專利名稱：內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可廣泛應(yīng)用于以內(nèi)燃機為動力的設(shè)備的制冷、空調(diào)裝置熱源采集裝置，尤其涉及一種利用內(nèi)燃機尾氣余熱進行吸附式制冷、空調(diào)的內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組的熱源采集裝置。
背景技術(shù)：
隨著世界常規(guī)能源消耗的劇增和地球環(huán)境的日益惡化，使得人們越來越重視能源的節(jié)約和環(huán)境的保護，國際上1985年的《維也納保護臭氧層公約》、1990年的《蒙特利爾議定書》修正案、以及1992年的“哥本哈根修訂案”等國際性公約、法規(guī)的限制，使得氯氟烴(CFCs)和氫氯氟烴(HCFCs)的替代問題日趨緊迫。吸附式制冷技術(shù)適應(yīng)了當(dāng)今能源和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的要求。它可以采用低能量密度的太陽能以及廢熱驅(qū)動，不僅對能源的緊張供應(yīng)起到減緩作用，而且不使用氯氟烴類制冷劑，無CFCs問題，也無溫室效應(yīng)，是21世紀(jì)替代CFCs壓縮式制冷的綠色制冷方法之一。但這技術(shù)多年來一直停留在實驗試階段，始終未走向產(chǎn)品化市場化。其中能源采集裝置是一項關(guān)鍵技術(shù)，如何有效地采集內(nèi)燃機尾氣的熱能一直未能很好的解決。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種不使用氯氟烴類制冷劑，無溫室效應(yīng)，節(jié)能環(huán)保的內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組的熱源采集裝置。
為實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下一種內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置，其特點是熱源采集裝置包括尾氣切換裝置、輸煙管、容煙箱，輸煙管與內(nèi)燃機的尾氣排放管相通，兩只輸煙管分別與兩只容煙箱聯(lián)通，尾氣切換裝置為三只蝶閥，一只在尾氣排放管通路上，位于輸煙管聯(lián)接口的后方，另外兩只蝶閥位于兩只輸煙管通路上，蝶閥的開閉由自動控制系統(tǒng)控制。
在上述方案中，兩容煙箱里各裝有一布煙器；布煙器位于容煙箱中輸煙管接口處。
每一個發(fā)生器在受熱導(dǎo)致制冷劑脫附及冷卻導(dǎo)致制冷劑吸附時都會產(chǎn)生壓力，由于止回閥的作用，制冷劑在制冷介質(zhì)輸送管路中作單向運動。
本實用新型采用上述方案的結(jié)構(gòu)后，可將內(nèi)燃機尾氣導(dǎo)入容煙箱中，利用尾氣中的熱能實現(xiàn)對制冷劑及吸附劑的作用，使制冷劑在管路中自動循環(huán)，不額外消耗燃油或影響內(nèi)燃機動力，節(jié)能環(huán)保。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
在圖1所示的實施例中，內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置是作為內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組的組成部分而存在的。內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組包括熱源采集裝置、發(fā)生器、制冷介質(zhì)輸送管路、冷卻裝置、換熱裝置及自動控制系統(tǒng)；熱源采集裝置包括尾氣切換裝置、輸煙管6、容煙箱7及布煙器17，輸煙管6與內(nèi)燃機的尾氣排放管5相通，兩只容煙箱7分別與兩只輸煙管6聯(lián)通，兩容煙箱7里各裝有一布煙器17，布煙器17使煙氣進入容煙箱后分布均勻；尾氣切換裝置為三只蝶閥9，一只在尾氣排放管5通路上，位于輸煙管聯(lián)接口的后方，控制尾氣排空或延輸煙管進入容煙煙箱，另外兩只蝶閥9位于兩只輸煙管通路上控制兩只容煙箱輪流輸入尾氣，蝶閥的開閉由自動控制系統(tǒng)控制；發(fā)生器8為封閉的柱狀體，柱狀的發(fā)生器主體為一合金異形型管，合金異型管的內(nèi)外壁設(shè)計有豎向的換熱翅片，發(fā)生器合金金異型管外壁上的換熱翅片呈順時針方向螺旋，內(nèi)壁上的換熱翅片逆時針方向螺旋，管束采用符合空氣動力學(xué)的梅花形排列；發(fā)生器8中部為一網(wǎng)狀柱芯，柱芯與發(fā)生器內(nèi)壁間填充有吸附劑及制冷劑，制冷劑采用氨，吸附采用氯化鈣，發(fā)生器8上還連接有制冷介質(zhì)輸送管路；制冷介質(zhì)輸送管路包括止回閥、調(diào)節(jié)閥14、制冷劑輸送管10、冷凝器15、儲液罐13、蒸發(fā)器12，制冷介質(zhì)輸送管路由發(fā)生器8出發(fā)經(jīng)過止回閥、冷凝器15進入儲液罐13，然后經(jīng)過機械式壓力自動控制的節(jié)流調(diào)壓閥14后進入蒸發(fā)器12，在制冷劑經(jīng)換熱裝置吸熱后，制冷劑輸送管10最后經(jīng)止回閥與制冷介質(zhì)輸送管路的起始端聯(lián)通，冷卻介質(zhì)輸送管路所有連接法蘭均采用凹凸槽結(jié)構(gòu)并加裝密封墊片。冷卻裝置包括水泵16、輸水管路1、3及電磁閥2、4，輸水管路1、3分別位于容煙箱7兩端，水泵16位于輸水管路的一端，電磁閥2、4位于輸水管路1、3上，它由自動控制系統(tǒng)控制；對發(fā)生器冷卻的冷卻裝置采用下進、上出溢水式強制冷卻，由自動控制系統(tǒng)控制電磁閥實現(xiàn)兩個發(fā)生器的交替冷卻，水泵與輸水管路實現(xiàn)冷卻水的循環(huán)。換熱裝置包括風(fēng)機和冷媒水輸送管路11。自動控制系統(tǒng)由電源模塊、單片機、輸入輸出模塊、執(zhí)行模塊、顯示模塊組成。它主要通過控制三個蝶閥和四個電磁閥使兩組發(fā)生器交替加熱和冷卻，達(dá)到連續(xù)制冷的目的。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置，其特征在于它包括尾氣切換裝置、輸煙管(6)、容煙箱(7)，輸煙管(6)與內(nèi)燃機的尾氣排放管(5)相通，兩只輸煙管(6)分別與兩只容煙箱(7)聯(lián)通，尾氣切換裝置為三只蝶閥(9)，一只在尾氣排放管(5)通路上，位于輸煙管聯(lián)接口的后方，另外兩只蝶閥位于兩只輸煙管(6)通路上，蝶閥(9)的開閉由自動控制系統(tǒng)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置，其特征在于兩容煙箱里各裝有一布煙器(17)；布煙器(17)位于容煙箱(7)中輸煙管接口外。
專利摘要一種內(nèi)燃機尾氣余熱制冷機組熱源采集裝置，熱源采集裝置包括尾氣切換裝置、輸煙管、容煙箱，輸煙管與內(nèi)燃機的尾氣排放管相通，兩只輸煙管分別與兩只容煙箱聯(lián)通，尾氣切換裝置為三只蝶閥，一只在尾氣排放管通路上，位于輸煙管聯(lián)接口的后方，另外兩只蝶閥位于兩只輸煙管通路上，蝶閥的開閉由自動控制系統(tǒng)控制。本實用新型，可將內(nèi)燃機尾氣導(dǎo)入容煙箱中，利用尾氣中的熱能實現(xiàn)對制冷劑及吸附劑的作用，使制冷劑在管路中自動循環(huán)，不額外消耗燃油或影響內(nèi)燃機動力，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F28D1/02GK2888359SQ20062000195
公開日2007年4月11日 申請日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者王瑜, 董西貴 申請人:董占忠