專利名稱：一種矩形散熱扁管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車散熱扁管，尤其涉及一種矩形散熱扁管。
背景技術：
散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。汽車散熱器主要有兩種鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。散熱扁管是散熱器的重要組成部件。現有技術的汽車矩形散熱扁管在使用過程中容易在矩形內壁的尖角處積累雜質物影響減低了其散熱效率，且在尖角處容易產生微裂紋導致散熱介質泄漏。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種減少雜質積累，避免在尖角處產生微裂紋的矩形散熱扁管。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側邊的厚度。該扁管內側面沿著扁管的長度方向設置有起伏的波浪面。與背景技術相比，本實用新型矩形散熱扁管的四棱設置有圓弧倒角，圓弧角符合流體力學原理，減少了的此處的雜質堆積，保持散熱扁管的散熱效率不受影響，圓弧倒角減少了應力集中，避免了尖角處產生微裂紋，圓弧倒角的厚度大于矩形側邊的厚度，加強了其強度進一步避免了裂紋產生；扁管內側面沿著扁管的長度方向設置有起伏的波浪面，增加了散熱介質與矩形散熱扁管的接觸面積提高了散熱效率。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型另一種結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。本實用新型公開了一種矩形散熱扁管。如圖I所示，一種矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設置有圓弧倒角1，圓弧倒角I處的厚度大于矩形側邊2的厚度。[0014]如圖2所示為了提高矩形散熱扁管的散熱效率，該矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設置有圓弧倒角1，圓弧倒角I處的厚度大于矩形側邊2的厚度，扁管內側面沿 著扁管的長度方向設置有起伏的波浪面3。
權利要求1.一種矩形散熱扁管，其特征在于該扁管的截面為矩形，矩形的四角設置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側邊的厚度。
2.根據權利要求I所述的矩形散熱扁管，其特征在于該扁管內側面沿著扁管的長度方向設置有起伏的波浪面。
專利摘要本實用新型公開了一種矩形散熱扁管。該矩形散熱扁管的截面為矩形，矩形的四角設置有圓弧倒角，圓弧倒角處的厚度大于矩形側邊的厚度。采用該技術方案的矩形散熱扁管，四棱設置有圓弧倒角，圓弧角符合流體力學原理，減少了的此處的雜質堆積，保持散熱扁管的散熱效率不受影響，圓弧倒角減少了應力集中，避免了尖角處產生微裂紋，圓弧倒角的厚度大于矩形側邊的厚度，加強了其強度進一步避免了裂紋產生。
文檔編號F28F1/40GK202692797SQ20122042019
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月22日 優先權日2012年8月22日
發明者鄭明惠 申請人:儀征市永輝散熱管制造有限公司