消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板及汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板，所述邊擋板的橫斷面呈U形，包括底板和設(shè)置在底板兩側(cè)的翻邊，在底板的中部設(shè)有沿橫向延伸的拱起結(jié)構(gòu)，在底板兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口，該缺口的深度L1大于翻邊的厚度L2。本發(fā)明還提供了一種使用上述邊擋板的汽車散熱器，本發(fā)明在確保散熱器芯體強(qiáng)度的前提下，能夠避免熱應(yīng)力及其它應(yīng)力導(dǎo)致散熱扁管和主片間的焊縫開裂，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板及汽車散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及散熱器，具體涉及一種消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板及汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器包括散熱器芯體、與散熱器芯體相連的水室、以及設(shè)置在散熱器芯體兩側(cè)的邊擋板，所述散熱器芯體包括主片、散熱扁管和散熱帶，散熱扁管沿主片長(zhǎng)度方向間隔排列，且各散熱扁管的兩端分別插入主片上所開的管孔內(nèi)，并分別與水室相連通，散熱帶設(shè)置在散熱扁管之間。散熱扁管內(nèi)流動(dòng)著高溫冷卻液，散熱扁管的溫度很快升高，熱膨脹量很大，而邊擋板無(wú)介質(zhì)流過(guò)，其溫度變化總是滯后，當(dāng)散熱扁管受熱膨脹而邊擋板不發(fā)生變化就會(huì)在散熱扁管和主片間，特別是位于散熱器芯體最外側(cè)的散熱扁管和主片間產(chǎn)生持久的應(yīng)力，使散熱器芯體的四角產(chǎn)生裂痕。另外，在汽車行駛過(guò)程中，由于受路況和發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的影響，外界的應(yīng)力會(huì)通過(guò)散熱器芯體的四個(gè)角傳導(dǎo)到散熱器芯體上，此四個(gè)角在經(jīng)歷長(zhǎng)期的震動(dòng)沖擊和腐蝕之后，也容易使主片和散熱扁管間的焊縫開裂。
[0003]如圖5所示，CN 202420274U公開了一種“一種汽車用散熱器邊擋板”，該汽車用散熱器邊擋板中提到將邊擋板I中間位置人為地切掉一小段Ie以分散散熱器芯體四角所受的各種應(yīng)力，但由于此方法將邊擋板從中間截?cái)嗍沟蒙崞髡w結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大為削弱，幾乎不能承受來(lái)自散熱器上下方向頻繁出現(xiàn)的應(yīng)力。如圖6和圖7所示，CN 202013135U公開了一種“熱交換器側(cè)邊板端部消除熱應(yīng)力結(jié)構(gòu)”，該熱交換器側(cè)邊板端部消除熱應(yīng)力結(jié)構(gòu)中將邊擋板I端部與主片5連接處的前方具有一個(gè)彎曲結(jié)構(gòu)lg，彎曲結(jié)構(gòu)Ig與主片5間具有間距；邊擋板I兩側(cè)端部具有一個(gè)彎折角If，使邊擋板I兩側(cè)端部的棱邊與熱交換器的主片5成45°零接觸。利用彎曲結(jié)構(gòu)Ig和彎折角If配合來(lái)緩沖散熱器芯體所受到的應(yīng)力。此方法能夠有效避免熱應(yīng)力及其它應(yīng)力導(dǎo)致散熱扁管和主片間的焊縫開裂，同時(shí)還能夠確保散熱器芯體的整體強(qiáng)度，但所做的改動(dòng)較多，增加了生產(chǎn)成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板及汽車散熱器，在確保散熱器芯體強(qiáng)度的前提下，能避免熱應(yīng)力及其它應(yīng)力導(dǎo)致散熱扁管和主片間的焊縫開裂，并且結(jié)構(gòu)間單。
[0005]本發(fā)明所述的消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板，所述邊擋板的橫斷面呈U形，包括底板和設(shè)置在底板兩側(cè)的翻邊，在底板的中部設(shè)有沿橫向延伸的拱起結(jié)構(gòu)，在底板兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口，該缺口的深度LI大于翻邊的厚度L2。
[0006]本發(fā)明所述的汽車散熱器，包括散熱器芯體、與散熱器芯體相連的水室、以及設(shè)置在散熱器芯體兩側(cè)的邊擋板，所述散熱器芯體包括主片、散熱扁管和散熱帶，散熱扁管沿主片長(zhǎng)度方向間隔排列，且各散熱扁管的兩端分別插入主片上所設(shè)的管孔內(nèi)，并分別與水室相連通，散熱帶設(shè)置在散熱扁管之間，所述邊擋板的橫斷面呈U形，包括底板和設(shè)置在底板兩側(cè)的翻邊，在底板的中部設(shè)有沿橫向延伸且向散熱器芯體外拱起的拱起結(jié)構(gòu)，在底板兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口，該缺口的深度LI大于翻邊的厚度L2。
[0007]本發(fā)明的有效效果:
(1)邊擋板上有一個(gè)拱起結(jié)構(gòu)，該拱起結(jié)構(gòu)在散熱器受到熱應(yīng)力或其它應(yīng)力時(shí)能夠收縮變形，有效地消除了因熱應(yīng)力或其它應(yīng)力使散熱扁管和主片間的焊縫開裂(特別是散熱器芯體的四個(gè)角處)，提高了散熱器芯體的壽命；
(2)邊擋板沒有被切斷，保證了散熱器芯體的整體強(qiáng)度；
(3)邊擋板的改動(dòng)少，簡(jiǎn)單易行，改造成本低廉；
(4)位于散熱器芯體最外側(cè)的散熱帶是通過(guò)邊擋板固定，將拱起結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成向散熱器芯體外拱起，能夠避免此拱起結(jié)構(gòu)對(duì)散熱帶的布置造成影響。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明所述消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；
圖3是本發(fā)明所述汽車散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3中沿B-B線的剖面圖；
圖5是現(xiàn)有的一種汽車散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是現(xiàn)有的另一種汽車散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖6中沿C-C線的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
如圖1和圖2所示的消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板，所述邊擋板I的橫斷面呈U形，包括底板Ia和設(shè)置在底板Ia兩側(cè)的翻邊lb，在底板Ia的中部設(shè)有沿橫向延伸的拱起結(jié)構(gòu)lc，在底板Ia兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)Ic相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口 ld，該缺口 Id的深度LI大于翻邊Ib的厚度L2。
[0010]加工時(shí)，將邊擋板兩側(cè)的翻邊Ib以及與此相連的底板Ia部分切除，并將剩余的底板Ia部分做成拱形結(jié)構(gòu)Ic即可，加工非常簡(jiǎn)單。
[0011]如圖1至圖4所示的汽車散熱器，包括散熱器芯體、與散熱器芯體相連的水室4、以及設(shè)置在散熱器芯體兩側(cè)的邊擋板1，所述散熱器芯體包括主片5、散熱扁管3和散熱帶2，散熱扁管3沿主片5長(zhǎng)度方向間隔排列，且各散熱扁管3的兩端分別插入主片5上所設(shè)的管孔內(nèi)，并分別與水室4相連通，散熱帶2設(shè)置在散熱扁管3之間，主片5和散熱扁管3之間、散熱扁管3與散熱帶2之間通過(guò)釬焊焊接在一起，所述邊擋板I的橫斷面呈U形，包括底板Ia和設(shè)置在底板Ia兩側(cè)的翻邊lb，在底板Ia的中部設(shè)有沿橫向延伸且向散熱器芯體外拱起的拱起結(jié)構(gòu)lc，即:當(dāng)邊擋板I位于散熱器芯體的上側(cè)時(shí)，邊擋板I上的拱起結(jié)構(gòu)Ic向上拱起，在底板Ia兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)Ic相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口 ld，該缺口 Id的深度LI大于翻邊Ib的厚度L2。
【權(quán)利要求】
1.一種消除汽車散熱器熱應(yīng)力的邊擋板，邊擋板(I)的橫斷面呈U形，包括底板(Ia)和設(shè)置在底板(Ia)兩側(cè)的翻邊(lb)，其特征在于:在底板(Ia)的中部設(shè)有沿橫向延伸的拱起結(jié)構(gòu)(lc)，在底板(Ia)兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)(Ic)相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口( ld)，該缺口( Id)的深度LI大于翻邊(Ib)的厚度L2。
2.一種汽車散熱器，包括散熱器芯體、與散熱器芯體相連的水室(4)、以及設(shè)置在散熱器芯體兩側(cè)的邊擋板(1)，所述散熱器芯體包括主片(5)、散熱扁管(3)和散熱帶(2)，散熱扁管(3)沿主片(5)長(zhǎng)度方向間隔排列，且各散熱扁管(3)的兩端分別插入主片(5)上所設(shè)的管孔內(nèi)，并分別與水室(4)相連通，散熱帶(2)設(shè)置在散熱扁管(3)之間，所述邊擋板(I)的橫斷面呈U形，包括底板(Ia)和設(shè)置在底板(Ia)兩側(cè)的翻邊(lb)，其特征在于:在底板(Ia)的中部設(shè)有沿橫向延伸且向散熱器芯體外拱起的拱起結(jié)構(gòu)(lc)，在底板(Ia)兩側(cè)與該拱起結(jié)構(gòu)(Ic)相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有缺口( ld)，該缺口( Id)的深度LI大于翻邊(Ib)的厚度L2。
【文檔編號(hào)】F28F9/02GK104180702SQ201310189532
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】蔡操平, 孟銳, 郭文洋, 梁易超, 鄭軍 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司