鎖緊式尾架機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎加工機械，具體的說是一種鎖緊式尾架機構，包括框架和安裝在框架上的托起機構，托起機構包括托起氣缸和支撐擺臂，支撐擺臂一端與框架軸接，相反的一端設置有支撐槽，支撐槽槽口處安裝有一鎖緊機構，包括安裝在槽口處的鎖緊塊。鼓尾部放置在槽口處后，通過鎖緊塊鎖緊。本實用新型提供了一種具有鎖緊結構的應用于成型鼓、貼合鼓鼓尾部的支撐結構；成型鼓、貼合鼓鼓尾部放置在尾架機構的支撐槽口后，通過鎖緊塊鎖緊，避免鼓尾部晃動，從而提高胎胚的加工質量。
【專利說明】
鎖緊式尾架機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種輪胎成型設備，具體的說，涉及一種輪胎成型鼓、貼合鼓尾架支撐機構。
【背景技術】
[0002]輪胎成型機是一種輪胎胎胚加工設備。胎胚加工過程中，成型鼓、貼合鼓的鼓尾部靠支撐尾架支撐，若支撐尾架穩定性差，會造成成型鼓、貼合鼓的晃動、振動，對胎胚成型質量造成影響。
[0003]現有技術中，支撐尾架有兩種結構:一種是套筒式，這種結構因無法將鼓尾部撓性變形向上托起，不適用于鼓本身重量較大的規格，同時因套筒插入時沖擊較大，容易損壞部件，目前采用的較少；另一種是擺臂式，這種結構的尾架機構的結構如圖1所示，包括工作時，鼓尾部靠支撐擺臂的支撐槽口支撐，支撐擺臂下方具有托起機構，提供相對向上的托起力N，但由于槽口是開放式的結構，不具有鼓尾部的鎖緊功能，由于成型鼓工作過程中會產生晃動，形成相對向下的壓力F的作用，使支撐擺臂產生相對向下運動的趨勢，出現鼓尾部跳動的問題，造成成型鼓跳動，影響胎胚的加工質量。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種可有效解決成型鼓、貼合鼓跳動的問題，具有鎖緊功能的尾架結構。
[0005]本實用新型的技術方案是:鎖緊式尾架機構，包括框架和安裝在框架上的托起機構，托起機構包括托起氣缸和支撐擺臂，支撐擺臂一端與框架軸接，相反的一端設置有支撐槽，支撐槽槽口處安裝有一鎖緊機構，包括安裝在槽口處的鎖緊塊。鼓尾部放置在槽口處后，通過鎖緊塊鎖緊。
[0006]優選的是:鎖緊塊與槽口處軸接，鎖緊機構還包括鎖緊氣缸，其氣缸桿經一轉接桿與鎖緊塊相接，轉接桿的兩端分別與鎖緊氣缸的氣缸桿及鎖緊塊軸接。若不安裝鎖緊氣缸的結構，鎖緊塊的鎖緊或放開動作是需要人工進行操作的，鎖緊氣缸桿的伸縮經轉接桿帶動鎖緊塊執行鎖緊或放開動作。
[0007]優選的是:托起機構還包括托起桿，托起桿包括兩段軸接的托起桿I和托起桿II，托起桿I與框架軸接，托起桿II與支撐擺臂軸接，托起氣缸的氣缸桿與托起桿I軸接。
[0008]優選的是:托起氣缸的氣缸桿直接與支撐擺臂相接。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種具有鎖緊結構的應用于成型鼓、貼合鼓鼓尾部的支撐結構；成型鼓、貼合鼓鼓尾部放置在尾架機構的支撐槽口后，通過鎖緊塊鎖緊，避免鼓尾部晃動，從而提高胎胚的加工質量。
【附圖說明】
[0010]圖1為現有技術結構示意圖。
[0011]圖2為實施例1結構示意圖。
[0012]圖3為實施例1未鎖緊狀態結構示意圖。
[0013]圖4為實施例1鎖緊狀態結構示意圖。
[0014]其中，1-托起氣缸，2-支撐擺臂，201-支撐槽，3-鎖緊氣缸，4_鎖緊塊，5_鼓尾部，6_框架，7-托起桿I，8-托起桿II，9-轉接桿
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]如圖2和圖3所示，鎖緊式尾架機構，包括框架6和安裝在框架6上的托起機構，托起機構包括托起氣缸I和支撐擺臂2，支撐擺臂2—端與框架6軸接，相反的一端設置有支撐槽201，支撐槽201槽口處安裝有一鎖緊機構，包括安裝在支撐槽201槽口處的鎖緊塊4。
[0017]鼓尾部5放置在支撐槽201后，扣緊鎖緊塊4，可將鼓尾部5鎖緊。鎖緊塊4可以通過手動調節的方式完成放松或鎖緊動作。
[0018]為方便調節鎖緊塊4的工作模式，加裝了鎖緊氣缸3，其氣缸桿經一轉接桿9與鎖緊塊4連接，轉接桿9的兩端分別與鎖緊氣缸3的氣缸桿和支撐擺臂2軸接，氣缸桿的伸縮帶動鎖緊塊4執行放松或鎖緊動作。
[0019]托起機構還包括托起桿，托起桿包括兩段軸接的托起桿17和托起桿118，二者可繞連接軸處轉動。其中，托起桿17與框架6軸接，托起桿118與支撐擺臂2軸接，托起氣缸I的氣缸桿與托起桿17軸接。托起氣缸I的氣缸桿伸縮將帶動托起桿17轉動，托起桿17和托起桿118的長度相互配合，保證托起氣缸I的氣缸桿伸出后可將支撐擺臂2托起到水平方向。
[0020]工作時，啟動托起氣缸I，托起氣缸I的氣缸桿伸出，通過托起桿17和托起桿118將支撐擺臂2托起到水平位置。將成型鼓或貼合鼓的鼓尾部放置在支撐槽201上，啟動鎖緊氣缸3，鎖緊氣缸3的氣缸桿伸出，鎖緊塊4執行鎖緊動作，將鼓尾部鎖緊。工作過程中，托起氣缸I的氣缸桿和鎖緊氣缸3的氣缸桿一直處于穩定的伸出狀態。
[0021]實施例2
[0022]與實施例1不同的是，為簡化系統結構設計，省略了托起桿17和托起桿118的結構。托起氣缸I直接與支撐擺臂2軸接。通過托起氣缸I氣缸桿的伸縮帶動支撐擺臂2執行托起或放下的動作。
【主權項】
1.鎖緊式尾架機構，包括框架和安裝在框架上的托起機構，所述托起機構包括托起氣缸和支撐擺臂，支撐擺臂一端與框架軸接，相反的一端設置有支撐槽，其特征在于:所述支撐槽槽口處安裝有一鎖緊機構，包括安裝在支撐槽槽口處的鎖緊塊。2.如權利要求1所述的鎖緊式尾架機構，其特征在于:鎖緊塊與槽口處軸接，所述鎖緊機構還包括鎖緊氣缸，其氣缸桿經一轉接桿與鎖緊塊相接，轉接桿的兩端分別與鎖緊氣缸的氣缸桿及鎖緊塊軸接。3.如權利要求1所述的鎖緊式尾架機構，其特征在于:所述托起機構還包括托起桿，所述托起桿包括兩段軸接的托起桿I和托起桿II，托起桿I與框架軸接，托起桿II與支撐擺臂軸接，托起氣缸的氣缸桿與托起桿I軸接。4.如權利要求1所述的鎖緊式尾架機構，其特征在于:所述托起氣缸的氣缸桿直接與支撐擺臂相接。
【文檔編號】B29D30/26GK205553279SQ201620231739
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】周學環, 梁洪芳, 段太瑞
【申請人】青島萬龍智控科技有限公司