專利名稱：多排凹坑換熱管的制作方法
技術領域：
本實用新型特別涉及一種發動機冷卻器使用的多排凹坑換熱管。
背景技術：
如今各種交通工具的發動機所排放的尾氣已成為空氣污染的一個重要因素。為節 能減排，在汽車、飛機等交通工具中需要使用換熱效率更高、使用壽命更長的換熱管。 目前，各種車輛發動機廢氣再循環冷卻器中的換熱管主要采用螺旋凹槽管，這種 換熱管為提高換熱效率，在管壁上設有一條或兩條螺旋凹槽，當管徑在5. 0mm以下時很難 加工成型，即使能夠成型也很難達到工藝要求，且管徑過小時容易產生管內介質的雜質沉 淀。所以這種換熱管的直徑通常在10mm以上，占用空間大，相應發動機冷卻器的外形尺寸 較大。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是要提供一種多排凹坑換熱管，該換熱管在保證換 熱效率的同時直徑可達到5mm以下，既能節省安裝空間，又能避免管內介質的雜質滯留沉 淀，延長使用壽命。 本實用新型的多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特殊之處是在不銹鋼管體表 面沿其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。 上述的多排凹坑換熱管，所述的凹坑為半球形，以便于加工并增強換熱效果。 上述的多排凹坑換熱管，所述的凹坑深度與不銹鋼管體的半徑之比為0.5 : l
i : i，以增強換熱效果。 本實用新型的優點是 1、由于在不銹鋼管體的表面沿其軸向設有多排凹坑，因此該換熱管在保證換熱效 率的同時直徑能夠做到5mm以下，且容易加工成型。 2、管體直徑小，管體相對的換熱表面積比大，在介質溫度和需置換的溫度相同的 情況下，此管的傳熱量會更大；同時不銹鋼管體上的凹坑比相同直徑管體上的螺旋凹槽要 深許多，就可使通過該換熱管的氣體紊流現象增大，大幅度的提高換熱系數，增強換熱效 果。 3、管體直徑小可節省安裝空間，相同換熱要求的裝置小直徑換熱管的數量明顯比
普通換熱管數量少，所以節省安裝空間，從而減小發動機冷卻器的外形尺寸。 4、提高使用壽命，凹坑相對于螺旋凹槽可減少管內介質的雜質滯留沉淀，從而延
長使用壽命。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式如圖所示，該多排凹坑換熱管包括不銹鋼管體l，在不銹鋼管體1的表面沿其軸向 設有多排凹坑2，本實施例以兩排為例，也可設置三排、四排或更多排，其數量根據不銹鋼管 體1的直徑確定，相鄰的兩排凹坑2位置相錯，本實施例中凹坑2形狀以半球形為例，所述
的凹坑2深度與不銹鋼管體i的半徑之比為o.5 : i i : i，以增強換熱效果。
權利要求一種多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特征是在不銹鋼管體表面沿其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。
2. 根據權利要求1所述的多排凹坑換熱管，其特征是所述的凹坑為半球形。
3. 根據權利要求1或2所述的多排凹坑換熱管，其特征是所述的凹坑深度與不銹鋼管體的半徑之比為o.5 : i i : i。
專利摘要一種多排凹坑換熱管，包括不銹鋼管體，其特殊之處是在不銹鋼管體表面沿其軸向設有多排凹坑，相鄰的兩排凹坑位置相錯。優點是1、該換熱管在保證換熱效率的同時直徑能夠做到5mm以下，且容易加工成型；2、管體直徑小，管體相對的換熱表面積比大，在介質溫度和需置換的溫度相同的情況下，此管的傳熱量會更大；同時不銹鋼管體上的凹坑比相同直徑管體上的螺旋凹槽要深許多，就可使通過該換熱管的氣體紊流現象增大，大幅度的提高換熱系數，增強換熱效果；3、管體直徑小可節省安裝空間，相同換熱要求的裝置小直徑換熱管的數量明顯比普通換熱管數量少；4、提高使用壽命，凹坑相對于螺旋凹槽可減少管內介質的雜質滯留沉淀。
文檔編號F28F1/12GK201514141SQ20092017820
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月22日 優先權日2009年10月22日
發明者李綺霞, 楊少先, 郭廓, 高田恩 申請人:錦州秀亭制管有限公司