一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，包括從上到下依次設置的除塵器、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層；上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐上部的除塵器；除塵器前幾個單元的底部汽車通道層設在地下，除塵器后幾個單元的底部汽車通道層，設在地上或設在地下。將灰庫直接設置在除塵器下部，使除塵器與灰庫成為一個整體的粉塵分離收集設施，除塵器分離出來的干灰，靠重力落入灰庫中，可以直接在除塵器下裝車外運。
【專利說明】一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施。
【背景技術】
[0002]燃料鍋爐燃燒產生的煙氣中，含有大量的粉塵，這些粉塵，必須被分離出來，先在廠內臨時收集，然后被送往專門設置的儲灰場存放或做綜合利用，否則排放到大氣中，會對空氣和環境造成污染。
[0003]燃料鍋爐分離煙氣中粉塵的設施，是各種除塵器，在廠內臨時收集它的設施是灰庫。現有的除塵器和灰庫是分開布置的。除塵器是布置在鍋爐尾部，灰庫則布置在與除塵器有一定距離的其它地方，連接它們兩者的是氣力輸送裝置和輸灰管線。除塵器分離出來的粉塵顆粒，由氣力輸送裝置，通過輸灰管線送到灰庫中儲存，然后用汽車散裝機裝入干灰罐車，或用干灰加濕機，加水后混合成加濕灰，用自卸汽車運往灰場或綜合利用場所。配套的設施，有輸送用的空氣壓縮機及空壓機室、支撐輸灰管線的架空管架，及相應的電氣控制設施。整套設施能耗高，占地多，存在的技術問題多，故障點多，造價高。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的，是為了克服現有燃料鍋爐粉塵分離收集設施中存在的技術問題，提供一種系統簡單、降低能耗、節約土地、造價低的燃料鍋爐粉塵分離收集設施。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0006]一種燃料鍋爐粉塵分離收集設施，包括從上到下依次設置的除塵器、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層；所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層為一個整體框架結構；所述的上部粉塵收集層中設有與除塵器直接相連的灰庫，所述的除塵器包括多個單元，其中前面至少兩個單元的底部汽車通道層設在地下，除塵器后面單元的底部汽車通道層，設在地上或地下。
[0007]所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐上部的除塵器。
[0008]所述的上部粉塵收集層中設有與除塵器直接相連的灰庫。所述的灰庫由若干組灰倉組成；灰倉有灰倉甲和灰倉乙兩種形式，灰倉甲為方形結構，灰倉乙為倒錐形結構；灰倉甲設有連續料位計、極限料位計、高料位計和人孔門，灰倉乙設有高料位計；灰倉甲和灰倉乙下部均有卸料口 ；灰倉甲和灰倉乙的外部設有保溫層，灰倉甲和灰倉乙采用鋼或鋼筋混凝土材料。
[0009]所述的灰倉甲或乙下部有灰庫氣化風機，其出口接電加熱器，電加熱器出口接氣化風母管，氣化風母管上接有若干個與氣化斜槽或氣化板相互連接的氣化風支管，組成的灰庫氣化風加熱系統；氣化斜槽呈坡度狀設置。
[0010]所述的除塵器為靜電除塵器、布袋除塵器或其它類型的除塵器，除塵器的進口端通過煙道與鍋爐連接，出口端通過引風機連接至煙囪。
[0011]靜電除塵器的特性為:前兩個電場收集的干灰量較大，后幾個電場收集的干灰量較少。所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施中，當采用靜電除塵器時，前兩個電場，亦即前兩個單元下部的灰倉設計成方形結構，用以增大灰庫的儲存容積。后幾個電場，亦即后幾個單元因灰量較少，灰庫儲存容積不需要很大，下部的灰倉設計成倒錐形結構，以減少所占空間。
[0012]布袋除塵器的特性為:各單元收集的干灰量比較均勻，所以當粉塵分離收集設施采用布袋除塵器時，各單元下部的灰倉被統一設計成容積一致的方形結構。
[0013]除塵器收集的干灰，具有良好的綜合利用價值，被廣泛應用于各個領域。所述的灰庫下部，分別安裝有干式卸料系統和的濕式卸料系統。干式卸料系統和濕式卸料系統上部與灰倉卸料口相連，干式卸料系統用來將干灰直接裝入干灰罐車運往用戶，濕式卸料系統用來將干灰與水混合后變成半濕狀灰裝入自卸汽車運往用戶，兩套系統可分別滿足不同用戶的需求。
[0014]所述的除塵器前兩個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，安裝在中部卸灰設備層中。所述的除塵器后幾個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，依據與其相連的灰倉結構型式的不同，安裝在不同層中。當與其相連的灰倉結構型式為方形時，兩種卸料系統安裝在中部卸灰設備層中，當與其相連的灰倉結構型式為倒錐形時，兩種卸料系統安裝在上部粉塵收集層中，這樣可以節省出下部空間。
[0015]除塵器后幾個單元的底部汽車通道層，根據其上面灰倉的結構型式，可以設在地上，也可以設在地下。當上面灰倉的結構型式為方形時，底部汽車通道層，與除塵器前兩個單元一樣，統一設在的地下。當上面灰倉的結構型式為倒錐形時，因為灰量小，裝車頻率低，干灰飛揚問題不嚴重，則底部汽車通道層，可設在地上，這樣可以充分利用已有空間，在不抬高燃料鍋爐粉塵分離收集設施整體高度的情況下，通道層設在地上更方便運灰汽車的通行。所述的除塵器前兩個單元的底部汽車通道層設在地下，后幾個單元的底部汽車通道層，當上方的灰倉結構型式為方形時設在地下，當上方的灰倉結構型式為倒錐形時設在地上。
[0016]底部汽車通道層，帶有供汽車進出的大門。當其設在地下時，其汽車通道進出端設有帶有坡度的汽車進車通道和出車通道。汽車進車通道和出車通道貫通于兩臺鍋爐除塵器的下部。為防止汽車裝車時干灰飛揚對周圍環境造成污染，燃料鍋爐粉塵分離收集設施的中部卸灰設備層，帶有倒錐形灰倉的上部粉塵收集層和底部汽車通道層，在周邊均設置外墻封閉。
[0017]本實用新型的有益效果如下:
[0018]1.將灰庫直接設計在除塵器下部，使除塵器與灰庫形成一個整體的粉塵分離收集設施。除塵器分離出來的干灰，靠重力落入灰庫中，可以直接在除塵器下裝車外運。
[0019]2.取消了現有系統中由氣力輸送裝置、輸灰管線、空氣壓縮機等組成的輸送系統，從而降低了造價，節約了能耗，減少了故障點和占地。
[0020]3.將除塵器前兩個單元的底部汽車通道層設置在的地下有以下效果:
[0021]第一，降低了燃料鍋爐粉塵分離收集設施整體的高度，也同時降低了與除塵器兩端相連的垂直煙道的高度，從而降低了造價。第二，燃料鍋爐粉塵分離收集設施整體高度的降低，并且有部分結構在地下，增加了整個設施的穩定性。第三，干灰粉塵具有擴散性，裝車時難免會有所散出，造成干灰飛揚，將底部汽車通道層設置在地下，形成了一個相對封閉的空間，能有效地減少干灰飛揚對周圍環境的污染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1本實用新型的結構圖；
[0023]圖中:1.鍋爐，2.煙道，3.除塵器，4.煙氣，5.干灰顆粒，6.扶梯，7.引風機，8.煙囪，9.連續料位計，10.極限料位計，11.框架柱，12.保溫層，13.儲灰倉甲，14.人孔門，15.氣化斜槽，16.卸料口，17.氣化風支管，18.氣化風母管，19.干灰加濕機，20.加濕水泵，21.干灰罐車，22.自卸汽車，23.帶有坡度的汽車進出通道，24.灰庫氣化風機，25.電加熱器，26.框架梁，27.高料位計，28.斜撐，29.儲灰倉乙，30.氣化板，31.手動閥門，32.氣動閥門，33.給料機，34.汽車散裝機，35.結構樓板，36.外墻封閉，37.大門。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0025]如圖1所示，燃料鍋爐粉塵分離收集設施，包括從上到下依次設置的除塵器3、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層；上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐上部的除塵器；除塵器3包括5個單元，其中除塵器3前兩個單元的底部汽車通道層設在的地下，除塵器3后3個單元的底部汽車通道層，設在地上。鍋爐I燃燒產生的煙氣4，攜帶著大量的干灰顆粒5，經過煙道2后，進入除塵器3中。在除塵器3中，煙氣4和干灰顆粒5被分離，分離后潔凈的煙氣4經過煙道2和引風機7后，通過煙囪8排入大氣中。
[0026]在本實用新型中將除塵器前兩個單元的底部汽車通道層設置在的地下；第一，降低了燃料鍋爐粉塵分離收集設施整體的高度，也同時降低了與除塵器兩端相連的垂直煙道的高度，從而降低了造價。第二，燃料鍋爐粉塵分離收集設施整體高度的降低，并且有部分結構在地下，增加了整個設施的穩定性。第三，干灰粉塵具有擴散性，裝車時難免會有所散出，造成干灰飛揚，將底部汽車通道層設置在地下，形成了一個相對封閉的空間，能有效地減少干灰飛揚對周圍環境的污染。
[0027]框架結構由框架柱11，框架梁26，結構樓板35，斜撐28等幾部分結構件組成，整個框架結構支撐上部的除塵器3，框架材料為鋼筋混凝土或鋼。
[0028]除塵器3為靜電除塵器、布袋除塵器或其它類型的除塵器，除塵器的進口端通過煙道與鍋爐連接，出口端通過引風機連接至煙囪。
[0029]靜電除塵器的特性為:前兩個電場收集的干灰量較大，后幾個電場收集的干灰量較少。所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施中，當采用靜電除塵器時，前兩個電場，亦即前兩個單元下部的灰倉設計成方形結構，用以增大灰庫的儲存容積。后幾個電場，亦即后幾個單元因灰量較少，灰庫儲存容積不需要很大，下部的灰倉設計成倒錐形結構，以減少所占空間。
[0030]布袋除塵器的特性為:各單元收集的干灰量比較均勻，所以當粉塵分離收集設施采用布袋除塵器時，各單元下部的灰倉被統一設計成容積一致的方形結構。
[0031]在除塵器3下部，設有若干個由儲灰倉甲13和儲灰倉乙29組成的灰庫，灰庫與除塵器3相連。儲灰倉甲13為方形結構，儲灰倉乙29為倒錐形結構。儲灰倉甲13和儲灰倉乙29，均帶有保溫層12和卸料口 16。儲灰倉甲13，帶有連續料位計9、極限料位計10、高料位計27和人孔門14，在其下部，帶有由氣化風母管18、氣化風支管17和氣化斜槽15組成的儲灰倉甲氣化風加熱系統。
[0032]儲灰倉乙29，帶有高料位計27，在其下部，帶有由氣化風母管18，氣化風支管17和氣化板30組成的儲灰倉乙氣化風加熱系統。
[0033]從除塵器3中分離出來的干灰顆粒5，落入儲灰倉甲13和儲灰倉乙29中儲存，然后由卸料口 16排出，通過干式卸料系統裝入干灰罐車21，或由濕式卸料系統，加水后混合成半濕狀灰，由自卸汽車22運往灰場或綜合利用場所。
[0034]在粉塵收集層的下部，設有中部卸灰設備層，安裝有由手動閥門31，氣動閥門32，汽車散裝機34相互連接組成的干式卸料系統；由手動閥門31，氣動閥門32，給料機33，干灰加濕機19相互連接組成的濕式卸料系統；由灰庫氣化風機24，電加熱器25，氣化風母管18相互連接組成的灰庫氣化風加熱系統；還有為干灰加濕機19供水的加濕水泵20。
[0035]除塵器3前兩個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，安裝在中部卸灰設備層中。所述的除塵器后幾個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，依據與其相連的灰倉結構型式的不同，安裝在不同層中。當與其相連的灰倉結構型式為方形時，兩種卸料系統安裝在中部卸灰設備層中，當與其相連的灰倉結構型式為倒錐形時，兩種卸料系統安裝在上部粉塵收集層中，這樣可以節省出下部空間。
[0036]在整個粉塵分離收集設施的下部，是底部汽車通道層。除塵器前兩個單元的底部汽車通
[0037]道層設在O米以下的地下中。除塵器后幾個單元的底部汽車通道層，可以設在O米以上的地上，也可以設在O米以下的地下。各汽車通道層，均帶有供汽車進出的大門37，設在地下的汽車通道層，有帶有坡度的汽車進出通道23。當其設在地下時，其汽車通道進出端設有帶有坡度的汽車進車通道和出車通道。汽車進車通道和出車通道貫通于兩臺鍋爐除塵器的下部。為防止汽車裝車時干灰飛揚對周圍環境造成污染，燃料鍋爐粉塵分離收集設施的中部卸灰設備層，帶有倒錐形灰倉的上部粉塵收集層和底部汽車通道層，在周邊均設置外墻封閉；封閉材料可以是輕型砌塊或復合輕型保溫金屬墻板。
[0038]燃料鍋爐粉塵分離收集設施，布置有扶梯6若干個，可以到達中部卸灰設備層、上部粉塵收集層和除塵器3頂部。
【權利要求】
1.一種新型的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:包括從上到下依次設置的除塵器、上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層；所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層為一個整體框架結構；所述的上部粉塵收集層中設有與除塵器直接相連的灰庫，所述的除塵器包括多個單元，其中前面至少兩個單元的底部汽車通道層設在地下，除塵器后面單元的底部汽車通道層，設在地上或地下。
2.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的上部粉塵收集層、中部卸灰設備層和底部汽車通道層，采用鋼或鋼筋混凝土框架結構，整個框架結構支撐上部的除塵器。
3.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的除塵器為靜電除塵器或布袋除塵器，除塵器的進口端通過煙道與鍋爐連接，出口端通過引風機連接至煙囪。
4.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的灰庫中儲存有從除塵器中分離下來的干灰，所述的干灰通過灰倉卸料口及與其相連的干、濕卸料系統，被裝入底部汽車通道層的運灰汽車外運。
5.根據權利要求4所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的灰庫由若干組灰倉組成；灰倉有灰倉甲和灰倉乙兩種形式，灰倉甲為方形結構，灰倉乙為倒錐形結構；灰倉甲設有連續料位計、極限料位計、高料位計和人孔門，灰倉乙設有高料位計；灰倉甲和灰倉乙下部均有卸料口 ；灰倉的外部設有保溫層，灰倉采用鋼或鋼筋混凝土材料。
6.根據權利要求3所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的除塵器為靜電除塵器時，所述的除塵器前兩個單元下部的灰倉為方形結構，在灰倉內底部設有氣化槽；后幾個單元下部的灰倉為倒錐形結構，在灰倉內底部設有氣化板。
7.根據權利要求3所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的除塵器為布袋除塵器時，所述的除塵器各單元下部的灰倉統一設計為容積一致的方形結構，在灰倉內底部設有氣化槽。
8.根據權利要求4所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的灰倉甲或乙下部有灰庫氣化風機，灰庫氣化風機出口接電加熱器，電加熱器出口接氣化風母管，氣化風母管上接有若干個與氣化斜槽或氣化板相互連接的氣化風支管，組成的灰庫氣化風加熱系統；且氣化斜槽呈坡度狀設置。
9.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的除塵器前兩個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，安裝在中部卸灰設備層中；除塵器后幾個單元灰庫下的干式卸料系統和濕式卸料系統，依據與其相連的灰倉結構型式的不同，安裝在不同層中；當與其相連的灰倉結構型式為方形時，兩種卸料系統安裝在中部卸灰設備層中，當與其相連的灰倉結構型式為倒錐形時，兩種卸料系統安裝在上部粉塵收集層中。
10.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的除塵器前兩個單元的底部汽車通道層設在地下，后幾個單元的底部汽車通道層，當上方的灰倉結構型式為方形時設在地下，當上方的灰倉結構型式為倒錐形時設在地上。
11.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的底部汽車通道層，帶有供汽車進出的大門，當其設在地下時，設有帶有坡度的汽車進車通道和出車通道，汽車進車通道和出車通道貫通于兩臺鍋爐除塵器的下部。
12.根據權利要求1所述的燃料鍋爐粉塵分離收集設施，其特征在于:所述的中部卸灰設備層、帶有倒錐形灰倉的上部粉塵收集層和底部汽車通道層、周邊均設置外墻封閉。
【文檔編號】F23J15/00GK204201920SQ201420630925
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】劉旭, 蔣莉, 孫曉紅, 陳建, 樊兆燕, 劉艷 申請人:山東電力工程咨詢院有限公司