防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，在吹面除霜風門搖臂上設置有第一防錯裝圖形標記，在右殼體上靠近吹面除霜風門搖臂的位置處也設置有第一防錯裝圖形標記；在混合風門搖臂上設置有第二防錯裝圖形標記，在右殼體上靠近混合風門搖臂的位置處也設置有第二防錯裝圖形標記；左右殼體組件上的第一縱向出風口與第二縱向出風口通過第一水平連接筋相連，第三縱向出風口與右缺口的第一棱邊通過第二水平連接筋相連。既能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，同時又能防止左右殼體組件出口位置處的缺口在加工及使用過程中出現變形。
【專利說明】防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車零部件【技術領域】，具體涉及一種車用空調前蒸器的結構。
【背景技術】
[0002]蒸發器總成(簡稱NBM1)是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，從而達到制冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。
[0003]前蒸發器總成(簡稱前蒸總成)由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。在右殼體的右側設置有吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂，分別用于控制吹面除霜風門和混合風門。由于吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂的結構非常相似，但兩者又無法實現互換安裝，因此、在裝配時，工人很可能將吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝，造成前蒸總成無法正常工作，必須拆卸后重新安裝，非常麻煩，同時會給消費者留下不好的印象。
[0004]另外，左右殼體組件由左殼體和右殼體組成，圖7所示為左殼體，圖8所示為左殼體，在殼體側壁上設置有缺口作為出風口，在加工過程中，缺口位置處容易出現向外張開或向內收縮的情況，使用過程中，缺口位置處也容易出現變形。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種車用空調前蒸器，既能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，同時又能防止左右殼體組件出口位置處的缺口在加工及使用過程中出現變形。
[0006]為此，本發明提供的一種防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，包括依次相連的連接風道(A)、進風箱殼體(E)、上下殼體組件(B)和左右殼體組件(C)，所述連接風道(A)、進風箱殼體(E)和上下殼體組件(B)由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側；所述上下殼體組件(B)包括上殼體(BI)和下殼體(B2)，左右殼體組件(C)包括左殼體(Cl)和右殼體(C2)，在右殼體(C2)的右側設置有吹面除霜風門搖臂(I )、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2)、混合風門搖臂(3)、與混合風門搖臂(3)相連的第二連桿(4);所述左、右殼體(Cl、C2)均是由底板(6)、沿底板(6)周邊布置并垂直于底板(6)的側壁(7)所構成的殼體結構,并在殼體內設置有垂直于底板的隔板(12),所述左殼體(Cl)、右殼體(C2)的側壁(7)的外周對應設置有若干安裝支耳(8)，兩個對應的安裝支耳(8 )由貫通的周邊螺栓(9 )相連；所述左殼體(CI)的側壁(7 )上開有左缺口，在右殼體(C2 )的側壁(7)上開有與左缺口位置對應的右缺口，在左缺口的第一棱邊上設置有第一縱向出風口(a)、在左缺口的中部設置有第二縱向出風口(b)，左缺口的第二棱邊的中部與第二縱向出風口(b )的中部通過第一橫向出風口( c )相連，在右缺口的中部設置有第三縱向出風口( d)，右缺口的第二棱邊的中部與第三縱向出風口( d)的中部通過第二橫向出風口( e )相連，所述第三縱向出風口(d)位于第二縱向出風口(b)的正下方，第二橫向出風口(e)位于第一橫向出風口(C)的正下方，關鍵在于:
[0007]在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設置有第一防錯裝圖形標記(5)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設置有第一防錯裝圖形標記(5);在所述混合風門搖臂(3)上設置有第二防錯裝圖形標記(13)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設置有第二防錯裝圖形標記(13)；
[0008]所述第一縱向出風口(a)與第二縱向出風口(b)通過第一水平連接筋(f)相連，第三縱向出風口(d)與右缺口的第一棱邊通過第二水平連接筋(g)相連。
[0009]優選為，所述第一、第二防錯裝圖形標記(5、13)為圓圈或三角形，且第一防錯裝圖形標記(5)與第二防錯裝圖形標記(13)不同。圓圈或三角形的放錯標記，簡單醒目，容易加工。
[0010]進一步，所述左殼體(Cl)的側壁(7 )的安裝支耳(8 )上還設置有插柱(10 )，右殼體(C2)的側壁(7)的安裝支耳(8)上設置有與插柱(10)對應的插孔(11)。插柱插孔組合結構，便于左右殼體安裝時定位。
[0011]本發明的有益效果:
[0012](I)通過兩對不同的防錯裝圖形標記，有效避免了吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，結構簡單、設計巧妙；進一步，在連接方式風道的原安裝卡扣的基礎上增設安裝板，既能通過安裝卡扣實現連接風道與進風箱殼體的快速安裝，又能在卡扣損壞后通過打螺釘的方式安裝連接風道，避免了連接風道因安裝卡扣損壞而提前報廢；
[0013](2)通過在左右殼體組件上增設第一水平連接筋和第二水平連接筋，第一水平連接筋的兩端頭將第一縱向出風口與第二縱向出風口拉緊，避免了第一縱向出風口或第二縱向出風口缺口向外張開或向內收縮，第二水平連接筋的兩端頭將沒有設置橫向出風口 一側的缺口棱邊與第三縱向出風口拉緊，防止缺口位置處出現變形；由于缺口的另一棱邊與縱向出風口由橫向出風口相連，橫向出風口起到了連接筋的作用，因此該位置不再需要設置連接筋。
[0014]綜上所述:本發明結構簡單、設計巧妙，既能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，同時又能防止左右殼體組件出口位置處的缺口在加工及使用過程中出現變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1的右視圖。
[0017]圖3是圖1的F部放大圖。
[0018]圖4是圖1的G部放大圖。
[0019]圖5是圖1中左殼體的結構示意圖。
[0020]圖6是圖1中右殼體的結構示意圖。
[0021]圖7是改進前左殼體的結構示意圖。
[0022]圖8是改進后右殼體的結構示意圖。【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0024]結合圖1—圖2所示，一種防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，由依次相連的連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B和左右殼體組件C等組成。連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B由上到下依次布置。左右殼體組件C位于上下殼體組件B的右側。
[0025]上下殼體組件B由上殼體BI和下殼體B2組成，上殼體BI位于下殼體B2的上方。左右殼體組件C由左殼體Cl和右殼體C2組成，左殼體Cl位于右殼體C2的左側。連接風道A、進風箱殼體E、上殼體B1、下殼體B2、左殼體Cl和右殼體C2均為注塑成型件。
[0026]在右殼體C2上設置有吹面除霜風門和混合風門，通過連接風道A進風，經進風箱殼體E、上下殼體組件B后，由左右殼體組件C上的吹面除霜風門、混合風門出風，其風流方向如圖中箭頭所示。
[0027]在右殼體C2的右側設置有吹面除霜風門搖臂1、與吹面除霜風門搖臂I相連的第一連桿2、混合風門搖臂3、與混合風門搖臂3相連的第二連桿4。結合圖3、圖4所示，為防止吹面除霜風門搖臂I與第二連桿4安裝在一起、混合風門搖臂3與第一連桿2安裝在一起，出現錯裝情況，在吹面除霜風門搖臂I上設置有第一防錯裝圖形標記5，在右殼體C2上靠近吹面除霜風門搖臂I的位置處也設置有第一防錯裝圖形標記5 ;在混合風門搖臂3上設置有第二防錯裝圖形標記13，在右殼體C2上靠近混合風門搖臂3的位置處也設置有第二防錯裝圖形標記13。
[0028]第一防錯裝圖形標記5為三角形，第二防錯裝圖形標記13為圓圈，也可以是第一防錯裝圖形標記5為圓圈，第二防錯裝圖形標記13為三角形，但第一防錯裝圖形標記5與第二防錯裝圖形標記13不同，以示區別。第一、第二防錯裝圖形標記5、13的圖案不限于圓形或三角形，可以是正方形或圓點等。
[0029]圖5所示為左右殼體組件C中左殼體Cl的結構示意圖，圖6所示為左右殼體組件C中右殼體C2的結構示意圖，兩者均為注塑成型件，組裝而成左右殼體組件。
[0030]左、右殼體C1、C2均是由底板6、沿底板6周邊布置并垂直于底板6的側壁7所構成的殼體結構，并在殼體內設置有垂直于底板的隔板12。結合圖1所不，左殼體Cl、右殼體C2的側壁7的外周對應設置有若干安裝支耳8，兩個對應的安裝支耳8由貫通的周邊螺栓9相連(結合圖1所示)。
[0031]左殼體Cl的側壁7上開有左缺口，在右殼體C2的側壁7上開有與左缺口位置對應的右缺口。在左缺口的第一棱邊上設置有第一縱向出風口 a、在左缺口的中部設置有第二縱向出風口 b，左缺口的第二棱邊的中部與第二縱向出風口 b的中部通過第一橫向出風口 c相連。在右缺口的中部設置有第三縱向出風口 d，右缺口的第二棱邊的中部與第三縱向出風口 d的中部通過第二橫向出風口 e相連。第三縱向出風口 d位于第二縱向出風口 b的正下方，第二橫向出風口 e位于第一橫向出風口 c的正下方,第一橫向出風口 c和第二橫向出風口 e起到連接筋的作用。以上所述與傳統左右殼體組件的結構一致，在此不再贅述。
[0032]第一縱向出風口 a與第二縱向出風口 b通過第一水平連接筋f相連，第三縱向出風口 d與右缺口的第一棱邊通過第二水平連接筋g相連。
[0033]最好是，第一水平連接筋f的兩端頭分別與第一縱向出風口 a的頂部、第二縱向出風口 b的頂部相連，第二水平連接筋g的兩端頭分別與右缺口第一棱邊的頂部、第三縱向出風口 d的頂部相連。也可以是，第一水平連接筋f的兩端頭分別與第一縱向出風口 a的中部、第二縱向出風口 b的中部相連，效果不如設置在頂部好。同理，第二水平連接筋g設置在中部也不如設置在頂部好。
[0034]進一步，左殼體Cl的側壁7的安裝支耳8上還設置有插柱10，右殼體C2的側壁7的安裝支耳8上設置有與插柱10對應的插孔11。第一縱向出風口 a、第二縱向出風口 b、第三縱向出風口 d、側壁7、隔板12的高度基本相等。
[0035]安裝時，先將插柱10插入插孔11內，再通過周邊螺栓9緊固。
【權利要求】
1.一種防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，包括依次相連的連接風道(A)、進風箱殼體(E)、上下殼體組件(B)和左右殼體組件(C)，所述連接風道(A)、進風箱殼體(E)和上下殼體組件(B)由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側；所述上下殼體組件(B)包括上殼體(BI)和下殼體(B2)，左右殼體組件(C)包括左殼體(Cl)和右殼體(C2 )，在右殼體(C2 )的右側設置有吹面除霜風門搖臂(I)、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2)、混合風門搖臂(3)、與混合風門搖臂(3)相連的第二連桿(4);所述左、右殼體(C1、C2)均是由底板(6)、沿底板(6)周邊布置并垂直于底板(6)的側壁(7)所構成的殼體結構，并在殼體內設置有垂直于底板的隔板(12),所述左殼體(Cl)、右殼體(C2)的側壁(7)的外周對應設置有若干安裝支耳(8)，兩個對應的安裝支耳(8)由貫通的周邊螺栓(9 )相連；所述左殼體(CI)的側壁(7 )上開有左缺口，在右殼體(C2 )的側壁(7 )上開有與左缺口位置對應的右缺口，在左缺口的第一棱邊上設置有第一縱向出風口(a)、在左缺口的中部設置有第二縱向出風口(b)，左缺口的第二棱邊的中部與第二縱向出風口( b )的中部通過第一橫向出風口(c)相連，在右缺口的中部設置有第三縱向出風口(d)，右缺口的第二棱邊的中部與第三縱向出風口(d)的中部通過第二橫向出風口(e)相連，所述第三縱向出風口(d)位于第二縱向出風口(b)的正下方，第二橫向出風口(e)位于第一橫向出風口(c)的正下方，其特征在于: 在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設置有第一防錯裝圖形標記(5)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設置有第一防錯裝圖形標記(5);在所述混合風門搖臂(3)上設置有第二防錯裝圖形標記(13)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設置有第二防錯裝圖形標記(13)； 所述第一縱向出風口(a)與第二縱向出風口(b)通過第一水平連接筋(f)相連，第三縱向出風口(d)與右缺口的第一棱邊通過第二水平連接筋(g)相連。
2.根據權利要求1所述的防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，其特征在于:所述第一、第二防錯裝圖形標記(5、13)為圓圈或三角形，且第一防錯裝圖形標記(5)與第二防錯裝圖形標記(13)不同。
3.根據權利要求1或2所述的防搖臂錯裝及左右殼體變形的車用空調前蒸器，其特征在于:所述左殼體(Cl)的側壁(7)的安裝支耳(8)上還設置有插柱(10)，右殼體(C2)的側壁(7)的安裝支耳(8)上設置有與插柱(10)對應的插孔(11)。
【文檔編號】F28F9/00GK103542629SQ201310544732
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司