專利名稱：一種蒸發器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調附件，據體的說是一種蒸發器。
背景技術：
隨著社會的進步，人們的生活質量也在逐步的提高，對汽車也一樣在炎熱的夏天，需要降溫使人們感到涼爽舒適。目前市場上常用的車用空調蒸發器有兩種，一種還是安裝在儀表臺下面的蒸發器，這種蒸發器隱藏在儀表臺下面，不占用車內空間，但因為儀表臺下面空間有限，蒸發器的芯很小，而且蒸發器必須與暖風裝在一起，再加上出風要經過很長的風道，所以制冷效果不是很理想，第二種屬于通用改裝用的蒸發器，市場上較多的就是404蒸發器，它下面是電機和風輪，上面是蒸發器的芯體，冷氣直接從制冷芯體上吹出來，風量大、制冷效果相對較好，但這種蒸發器只能裝在儀表臺與座位中間的位置，占用空間影響乘坐而且不美觀，并且上部必須向后傾斜才能保證大部分的蒸發水順排水管排出，即使這樣仍然會有很多地方滲出水來很不方便，第三種是頂置空調蒸發器，這種空調蒸發器不漏水，制冷好，也不占用車內空間，但必須有天窗的車才能裝，而且因為各個廠家天窗的大小和形狀不同，所以各種車型的蒸發器不能通用，安裝固定時要爬到車頂上并要在車頂上鉆孔，非常危險，價格也比以前兩種昂貴，去年市場上又出現一種跟家用空調內機一樣的壁掛式空調蒸發器，它的缺點就是體積大而且價位高的很， 一臺可以買兩臺頂置的蒸發器了 。
發明內容本實用新型的目的就是為了解決上述現狀的不足之處，設計一種制冷效果好、不漏水、價格適中，適合多種車型和多種方式安裝的蒸發器。 本實用新型的目的是這樣實現的，蒸發器是由殼體、蒸發器芯體、膨脹閥、風機總成、隔風板、密封條、空調開關組成，其特征在于蒸發器芯體是由40根直徑9. 52毫米、壁厚0. 8毫米的鋁管和150張翅片組成，下部懸空3-4厘米，制冷面積較大，產生較強的制冷效果；殼體中間設置有密封條，確保立著安裝時底部不會到處漏水，不但立著安裝，傾斜90度都不會漏水，當整個蒸發器傾斜到90度時，此時蒸發器芯體所產生的水完全落在下半殼里，所以不漏水；膨脹閥設置在蒸發器芯體的一側，是制冷的重要部件，更加確保了蒸發器的密封性；風機總體包括風輪和電機兩部分，是汽車空調制冷的輸出動力；隔風板設置在蒸發器芯體旁邊，緊貼蒸發器芯體，靠近殼體的部分與蒸發器芯體一樣懸空3-4厘米的空間，用作蒸發器制冷輸出的通道，通過這個擋風板，蒸發器芯體的每一根鋁管都處于制冷輸出的風道上，確保每一根鋁管都起到它的作用，以達到完美的制冷效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖 如圖所示:(1)殼體、(2)蒸發器芯體、(3)膨脹閥、(4)風機總成、(5)隔風板、(6)密封條、(7)空調開關。
具體實施方式
如圖所示蒸發器是由殼體、蒸發器芯體、膨脹閥、風機總成、隔風板、密封條、空調 開關組成，其特征在于蒸發器芯體是由40根直徑9. 52毫米、壁厚0. 8毫米的鋁管和150 張翅片組成，下部懸空3-4厘米，制冷面積較大，產生較強的制冷效果；殼體中間設置有密 封條，確保立著安裝時底部不會到處漏水；膨脹閥設置在蒸發器芯體的一側，更加確保了蒸 發器的密封性；首先壓縮機把低溫低壓的氣態氟利昂，壓縮成高溫高壓的液態氟利昂，在通 過散熱器和干燥瓶干燥，通過蒸發器內膨脹閥的作用把液態的氟利昂轉化成氣態，依次循 環達到制冷的效果。整個蒸發器的外型不大、安裝方便、結構簡單緊湊實用、外殼采用全新 優質的ABS塑料制造，結實耐用不易破碎。
權利要求一種蒸發器是由殼體、蒸發器芯體、膨脹閥、風機總成、隔風板、密封條、空調開關組成，其特征在于蒸發器芯體是由40根直徑9.52毫米、壁厚0.8毫米的鋁管和150張翅片組成，下部懸空3-4厘米；殼體中間設置有密封條；膨脹閥設置在蒸發器芯體的一側；隔風板設置在蒸發器芯體旁邊，緊貼蒸發器芯體，靠近殼體的部分與蒸發器芯體一樣懸空3-4厘米的空間。
2. 根據權利要求l所述的一種蒸發器，其特征在于風機總成包括風輪和電機兩部分。
專利摘要一種蒸發器是由殼體、蒸發器芯體、膨脹閥、風機總成、隔風板、密封條、空調開關組成，其特征在于蒸發器芯體是由40根直徑9.52毫米、壁厚0.8毫米的鋁管和150張翅片組成，下部懸空3-4厘米；殼體中間設置有密封條；膨脹閥設置在蒸發器芯體的一側；隔風板設置在蒸發器芯體旁邊，緊貼蒸發器芯體，靠近殼體的部分與蒸發器芯體一樣懸空3-4厘米的空間。這款蒸發器外觀不大，安裝方便、結構簡潔緊湊實用，價格適中，外殼全部采用ABS塑料制造，結實耐用不易破碎。
文檔編號F28F21/08GK201463415SQ200920090180
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月12日 優先權日2009年5月12日
發明者李景根 申請人:李景根