專利名稱：汽車散熱器水室的結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車散熱器水室的結構，尤其是去掉主片后。將水室加工成匣型，增加了強度，減少了滲漏點，維修方便。
背景技術：
目前，公知的汽車散熱器水室與主片連接共有兩種方式。一種是釬焊，另一種是壓裝。在使用過程中經過振動，扭動釬焊處開裂，壓裝處松動，造成滲漏等質量問題，影響正常使用。
發明內容
為了克服水室與主片間連接不良，所造成開裂和松動的問題，本實用新型提供一種汽車散熱器水室的結構。去掉原有散熱器中的主片，將水室加工成完全封閉的匣型結構，使其可靠性極大地提高，減少滲漏點，便于維修。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是去掉現有散熱器中的主片，將水室加工成完全封閉的匣型，水室底部開有連接散熱體的小孔，用空心螺栓通過小孔與散熱體連接。水室的上部開有用來裝配散熱體而方便使用工具的大孔，大孔的周圍固定好螺母，并且加工出沿周封閉的凹槽，用來放入橡膠圈。在橡膠圈上用帶有翻邊的壓蓋壓緊。用螺栓通過帶翻邊的小壓蓋和小橡膠圈將壓蓋緊固在水室的螺母上。在匣型水室的端頭延長出一段用來安裝散熱器的側板。由于散熱體、匣型水室、蓋板均采用了螺栓緊固，所以可靠性能極大的增強，使用與維修非常方便，達到了降低滲漏點的目的。
本實用新型的有益效果是，增加了散熱器整體強度，減少了滲漏點，結構簡單，維修方便，可以節省有色金屬。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
附圖是本實用新型的主剖視圖。
圖中1、散熱體，2、空心螺栓，3、水室，4、螺母，5、壓蓋，6、小橡膠圈，7、螺栓，8、小壓蓋，9、橡膠圈。
具體實施方式
在附圖中，水室(3)加工成全封閉匣型底部開有小孔。用空心螺栓(2)通過水室(3)底部的小孔連接散熱體(1)。水室(3)的上部開有用來裝配散熱體(1)而方便使用工具的大孔，大孔的周圍均布固定螺母(4)、并且加工成用來放置橡膠圈(9)沿周封閉的凹槽。壓蓋(5)和小壓蓋(8)均加工成翻邊，并開有對應安裝螺栓(7)的孔。如附圖所示當用空心螺栓(2)連接完散熱體(1)時，按順序在水室(3)上部的大孔凹槽處放置橡膠圈(9)、蓋上壓蓋(5)，螺栓(7)套上小壓蓋(8)和小橡膠圈(6)，穿過壓蓋(5)的孔擰入螺母(4)中。水室(3)的端頭延伸部份用來安裝散熱器側板時使用。
權利要求1、一種汽車散熱器水室的結構，散熱體、空心螺栓、螺栓、小壓蓋、小橡膠圈、壓蓋、橡膠圈、螺母順序連接，其特征是水室為全封閉匣型底部開有小孔，上部開有大孔，大孔沿周開有凹槽，蓋板與小蓋板帶有翻邊。
專利摘要一種汽車散熱器水室的結構。水室是全封閉式的匣型，底部開有用空心螺栓裝配散熱體的小孔，上部開有安裝壓蓋用的大孔，并且在大孔的沿周開有放置橡膠圈的凹槽，用空心螺栓緊固散熱體。用螺栓、小壓蓋、小橡膠圈、壓蓋、橡膠圈、螺母、順序連接。由于水室采用了全封閉匣型結構，各零件之間采用螺栓連接，使整體強度大大提高，減少了滲漏點，維修方便。
文檔編號F28F9/02GK201000299SQ20072009323
公開日2008年1月2日 申請日期2007年1月29日 優先權日2007年1月29日
發明者馬宇宏 申請人:馬宇宏