一種適用于汽車內飾加工的成型設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于汽車內飾加工的成型設備，包括基座和模具，所述基座的頂部從右至左依次連接有導柱和冷卻裝置，所述導柱的外表面從上至下依次套接有橫板、活動夾板和定板，所述活動夾板和定板之間安置模具，所述橫板的頂部從左至右依次設有注料筒和氣缸。本實用新型能夠在進行汽車內飾加工的同時，對模具內的汽車內飾進行冷卻處理，在活動夾板、氣缸和定板的使用下，能夠實現模具頂模與底模的開合，從而有利于對模具內的汽車內飾進行冷卻，既提高了汽車內飾冷卻的速度，又能夠提高汽車內飾加工的效率。
【專利說明】
一種適用于汽車內飾加工的成型設備
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車內飾加工設備領域，具體為一種適用于汽車內飾加工的成型設備。
【背景技術】
[0002 ]汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊、汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等都是汽車內飾產品稱為汽車內飾。隨著現如今科技的發展，泡沫成型的技術運用到汽車內飾加工當中，而發泡成型是使塑料產生微孔結構的過程，隨著現如今泡沫成型技術的不斷使用，市場上汽車內飾加工的成型設備的種類越來越多。
[0003]但是，目前市面上的汽車內飾加工的成型設備在進行汽車內飾加工時，由于未在設備上安設冷卻措施，不能夠在加工的同時，對加工的汽車內飾進行冷卻處理，導致在加工過程中還需要專門對汽車內飾進行降溫，從而影響了汽車內飾加工的效率以及加工的效果，且市面上的汽車內飾加工的成型設備結構復雜，操作繁瑣，在進行汽車內飾加工時會產生較大的搖晃震動，影響設備的使用壽命，難以滿足市場的使用需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種在加工的同時對汽車內飾進行直觀的冷卻處理，使用方便，能夠降低設備在使用時所受到的震動損傷的適用于汽車內飾加工的成型設備，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種適用于汽車內飾加工的成型設備，包括基座和模具，所述基座的頂部從右至左依次連接有導柱和冷卻裝置，所述導柱的外表面從上至下依次套接有橫板、活動夾板和定板，所述活動夾板和定板之間安置模具，所述橫板和基座的正面均通過設有的連接件活動連接有透明擋板，橫板底部的表面設有護墊，橫板的頂部從左至右依次設有注料筒和氣缸，所述注料筒的出料口貼近于模具的頂模，所述氣缸的推桿與活動夾板相連接，所述定板的底部與基座之間設有耐壓彈簧。
[0007]所述冷卻裝置由風機、導風管和噴嘴構成，所述風機位于基座的頂部，風機的出風管通過導風管與位于透明擋板背部的噴嘴相連接。
[0008]優選的，所述導柱的頂部連接有擋塊，導柱的外表面涂覆有耐磨層，且導柱安置數量為偶數個。
[0009]優選的，所述注料筒的頂部設有入料口，且入料口為錐斗式結構。
[0010]優選的，所述定板的外輪廓與活動夾板的外輪廓垂直相對，且定板的頂部設有拉
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[0011]優選的，所述基座的頂部與風機的底部相接觸的位置設有減震墊，且基座底部的中部設有拱狀形結構的凹面。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]1、本實用新型結構輕巧，使用方便，通過風機與透明擋板的配合，能夠在進行汽車內飾加工的同時，對模具內的汽車內飾進行冷卻處理，在活動夾板、氣缸和定板的使用下，能夠實現模具頂模與底模的開合，從而有利于對模具內的汽車內飾進行冷卻，既提高了汽車內飾冷卻的速度，又能夠提高汽車內飾加工的效率，且通過護墊和耐壓彈簧的使用，能夠降低設備在使用時震動的產量，有效避免由于震動對設備整體產生的損害，從而延長該設備的使用壽命。
[0014]2、本實用新型通過氣缸、活動夾板與定板的配合，能夠靈活的調節活動夾板與定板之間的距離，從而便于在活動夾板與定板之間放置不同尺寸和不同規格的模具，從而便于該設備進行不同汽車內飾的加工。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0016]圖中:I基座、2橫板、21護墊、3導柱、4活動夾板、5定板、6模具、7氣缸、8注料筒、9冷卻裝置、91風機、92導風管、93噴嘴、10連接件、11透明擋板、12耐壓彈簧。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:
[0019]—種適用于汽車內飾加工的成型設備，包括基座I和模具6，基座I的頂部從右至左依次連接有導柱3和冷卻裝置9，導柱3的頂部連接有擋塊，導柱3的外表面涂覆有耐磨層，該耐磨層能延長導柱3的使用期限，且導柱3安置數量為偶數個，導柱3的外表面從上至下依次套接有橫板2、活動夾板4和定板5，活動夾板4和定板5之間安置模具6。
[0020]橫板2和基座I的正面均通過設有的連接件10活動連接有透明擋板11，橫板2底部的表面設有護墊21，橫板2的頂部從左至右依次設有注料筒8和氣缸7，注料筒8的頂部設有入料口，且入料口為錐斗式結構，該錐斗式結構便于注料筒8能夠實現迅速的導料，從而便于進行汽車內飾加工工作，注料筒8的出料口貼近于模具6的頂模，氣缸7的推桿與活動夾板4相連接，定板5的底部與基座I之間設有耐壓彈簧12，定板5的外輪廓與活動夾板4的外輪廓垂直相對，且定板5的頂部設有拉簧，護墊21和耐壓彈簧12的使用，能夠降低設備在使用時震動的產量，有效避免由于震動對設備整體產生的損害，從而延長該設備的使用壽命。
[0021]冷卻裝置9由風機91、導風管92和噴嘴93構成，風機91位于基座I的頂部，風機91的出風管通過導風管92與位于透明擋板11背部的噴嘴93相連接，風機91與透明擋板11的配合，能夠在進行汽車內飾加工的同時，對模具6內的汽車內飾進行冷卻處理。
[0022]基座I的頂部與風機91的底部相接觸的位置設有減震墊，該減震墊能夠降低風機91在使用時該設備所受到的震動，且基座I底部的中部設有拱狀形結構的凹面，該拱狀形結構的凹面能夠提尚基座I的穩固性。
[0023]工作原理:使用時，取下透明擋板11根據加工的汽車內飾不同，利用氣缸7控制活動夾板4與定板5之間的距離，從而放置不同規格不同尺寸的模具6，而后通過注料筒8將原料導入到模具6內，通過模具6配合活動夾板4與定板5的擠壓作用對汽車內飾進行定型，此時關緊透明擋板11，根據需求靈活的利用風機91對模具6內的汽車內飾進行冷卻降溫，最后取下透明擋板11，將冷卻好的模具6內汽車內飾取出即可。
[0024]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種適用于汽車內飾加工的成型設備，包括基座(I)和模具(6)，其特征在于:所述基座(I)的頂部從右至左依次連接有導柱(3)和冷卻裝置(9)，所述導柱(3)的外表面從上至下依次套接有橫板(2)、活動夾板(4)和定板(5)，所述活動夾板(4)和定板(5)之間安置模具(6)，所述橫板(2)和基座(I)的正面均通過設有的連接件(10)活動連接有透明擋板(11)，橫板(2)底部的表面設有護墊(21)，橫板(2)的頂部從左至右依次設有注料筒(8)和氣缸(7)，所述注料筒(8)的出料口貼近于模具(6)的頂模，所述氣缸(7)的推桿與活動夾板(4)相連接，所述定板(5)的底部與基座(I)之間設有耐壓彈簧(12); 所述冷卻裝置(9)由風機(91)、導風管(92)和噴嘴(93)構成，所述風機(91)位于基座(I)的頂部，風機(91)的出風管通過導風管(92)與位于透明擋板(11)背部的噴嘴(93)相連接。2.根據權利要求1所述的一種適用于汽車內飾加工的成型設備，其特征在于:所述導柱(3)的頂部連接有擋塊，導柱(3)的外表面涂覆有耐磨層，且導柱(3)安置數量為偶數個。3.根據權利要求1所述的一種適用于汽車內飾加工的成型設備，其特征在于:所述注料筒(8)的頂部設有入料口，且入料口為錐斗式結構。4.根據權利要求1所述的一種適用于汽車內飾加工的成型設備，其特征在于:所述定板(5)的外輪廓與活動夾板(4)的外輪廓垂直相對，且定板(5)的頂部設有拉簧。5.根據權利要求1所述的一種適用于汽車內飾加工的成型設備，其特征在于:所述基座(I)的頂部與風機(91)的底部相接觸的位置設有減震墊，且基座(I)底部的中部設有拱狀形結構的凹面。
【文檔編號】B29C45/72GK205572945SQ201620382475
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】萬文輝
【申請人】南昌聯潤科技有限公司