專利名稱：一種油、氣兩用燃燒器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，具體地涉及一種油、氣兩用燃燒器。
背景技術：
現有的燃氣或者燃油燃燒機主要采用凸輪連桿聯動機構對風氣比或風油比進行調節。現有配風的風機風門與燃氣流量調節閥通過伺服電機帶動凸輪連桿機構，實現風氣比的連續同步調節。伺服電機一般采用旋向開關式控制；也有采用風機風門直接控制風量，同時反饋風門位置信號；還有采用風機變頻控制風量，反饋電流或頻率信號。現有燃氣量有采用階躍調節的方式進行控制，反饋或不反饋階躍級數信號；也有燃氣量采用伺服電機帶動的調節閥門來控制，同時反饋閥門位置信號；還有些燃氣或燃油的自動控制燃燒機采用連桿聯動結構進行同步調節。·[0003]采用凸輪連桿聯動機構對風氣比或風油比進行調節存在機械間隙較大、能耗高、效率低等問題，尤其是用于油、氣兩用燃燒器時，不能同時兼顧重油和燃氣的風油比和風氣t匕，風氣比和風油比調節精度低，負荷調節比受到極大限制，無法實現風氣比和風油比的精確微調，燃燒機無法達到最佳的燃燒狀態。有些地方天然氣非常豐富，燃氣價格較低，以重油為單一燃料的燃燒器致使浙青拌和站生產成本提高，以燃氣為單一燃料的燃燒機在有些地方燃燒成本較高，現有的燃燒機無法實現燃料的油、氣兩用。
實用新型內容為解決現有的燃燒機使用燃料單一，無法滿足不同場合使用要求。針對現有的燃氣或者燃油燃燒機采用凸輪連桿聯動機構對風氣比或風油比進行調節存在一些缺點，本實用新型技術提供一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監測、控制系統，其特征在于所述燃燒器包括燃燒機裝置、燃氣供給系統、燃油供給系統、助燃空氣供給系統；所述燃燒機裝置，包括點火器、光電管、穩焰盤和噴油嘴；所述燃氣供給系統通過管道將燃氣通入燃燒機裝置中、且該管道上設有燃氣進氣量控制裝置，燃油供給系統通過管道將燃油送入燃燒機裝置中、且該管道上設有燃油進油量控制裝置，助燃空氣供給系統通過管道將助燃空氣通入燃燒機裝置中，該管道上設有助燃空氣進氣量控制裝置；所述燃氣進氣量、燃油流量、助燃空氣進氣量分別由獨立的控制裝置調節，通過調節燃氣和助燃空氣的進氣量控制燃燒器風氣比，通過調節燃油流量和助燃空氣進氣量控制燃燒器的風油比。進一步的，所述燃氣進氣量控制裝置為電動蝶閥，燃油進油量控制裝置為變頻油泵或燃油流量計；所述助燃空氣進氣量控制裝置為變頻控制風機或伺服電機風門。進一步的，所述燃燒機裝置還包括點火燃氣供給管路，所述點火燃氣供給管路通過管道將燃氣送入點火器中，其包括依次連接在管道上的減壓閥、過濾器、煤氣閥。進一步的，所述燃氣供給系統包括依次連通在管道上的燃氣過濾器、燃氣壓力低開關、燃氣組合氣閥、燃氣壓力高開關、燃氣進氣量控制裝置。進一步的，燃油供給系統包括燃油供管路和壓縮空氣管路，所述燃油管路包括依次連接在管道上的過濾器、燃油進油量控制裝置、氣動三通閥、油路清掃閥、霧化閥，所述壓縮空氣管路與霧化閥連通，通過管道將壓縮空氣通入霧化閥中。進一步的，所述燃油供給系統上還設有燃油回路，所述燃油回路與氣動三通閥連通。進一步的，所述壓縮空氣管路的管道上設有氣體減壓過濾器。進一步的，所述助燃空氣供給系統，通過管道將助燃氣通入燃燒機裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風機、風壓開關、風量調節閥。進一步的，監測、控制系統與燃燒器的燃氣進氣量控制裝置、燃油進油量控制裝
置、助燃空氣進氣量控制裝置連接，通過監測判定的燃燒器的燃燒狀態進一步控制燃燒器的風氣比、風油比。進一步的，所述監測、控制系統包括煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置所監測的數據和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過多信息融合算法對燃燒器的燃燒狀態進行判定。本實用新型具有如下有益效果傳統的燃氣燃燒器的燃氣和助燃空氣采用伺服電機帶動凸輪連桿機構來控制風氣比，風氣比基本上作為常量來進行控制，無法使燃燒器處于最優燃燒狀態。本實用新型通過大量實驗得到不同負荷下的燃氣燃燒器的風氣比，采用電動蝶閥對燃氣流量進行控制，采用變頻油泵對燃油流量進行控制，采用變頻機構對助燃空氣風機進行控制，實現燃氣比和燃油比的在線準確控制。溫度在線監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置及火焰圖像提取，通過多信息融合算法，對燃燒器燃燒狀態進行判定，進一步提高燃燒器風氣比和風油比的控制精度，提高燃燒器的燃燒效率。本實用新型能同時兼顧天燃氣、重油、渣油等燃料，在不同的地域適用范圍廣，節省了燃料成本。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I為本實用新型實施例油、氣兩用燃燒器的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例燃燒器監測、控制系統的工作流程圖。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。參照圖I、圖2所示，一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監測、控制系統；燃燒器包括燃燒機裝置I、燃氣供給系統2、燃油供給系統3、助燃空氣供給系統4、監測、控制系統；燃燒機裝置1，包括點火器11、點火燃氣供給管路12、光電管13、穩焰盤14和噴油嘴15 ;點火燃氣供給管路12，包括依次連接在管道上的減壓閥121、過濾器122、煤氣閥123 ；燃氣供給系2統包括依次連通在管道上的燃氣過濾器21、燃氣壓力低開關22、燃氣組合氣閥23、燃氣壓力高開關24、電動蝶閥25，燃氣通過管路送入燃燒機I中；燃油供給系統3包括依次連接在管路上的過濾器31、變頻油泵32、氣動三通閥33、油路清掃閥34、霧化閥35，該燃油供給系統上還設有燃油回路36和壓縮空氣供給管道37，燃油回路36與氣動三通閥33連接、壓縮空氣管道37與霧化閥35連通，壓縮空氣管道37上設有氣體減壓過濾器371 ；助燃空氣供給系統4，通過管路將燃氣通入燃燒機裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風機41、風壓開關42、風量調節閥43 ；監測、控制系統包括煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰 輻射監測裝置所監測的數據和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過多信息融合算法對燃燒器的燃燒狀態進行判定；燃燒器控制器與燃氣進氣量控制裝置、燃油進油量控制裝置、助燃空氣進氣量控制裝置連接，通過監測判定的燃燒器的燃燒狀態進一步控制燃燒器的風氣比、風油比。圖I、圖2所示，具體實施例的工作流程如下燃氣依次經過燃氣過濾器21、燃氣壓力低開關22、燃氣組合氣閥23、燃氣壓力高開關24、電動蝶閥25送入燃燒機I中，通過燃燒器控制器和電動蝶閥25能準確獨立控制燃
氣進氣量；燃油依次經過濾器31、變頻油泵32、氣動三通閥33、油路清掃閥34進入油槍的燃油管路，通過燃燒器控制器和變頻油泵32能準確獨立控制燃油流量，燃油在壓縮空氣的沖擊下從噴油嘴15噴出，油霧和助燃空氣在燃燒機中充分混合，形成具有良好穩定性的剛性主火火焰；助燃空氣依次經過變頻鼓風機41、風壓開關42和風量調節閥43，通過燃燒器控制器和變頻鼓風機41能準確獨立控制助燃空氣進氣量，助燃空氣從燃燒機中噴出，由穩焰盤14形成科學、合理的多層配風，經點火火焰引燃，形成良好穩定性的主火火焰；主燃燒火焰形成前，點火器11由高壓點火針釋放的電弧形成點火火焰，光電管13能準確感應點火火焰是否形成，穩焰盤14用于形成穩定的主火焰，噴油嘴15噴出霧化后燃油，形成高效的燃燒火焰。監測、控制系統的煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置所監測的數據和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過多信息融合算法對燃燒器的燃燒狀態進行判定；燃燒器控制器與電動蝶閥25、變頻油泵32、變頻鼓風機41連接，通過監測判定的燃燒器的燃燒狀態進一步控制燃燒器的風氣比、風油比。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監測、控制系統，其特征在于所述燃燒器包括燃燒機裝置、燃氣供給系統、燃油供給系統、助燃空氣供給系統； 所述燃燒機裝置，包括點火器、光電管、穩焰盤和噴油嘴； 所述燃氣供給系統通過管道將燃氣通入燃燒機裝置中、且該管道上設有燃氣進氣量控制裝置，燃油供給系統通過管道將燃油送入燃燒機裝置中、且該管道上設有燃油進油量控制裝置，助燃空氣供給系統通過管道將助燃空氣通入燃燒機裝置中，該管道上設有助燃空氣進氣量控制裝置； 所述燃氣進氣量、燃油流量、助燃空氣進氣量分別由獨立的控制裝置調節，通過調節燃氣和助燃空氣的進氣量控制燃燒器風氣比，通過調節燃油流量和助燃空氣進氣量控制燃燒器的風油比。
2.根據權利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃氣進氣量控制裝置為電動蝶閥，燃油進油量控制裝置為變頻油泵或燃油流量計；所述助燃空氣進氣量控制裝置為變頻控制風機或伺服電機風門。
3.根據權利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃燒機裝置還包括點火燃氣供給管路，所述點火燃氣供給管路通過管道將燃氣送入點火器中，其包括依次連接在管道上的減壓閥、過濾器、煤氣閥。
4.根據權利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃氣供給系統包括依次連通在管道上的燃氣過濾器、燃氣壓力低開關、燃氣組合氣閥、燃氣壓力高開關、燃氣進氣量控制裝置。
5.根據權利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于燃油供給系統包括燃油供管路和壓縮空氣管路，所述燃油管路包括依次連接在管道上的過濾器、燃油進油量控制裝置、氣動三通閥、油路清掃閥、霧化閥，所述壓縮空氣管路與霧化閥連通，通過管道將壓縮空氣通入霧化閥中。
6.根據權利要求5所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃油供給系統上還設有燃油回路，所述燃油回路與氣動三通閥連通。
7.根據權利要求5所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述壓縮空氣管路的管道上設有氣體減壓過濾器。
8.根據權利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述助燃空氣供給系統，通過管道將助燃氣通入燃燒機裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風機、風壓開關、風量調節閥。
9.根據上述任意一項權利要求所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于監測、控制系統與燃燒器的燃氣進氣量控制裝置、燃油進油量控制裝置、助燃空氣進氣量控制裝置連接，通過監測結果判定燃燒器的燃燒狀態進一步控制燃燒器的風氣比、風油比。
10.根據權利要求9所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述監測、控制系統包括煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監測裝置、煙氣含氧量監測裝置、火焰輻射監測裝置所監測的數據和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過多信息融合算法對燃燒器的燃燒狀態進行判定。
專利摘要一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監測、控制系統，所述燃燒器包括燃燒機裝置、燃氣供給系統、燃油供給系統、助燃空氣供給系統；所述燃氣進氣量、燃油流量、助燃空氣進氣量分別由獨立的控制裝置調節，通過調節燃氣和助燃空氣的進氣量控制燃燒器風氣比，通過調節燃油流量和助燃空氣進氣量控制燃燒器的風油比；監測、控制系統與燃燒器的燃氣進氣量控制裝置、燃油進油量控制裝置、助燃空氣進氣量控制裝置連接，監測、控制系統通過監測判定燃燒器的燃燒狀態進一步控制燃燒器的風氣比、風油比。本實用新型提高燃燒器風氣比和風油比的控制精度、提高燃燒效率，同時能兼顧天燃氣、重油、渣油等燃料，適用范圍廣，節省了燃料成本。
文檔編號F23D17/00GK202733905SQ201220417288
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月22日 優先權日2012年8月22日
發明者鐘濤, 嚴子利, 楊建紅 申請人:福建南方路面機械有限公司