一種節能型輪胎硫化熱板裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種節能型輪胎硫化熱板裝置，包括加熱板，所述加熱板側部設置有熱介質入口和熱介質出口，加熱板上設置有多圈環形熱介質流道；所述加熱板上位于最外圈環形熱介質流道的外周部設置有用以與輪胎硫化模具連接的環形安裝部，所述環形安裝部上設置有位于最外圈環形熱介質流道外圍的隔熱槽。該節能型輪胎硫化熱板裝置加熱位置精準，溫差小；減少加熱面積，減少能耗，保證內外圈的溫差縮小，節約能源。
【專利說明】
一種節能型輪胎硫化熱板裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種節能型輪胎硫化熱板裝置。
【背景技術】
[0002]熱板裝置是在輪胎硫化設備裝置中是一個裝置，它是影響硫化質量比較重要的部件裝置，裝置的主要作用是對輪胎硫化模具進行加熱和保溫，現在輪胎硫化機加熱熱板裝置的形式主要分二種，如圖1所示的一種普通型熱板和如圖2所示的另一種普通型熱板。
[0003]圖1所示的普通型熱板主要是用上下夾板和筋板焊接制造而成的，筋板的焊制采用徑向安置。主要結構和加熱蒸汽流向如圖所示。主要缺點是流道槽的截面積變化比較大，壓力損失(壓損)和能耗比較大，同時在轉彎處會產生大量旋流，況且此處熱板表面的溫差比較大，另外熱板的加熱面積過大，是采用整塊熱板加熱，安裝模具的輔助部位同樣加熱，浪費了加熱蒸汽和能源。
[0004]圖2所示的普通型熱板主要是用整塊鋼板加工和焊接而成的，加工鉆孔同樣采用徑向安置。主要結構和加熱蒸汽流向如圖所示。流道槽的截面積變化小，但轉彎比較多，壓損還是有點大;在徑向位置，內圈部位和外圈部位的流道加熱面積和被加熱的面積變化大，造成加熱不均，影響了加熱的速度和效率，也造成加熱面積溫差大；另外同樣和上面的普通型熱板(I)存在著熱板的加熱面積過大問題，都是是整塊熱板加熱，浪費了加熱蒸汽和能源。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種加熱效率高，減少能源浪費的節能型輪胎硫化熱板裝置。
[0006]本實用新型采用以下方案實現:一種節能型輪胎硫化熱板裝置，包括加熱板，所述加熱板側部設置有熱介質入口和熱介質出口，加熱板上設置有多圈環形熱介質流道;所述加熱板上位于最外圈環形熱介質流道的外周部設置有用以與輪胎硫化模具連接的環形安裝部，所述環形安裝部上設置有位于最外圈環形熱介質流道外圍的隔熱槽。
[0007]進一步的，最外圈環形熱介質流道直徑與所述輪胎的外圈直徑相同。
[0008]進一步的，所有環形熱介質流道由分別含至少兩圈環形熱介質流道的內圈流道和外圈流道組成，內圈流道和外圈流道上內外相鄰的兩環形熱介質流道相連通。
[0009]進一步的，內圈流道和外圈流道兩者的最外圈環形熱介質流道進料端分別與所述熱介質入口相連通，內圈流道和外圈流道兩者的最內圈環形熱介質流道出料端分別與所述熱介質出口相連通。
[0010]進一步的，所述熱介質入口共兩個，其中一個熱介質入口與外圈流道的最外圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口與內圈流道的最外圈環形熱介質流道進料端相連通;所述熱介質出口也為兩個，其中一個熱介質出口與外圈流道的最內圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口與內圈流道的最內圈環形熱介質流道進料端相連通。
[0011]進一步的，外圈流道上環形熱介質流道的截面積大于內圈流道上環形熱介質流道的截面積。
[0012]進一步的，內圈流道和外圈流道上內外相鄰的兩環形熱介質流道之間位于外側的環形熱介質流道出料端與位于內側的環形熱介質流道進料端通過弧形流道相連通。
[0013]進一步的，所述加熱板中部開設有定位孔，所述環形安裝部上開設有連接孔。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:(I)螺旋型加熱形式，熱介質走的路線短，加熱位置精準，溫差小；(2)設置隔熱槽，減少加熱面積，減少能耗，最少可以減少20%; (3)內、外圈流道中的熱介質同時進出，保證加熱速加熱升溫的同步性，保證內外圈的溫差縮小，節約能源；同時也可以實現內、外圈流道獨立進出熱介質，方便針對輪胎某部位進行加熱，更加節約能源。
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0016]圖1是一種現有技術加熱板構造不意圖；
[0017]圖2是另一種現有技術加熱板構造不意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例1構造不意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例1剖面圖；
[0020]圖5是本實用新型實施例2構造示意圖；
[0021]圖中標號說明:1_加熱板、2-熱介質入口、3-熱介質出口、4-環形熱介質流道、5-環形安裝部、6-隔熱槽、7-內圈流道、8-外圈流道、9-弧形流道、10-定位孔、11-連接孔。
【具體實施方式】
[0022]實施例1:如圖3?4所示，一種節能型輪胎硫化熱板裝置，包括加熱板I，所述加熱板I側部設置有熱介質入口 2和熱介質出口 3，加熱板上設置有多圈環形熱介質流道4，加熱板采用圓鋼板制成，現在加熱板I上開設槽道，再將槽道密封起來形成封閉的流道，所述加熱板I上位于最外圈環形熱介質流道4的外周部設置有用以與輪胎硫化模具連接的環形安裝部5，所述環形安裝部5上設置有位于最外圈環形熱介質流道外圍的隔熱槽6，隔熱槽6內填充空氣或抽真空。
[0023]在本實施例中，所示隔熱槽6為圓弧形結構，并緊鄰最外圈的環形熱介質流道。
[0024]在本實施例中，最外圈環形熱介質流道直徑與所述輪胎的外圈直徑相同。
[0025]該硫化熱板裝置能夠比較精準的對輪胎硫化模具進行加熱，主要是輪胎胎肩部位和子口部位加熱，流道轉彎少，流暢故壓損小能耗小，加熱部位的精準性和針對性高，每條流道所需要的加熱面積范圍比較均勻，況且沒有旋流現象，所以熱板的溫差小，另外對無需加熱的安裝模具輔助部位(即所述環形安裝部)用隔熱槽進行隔離，減少了加熱面積和熱能的散發，大大節約了能源。
[0026]該硫化熱板裝置使得加熱面積的有效縮小，節約了能源，因為考慮到每一塊熱板能夠最大硫化輪胎規格的外徑尺寸因素，把超過輪胎外圈直徑的環形安裝部采用隔熱槽隔離開，防止熱能傳到環形安裝部，減少不必要的加熱區域，加熱區域面積為整塊加熱板面積的60%左右，比普通加熱板(如圖1和圖2所示)少了40%左右，最少可以節約能源20%左右。
[0027]在本實施例中，所有環形熱介質流道由分別含至少兩圈環形熱介質流道的內圈流道7和外圈流道8組成，內圈流道7和外圈流道8之間的徑向距離為比較大，內圈流道7和外圈流道8上內外相鄰的兩環形熱介質流道相連通；內圈流道和外圈流道兩者的最外圈環形熱介質流道進料端分別與所述熱介質入口 2相連通，內圈流道和外圈流道兩者的最內圈環形熱介質流道出料端分別與所述熱介質出口 3相連通，由于內圈流道和外圈流道內的熱介質同時進出，所以加熱速度和效率大大提高。
[0028]在本實施例中，外圈流道8上環形熱介質流道的截面積大于內圈流道7上環形熱介質流道的截面積，但為了保證內圈和外圈一樣升溫，所以對外圈和內圈的流道截面積要控制，因為外圈走的路線長，內圈走的路線短，以另外要考慮到蒸汽介質走過的轉彎等因素，流道截面積和流道長度要合理平衡，這樣可以使內、外圈流道加熱速度接近，可以防止蒸汽介質超近路走掉，浪費能源保證縮小內、外圈流道溫差。
[0029]在本實施例中，內圈流道7和外圈流道8上內外相鄰的兩環形熱介質流道之間位于外側的環形熱介質流道出料端與位于內側的環形熱介質流道進料端通過弧形流道9相連通。
[0030]在本實施例中，所述加熱板中部開設有定位孔10，所述環形安裝部上開設有連接孔11。
[0031]實施例2:如圖5所示，本實施例與實施例1的區別在于，內圈流道和外圈流道不相通，而是獨立設置，在本實施例中，所述熱介質入口2共兩個，其中一個熱介質入口2與外圈流道8的最外圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口2與內圈流道7的最外圈環形熱介質流道進料端相連通;所述熱介質出口 3也為兩個，其中一個熱介質出口 3與外圈流道8的最內圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口3與內圈流道7的最內圈環形熱介質流道進料端相連通。本實施例中，內圈流道和外圈流道分別設置熱介質入口和熱介質出口，是為了更好減少熱板的加熱面積，更加節約熱量，因為加熱硫化模具大小規格差異比較大，可以根據硫化工藝需要選擇性的關閉或打開一些加熱流道，當模具尺寸在外圈加熱位置，只要加熱外圈熱板就可，內圈流道可以封閉或抽真空，可以起到隔熱；當模具尺寸在內圈加熱位置，只要加熱內圈熱板就可，外圈流道可以封閉或抽真空，同樣起到隔熱。
[0032]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術方案和優點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:包括加熱板，所述加熱板側部設置有熱介質入口和熱介質出口，加熱板上設置有多圈環形熱介質流道;所述加熱板上位于最外圈環形熱介質流道的外周部設置有用以與輪胎硫化模具連接的環形安裝部，所述環形安裝部上設置有位于最外圈環形熱介質流道外圍的隔熱槽。2.根據權利要求1所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:最外圈環形熱介質流道直徑比所述輪胎的外圈直徑大O?50_。3.根據權利要求1所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:所有環形熱介質流道由分別含至少兩圈環形熱介質流道的內圈流道和外圈流道組成，內圈流道和外圈流道上內外相鄰的兩環形熱介質流道相連通。4.根據權利要求3所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:內圈流道和外圈流道兩者的最外圈環形熱介質流道進料端分別與所述熱介質入口相連通，內圈流道和外圈流道兩者的最內圈環形熱介質流道出料端分別與所述熱介質出口相連通。5.根據權利要求3所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:所述熱介質入口共兩個，其中一個熱介質入口與外圈流道的最外圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口與內圈流道的最外圈環形熱介質流道進料端相連通;所述熱介質出口也為兩個，其中一個熱介質出口與外圈流道的最內圈環形熱介質流道進料端相連通，另一個熱介質入口與內圈流道的最內圈環形熱介質流道進料端相連通。6.根據權利要求3所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:外圈流道上環形熱介質流道的截面積大于內圈流道上環形熱介質流道的截面積。7.根據權利要求3所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:內圈流道和外圈流道上內外相鄰的兩環形熱介質流道之間位于外側的環形熱介質流道出料端與位于內側的環形熱介質流道進料端通過弧形流道相連通。8.根據權利要求1所述的節能型輪胎硫化熱板裝置，其特征在于:所述加熱板中部開設有定位孔，所述環形安裝部上開設有連接孔。
【文檔編號】B29L30/00GK205614898SQ201620361952
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】謝義忠
【申請人】謝義忠