(jìn)行；由于風(fēng)力的存在，烘干爐中的火苗不會竄出烘干爐，安全性較高。
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖所示:一種竹子烘干爐的送料裝置，包括料斗1、風(fēng)機(jī)5、箱體6、烘干爐7，箱體6位于料斗1的下方，烘干爐7位于箱體6的左側(cè)，風(fēng)機(jī)5位于箱體6的右側(cè)，箱體6上開有與烘干爐7連通的第一開口 6-3，第一開口 6-3用于燃料進(jìn)入烘干爐7的通道，與料斗1連通的第二開口 6-1，第二開口 6-1用于燃料從料斗1中下落到箱體6上部的通道，與風(fēng)機(jī)5連通的第三開口 6-2，第三開口 6-2用于風(fēng)的進(jìn)入通道。
[0014]箱體6為方形結(jié)構(gòu)，箱體6與料斗1的連接處、箱體6與風(fēng)機(jī)5的連接處均為密封結(jié)構(gòu)，保證燃料中的一些細(xì)小粉末不會從箱體6內(nèi)飛出，保證箱體6周圍的環(huán)境較好，也避免了燃料的浪費(fèi)，還利于風(fēng)力的集中。
[0015]風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)管5-1斜向上深入到箱體6內(nèi)，風(fēng)機(jī)5的出風(fēng)管5_1與水平方向所夾銳角為60°，使產(chǎn)生的風(fēng)力與燃料自身的重力之間的合力沿水平方向，促使燃料落入到烘干爐7中，不會使燃料灑落在箱體6內(nèi)，保證燃燒過程的順利進(jìn)行；風(fēng)機(jī)5內(nèi)設(shè)有風(fēng)力控制裝置4，便于根據(jù)下落燃料的重力來合理調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小。
[0016]料斗1呈錐形結(jié)構(gòu)，料斗1的底部設(shè)有一段豎直的導(dǎo)料管3，導(dǎo)料管3的底部開有若干個(gè)圓形出料孔3-1，出料孔3-1呈環(huán)形排列，使從導(dǎo)料管3中下落的燃料分成若干直線落出，便于風(fēng)力吹向燃料時(shí)，分層次將燃料吹進(jìn)烘干爐7中，利于提高燃燒效率；導(dǎo)料管3內(nèi)設(shè)有控制閥門2，便于對導(dǎo)料管3中燃料單位時(shí)間的下落量進(jìn)行控制。
[0017]本發(fā)明的工作原理和使用方法是:將谷殼或輕質(zhì)生物質(zhì)燃料放入到料斗1中，打開風(fēng)機(jī)5，通過風(fēng)力控制裝置4調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，然后打開導(dǎo)料管3中的控制閥門2，根據(jù)風(fēng)力的大小，合理確定燃料的下落流量，使下落到箱體6中的燃料能在風(fēng)力的作用下，吹進(jìn)烘干爐7中，進(jìn)行燃燒即可，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全性能較高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:包括料斗、風(fēng)機(jī)、箱體、烘干爐，箱體位于料斗的下方，烘干爐位于箱體的左側(cè)，風(fēng)機(jī)位于箱體的右側(cè)，箱體上開有與烘干爐連通的第一開口，與料斗連通的第二開口，與風(fēng)機(jī)連通的第三開口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:箱體為方形結(jié)構(gòu)，箱體與料斗的連接處、箱體與風(fēng)機(jī)的連接處均為密封結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管斜向上深入到箱體內(nèi)，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管與水平方向所夾銳角為45?60°。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)有風(fēng)力控制裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:料斗呈錐形結(jié)構(gòu)，料斗的底部設(shè)有一段豎直的導(dǎo)料管，導(dǎo)料管的底部開有若干個(gè)圓形出料孔，出料孔呈環(huán)形排列。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的竹子烘干爐的送料裝置，其特征在于:導(dǎo)料管內(nèi)設(shè)有控制閥門。
【專利摘要】一種竹子烘干爐的送料裝置，包括料斗、風(fēng)機(jī)、箱體、烘干爐，箱體位于料斗的下方，烘干爐位于箱體的左側(cè)，風(fēng)機(jī)位于箱體的右側(cè)，箱體上開有與烘干爐連通的第一開口，與料斗連通的第二開口，與風(fēng)機(jī)連通的第三開口。本發(fā)明提供的竹子烘干爐的送料裝置可以將送風(fēng)過程與送料過程結(jié)合起來，減少烘干爐的配套結(jié)構(gòu)，利于減低生產(chǎn)成本，可以實(shí)現(xiàn)自動化，安全性能較高，還利于提高燃料的燃燒效率。
【IPC分類】F23K3/02, F26B23/02
【公開號】CN105276604
【申請?zhí)枴緾N201510698322
【發(fā)明人】吳金保
【申請人】益陽桃花江竹業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月26日