專利名稱：一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及使用液體燃料的割炬，更具體地說，涉及燃油割炬中預(yù)熱氧與燃油的混合機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，使用液體燃料的割炬，液體燃料管和預(yù)熱氧氣管并列連接割炬本體，調(diào)節(jié)閥出口設(shè)置在本體上，當(dāng)混合氣過早形成或形成的部位不合適時，混合氣燃燒就不充分，燃油割炬在使用過程很容易產(chǎn)生滴油和噴油現(xiàn)象；另外，由于調(diào)節(jié)和控制供油量不方便等因素，更容易造成預(yù)熱火焰燃燒不穩(wěn)定，甚至影響正常的切割作業(yè)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，有些液體燃料割炬把控制燃油的閥針設(shè)置在靠近割嘴的位置。如，中國專利號CN200410034119.7提出的“射吸式汽油割炬”。雖然，該發(fā)明的技術(shù)方案把控制燃油的閥針設(shè)置在割炬的前端。但是，該發(fā)明的液體燃料管和預(yù)熱氧氣管是并列連接割炬本體的，并且還要設(shè)置切割氧閥、混合氧閥和多個射吸部件才能形成所需的負壓，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，它不但結(jié)構(gòu)簡單，而且燃油在有壓或無壓的狀態(tài)下都能正常的使用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，液體燃料管前端和預(yù)熱氧管前端連接割嘴接頭，割嘴接頭內(nèi)有連接高壓氧閥的高壓氧通道；液體燃料管后端和預(yù)熱氧管后端連接本體，預(yù)熱氧管套在液體燃料管外連接本體；閥針與本體構(gòu)成可相對轉(zhuǎn)動的螺旋連接，閥針頭部位于液體燃料管前端而與液體燃料管構(gòu)成燃料閥出口，燃料閥出口與氧氣通道出口之間有負壓區(qū)域，負壓區(qū)域與割嘴接頭相通；閥針與液體燃料管之間有間隙，間隙與本體內(nèi)的燃油通道相通；預(yù)熱氧管與液體燃料管之間有氧氣通道；預(yù)熱氧氣閥經(jīng)氧氣通道與負壓區(qū)域相通。
在上述方案基礎(chǔ)上，本實用新型還有以下進一步的措施所述的液體燃料管前端有對應(yīng)閥針頭部的錐形孔。
所述的負壓區(qū)域設(shè)置在割嘴接頭內(nèi)。
所述的割嘴接頭內(nèi)有油氣混合腔，負壓區(qū)域與油氣混合腔相通。
本實用新型的優(yōu)點如下因為，閥針頭部位于液體燃料管前端而與液體燃料管構(gòu)成燃料閥，燃料閥出口與氧氣通道之間有負壓區(qū)域，負壓區(qū)域與割嘴接頭相通。所以，燃料閥出口與負壓區(qū)域之間的距離很近，負壓區(qū)域形成的混合氣經(jīng)很短的通道就能進入割嘴接頭。割炬在工作前，可根據(jù)被切割的鋼材厚度調(diào)整好氧氣壓力；割炬在工作時，可操作燃料閥來調(diào)節(jié)油、氣配比，不論有壓供油或無壓供油都能正常工作。閥針頭部位于液體燃料管前端而與液體燃料管構(gòu)成燃料閥時，易于調(diào)控油氧混合比例，在克服了經(jīng)常滴油和噴油問題的同時，也克服了使用毛細管做為燃油管存在的供油不穩(wěn)定、易堵塞的問題。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看附圖。一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，液體燃料管6前端和預(yù)熱氧管7前端連接割嘴接頭1上。割嘴接頭1內(nèi)有連接高壓氧閥的高壓氧通道14，高壓氧通道14通過金屬管連接本體12上的高壓氧閥(圖中未畫出)。預(yù)熱氧管7套在液體燃料管6外，預(yù)熱氧管7和液體燃料管6以螺紋連接方式連接本體12。本體12上設(shè)置螺紋孔，閥針5后端有螺桿，閥針5與本體12構(gòu)成可相對轉(zhuǎn)動的螺紋連接，閥針5后端的旋鈕11伸出本體12，操作旋鈕11旋轉(zhuǎn)時，閥針5能在本體12內(nèi)軸向變位。閥針5頭部位于液體燃料管6前端而與液體燃料管6構(gòu)成燃料閥閥針5頭部為針尖形狀，液體燃料管6前端有孔，閥針5頭部對應(yīng)液體燃料管6前端的錐形孔，即所述的液體燃料管6前端有對應(yīng)閥針5頭部的錐形孔。預(yù)熱氧管7與液體燃料管6之間的間隙是氧氣通道8，氧氣通道8與本體12內(nèi)的預(yù)熱氧管輸入管9相通，預(yù)熱氧管輸入管9是連接氧氣閥的。燃料閥出口與氧氣通道8出口之間有負壓區(qū)域3，所述的負壓區(qū)域3設(shè)置在割嘴接頭1內(nèi)。負壓區(qū)域3是割嘴接頭1內(nèi)液體燃料管6的輸出管口和預(yù)熱氧管出口4的交匯部位。負壓區(qū)域3與割嘴接頭1相通。閥針5與液體燃料管6之間有間隙13，間隙13與本體12內(nèi)的燃油通道10相通，燃油通道10有燃油管接頭(圖中未畫出)。預(yù)熱氧管7與液體燃料管6之間有氧氣通道8，氧氣通道8連接預(yù)熱氧氣閥(圖中未畫出)。預(yù)熱氧氣閥經(jīng)氧氣通道8與負壓區(qū)域3相通。預(yù)熱氧氣閥是現(xiàn)有技術(shù)，可以使用現(xiàn)有的一些氧氣閥。
所述的割嘴接頭1內(nèi)有油氣混合腔2，負壓區(qū)域3與油氣混合腔2相通。
本實用新型工作原理如下本實用新型工作時，可根據(jù)被割鋼板的厚度和切割要求調(diào)節(jié)預(yù)熱氧氣閥。通過調(diào)節(jié)預(yù)熱氧氣閥，可設(shè)定預(yù)熱氧在燃油氣路產(chǎn)生的負壓，并使負壓區(qū)域3的抽吸力適當(dāng)。參看附圖。氧氣自氣源可經(jīng)本體12內(nèi)的預(yù)熱氧管輸入管9進入氧氣通道8。當(dāng)燃油閥針5和預(yù)熱氧氣閥開啟時，預(yù)熱氧即進入負壓區(qū)域3并抽吸液體燃料管6內(nèi)的燃油；負壓區(qū)域3形成的油氧混合氣可從割嘴接頭1噴出，點火后即可進行切割作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，液體燃料管(6)前端和預(yù)熱氧管(7)前端連接割嘴接頭(1)，割嘴接頭(1)內(nèi)有連接高壓氧閥的高壓氧通道(14)；液體燃料管(6)后端和預(yù)熱氧管(7)后端連接本體(12)，其特征在于，預(yù)熱氧管(7)套在液體燃料管(6)外連接本體(12)；閥針(5)與本體(12)構(gòu)成可相對轉(zhuǎn)動的螺旋連接，閥針(5)頭部位于液體燃料管(6)前端而與液體燃料管(6)構(gòu)成燃料閥出口，燃料閥出口與氧氣通道(8)出口之間有負壓區(qū)域(3)，負壓區(qū)域(3)與割嘴接頭(1)相通；閥針(5)與液體燃料管(6)之間有間隙(13)，間隙(13)與本體(12)內(nèi)的燃油通道(10)相通；預(yù)熱氧管(7)與液體燃料管(6)之間有氧氣通道(8)；預(yù)熱氧氣閥經(jīng)氧氣通道(8)與負壓區(qū)域(3)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，其特征在于，所述的液體燃料管(6)前端有對應(yīng)閥針(5)頭部的錐形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，其特征在于，所述的負壓區(qū)域(3)設(shè)置在割嘴接頭(1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，其特征在于，所述的割嘴接頭(1)內(nèi)有油氣混合腔(2)，負壓區(qū)域(3)與油氣混合腔(2)相通。
專利摘要本實用新型涉及燃油割炬中預(yù)熱氧與燃油的混合機構(gòu)。一種使用前置調(diào)節(jié)閥的燃油割炬，閥針頭部位于液體燃料管前端而與液體燃料管構(gòu)成燃料閥出口，預(yù)熱氧管與液體燃料管之間有氧氣通道，易于調(diào)控油氧混合比例，在克服了經(jīng)常滴油和噴油問題的同時，也克服了使用毛細管做為燃油管存在的供油不穩(wěn)定、易堵塞的問題。
文檔編號F23D11/38GK2888285SQ20062001246
公開日2007年4月11日 申請日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月18日
發(fā)明者苗芳 申請人:苗芳