專利名稱：一種車載式蒸汽供應系統的制作方法
技術領域：
一種車載式蒸汽供應系統
技術領域：
本實用新型涉及供熱系統，尤其涉及ー種車載式蒸汽供應系統。
背景技木“蓄熱”技術是“儲能”領域中重要的組成部分。能源生產、輸出和使用過程中，在時間、空間上的不同步，是造成能源浪費、能源使用效率低下的主要原因之一。將間斷的、分散的、不穩定的熱能有效的、高密度的儲存并使用，是蓄熱技術研發的主要目的。蓄熱技術的應用，對提高能源使用效率、平衡能源使用過程中的穩定性、避免能源使用的重復損失，減少一次性能源消耗，普及實用型中低溫相變蓄熱技術產品、緩解能源危機有著至關重要的作用，長期以來一直是節能技術的重點攻關課題之一。
實用新型內容本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種車載式蒸汽供應系統。它用途廣泛，利用移動能源供熱車可以將熱電廠、鋼廠、水泥廠、酒廠等高耗能企業的余熱或廢熱回收存儲到蓄熱箱體內，再運送到附近的エ業、賓館、酒店、洗浴中心、游泳館等長年需要熱水量比較大的用戶處，為其提供源源不斷的熱水，滿足用戶供熱、供暖需要。本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現一種車載式蒸汽供應系統，其特征在干包括車體和蒸汽儲汽罐，所述蒸汽儲汽罐內部設有加熱盤管，底部設有進汽管，頂部連接供汽管，進汽管通過蒸汽儲汽罐的加熱盤管后由排汽管排出。所述蒸汽儲汽罐上設置有溫度表、壓カ表和壓カ安全閥。所述蒸汽儲汽罐上設有檢修孔。所述儲汽罐的罐壁上設有保溫層。本實用新型主要用于能源短缺，無集中供熱管網或者加熱成本較高的用戶。本實用新型與現有技術相比的優點是本實用新型利用熱廢汽的能量，加熱冷水使之產生蒸汽儲存起來，再利用汽車作為載體，實現熱源的遠程配送和移動。
圖I是本實用新型的結構示意圖。附圖中，I-車體；2_蒸汽儲汽罐；3_加熱盤管；4_進汽管；5_供汽管；6_排汽管；7_溫度表；8_壓カ表；9_壓カ安全閥；10_檢修孔；11_保溫層。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進ー步詳述如圖I所示，一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于包括車體I和蒸汽儲汽罐2，所述蒸汽儲汽罐2內部設有加熱盤管3，底部設有進汽管4，頂部連接供汽管5，進汽管4通過蒸汽儲汽罐的加熱盤管3后由排汽管6排出。[0014]所述蒸汽儲汽罐2上設置有溫度表7、壓カ表8和壓カ安全閥9 ;所述蒸汽儲汽罐2上設有檢修孔10，所述儲汽罐2的罐壁上設有保溫層11。本實用新型的工作原理通過供汽管5向蒸汽儲汽罐2注入八立方米水。廢熱汽通過進汽管4進入蒸汽儲汽罐的加熱盤管3時對蒸汽儲汽罐2內的水進行加熱，形成蒸汽并儲存在蒸汽儲汽罐2內，蒸汽儲汽罐2內儲存有蒸汽后，可通過供汽管5向外供汽。本實用新型主要用于能源短缺，無集中供熱管網或者加熱成本較高的用戶。最后應說明的是上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。·
權利要求1.一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于包括車體和蒸汽儲汽罐，所述蒸汽儲汽罐內部設有加熱盤管，底部設有進汽管，頂部連接供汽管，進汽管通過蒸汽儲汽罐的加熱盤管后由排汽管排出。
2.根據權利要求I所述的一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于所述蒸汽儲汽罐上設置有溫度表。
3.根據權利要求I所述的一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于所述蒸汽儲汽罐上設置有壓力表。
4.根據權利要求I所述的一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于所述蒸汽儲汽罐上設置有壓力安全閥。
5.根據權利要求I所述的一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于所述蒸汽儲汽罐上 設 有檢修孔。
6.根據權利要求I所述的一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于所述儲汽罐的罐壁上設有保溫層。
專利摘要本實用新型公開了一種車載式蒸汽供應系統，其特征在于包括車體和蒸汽儲汽罐，所述蒸汽儲汽罐內部設有加熱盤管，底部設有進汽管，頂部連接供汽管，進汽管通過蒸汽儲汽罐的加熱盤管后由排汽管排出。本實用新型與現有技術相比的優點是本實用新型利用熱廢汽的能量，加熱冷水使之產生蒸汽儲存起來，再利用汽車作為載體，實現熱源的遠程配送和移動。
文檔編號F22B1/18GK202647690SQ20122021672
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者王晨宇 申請人:鄭州科林豪特環保科技有限公司