車用空調前蒸器的左殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用空調前蒸器的左殼體，為注塑成型件，包括由底板（1）、沿底板（1）周邊布置并垂直于底板（1）的側壁（2）所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直于底板（1）的隔板（3），所述側壁（2）上開有缺口，在缺口的其中一個棱邊上設置有第一縱向出風口（4）、在缺口的中部設置有第二縱向出風口（5），所述缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風口（5）的中部通過橫向出風口（6）相連，所述第一縱向出風口（4）與第二縱向出風口（5）通過水平連接筋（7）相連。通過增設水平連接筋，其兩端頭將第一縱向出風口與第二縱向出風口拉緊，防止了缺口位置處出現變形。
【專利說明】 車用空調前蒸器的左殼體
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車用空調【技術領域】，具體涉及一種車用空調前蒸器的左殼體結構。
【背景技術】
[0002]蒸發器總成(簡稱NBM1)是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，從而達到制冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。
[0003]前蒸發器總成(簡稱前蒸總成)由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。通過連接風道進風，經進風箱殼體、上下殼體組件后，由左右殼體組件出風，在左右殼體上設置有出風口。如圖1所示，出風口設置在左殼體側壁的缺口位置處，出風口不止一列，有的豎直設置，有的水平設置，在加工過程中，缺口位置處容易出現向外張開或向內收縮的情況，使用過程中，缺口位置處也容易出現變形。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種車用空調前蒸器的左殼體，能防止出風口位置處的缺口在加工及使用過程中出現變形。
[0005]為此，本實用新型提供的一種車用空調前蒸器的左殼體，為注塑成型件，包括由底板(I)、沿底板(I)周邊布置并垂直于底板(I)的側壁(2)所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直于底板(I)的隔板(3 )，所述側壁(2 )上開有缺口，在缺口的其中一個棱邊上設置有第一縱向出風口( 4 )、在缺口的中部設置有第二縱向出風口( 5 )，所述缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風口( 5 )的中部通過橫向出風口( 6 )相連，關鍵在于:所述第一縱向出風口
(4)與第二縱向出風口(5)通過水平連接筋(7)相連。
[0006]優選為，所述水平連接筋(7)的兩端頭分別與第一縱向出風口(4)、第二縱向出風口(5)的頂部相連。水平連接筋設置在頂部相比設置在中部，防變形效果更好。
[0007]進一步，所述側壁(2)的外周設置有若干安裝支耳(8)，安裝支耳(8)上設置有安裝孔和插柱O)。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過增設水平連接筋，其兩端頭將第一縱向出風口與第二縱向出風口拉緊，避免了第一縱向出風口或第二縱向出風口缺口向外張開或向內收縮，防止缺口位置處出現變形；由于缺口的另一棱邊與第二縱向出風口由橫向出風口相連，橫向出風口起到了連接筋的作用，因此該位置不再需要設置連接筋。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是改進前的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的結構示意圖。【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖2所示，一種車用空調前蒸器的左殼體，為注塑成型件，主體部分為殼體結構，由底板1、沿底板I周邊布置并垂直于底板I的側壁2構成，在殼體內設置有垂直于底板I的隔板3。側壁2上開有缺口用于布置出風口，在缺口的其中一個棱邊上設置有第一縱向出風口 4、在缺口的中部設置有第二縱向出風口 5，缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風口 5的中部通過橫向出風口 6相連，橫向出風口 6起到連接筋的作用。
[0013]第一縱向出風口 4與第二縱向出風口 5通過水平連接筋7相連。
[0014]最好是，水平連接筋7的兩端頭分別與第一縱向出風口 4、第二縱向出風口 5的頂部相連。也可以是，水平連接筋7的兩端頭分別與第一縱向出風口 4的中部、第二縱向出風口 5的中部相連，效果不如設置在頂部好。
[0015]第一縱向出風口 4、第二縱向出風口 5、側壁2、隔板3的高度基本相等。左殼體的側壁2的外周間隔設置有若干安裝支耳8，安裝支耳8上設置有安裝孔和插柱9，用于與右殼體相連。在右殼體對應設置有插孔，插柱插孔組合結構，便于左右殼體安裝時定位。
【權利要求】
1.一種車用空調前蒸器的左殼體，為注塑成型件，包括由底板(I)、沿底板(I)周邊布置并垂直于底板(I)的側壁(2)所構成的殼體結構，在殼體內設置有垂直于底板(I)的隔板(3),所述側壁(2)上開有缺口，在缺口的其中一個棱邊上設置有第一縱向出風口(4)、在缺口的中部設置有第二縱向出風口( 5)，所述缺口的另一棱邊的中部與第二縱向出風口( 5)的中部通過橫向出風口(6)相連，其特征在于:所述第一縱向出風口(4)與第二縱向出風口(5)通過水平連接筋(7)相連。
2.根據權利要求1所述的車用空調前蒸器的左殼體，其特征在于:所述水平連接筋(7)的兩端頭分別與第一縱向出風口(4)、第二縱向出風口(5)的頂部相連。
3.根據權利要求1或2所述的車用空調前蒸器的左殼體，其特征在于:所述側壁(2)的外周設置有若干安裝支耳(8)，安裝支耳(8)上設置有安裝孔和插柱(9)。
【文檔編號】F28F9/00GK203550326SQ201320696567
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司