一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，包括定模，所述定模上設有貫通的孔洞，所述孔洞分為三部分，分別是螺紋部、預埋部和固定部，所述預埋部內裝有預埋螺紋嵌件，所述預埋螺紋嵌件包括螺紋端、光桿部分和固定端，所述螺紋端外周設有外螺紋，位于螺紋部內，所述固定端設有固定孔；所述固定部內設有吸鐵石和螺栓，所述吸鐵石一端位于固定孔內，另一端與螺栓相接觸。本模具結構使得進氣歧管與其上的螺紋柱一體成型，且預埋螺紋嵌件不易脫落，脫模后拆卸簡單，可多次重復使用。
【專利說明】
一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于塑料進氣歧管的模具結構，具體涉及一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構。
【背景技術】
[0002]在汽車行業，汽車發動機進氣歧管是汽車發動機進氣系統中最重要的部件之一，決定著發動機的進氣效率和各氣缸充氣的均勻性，對整機性能有很大的影響。傳統的汽車發動機進氣歧管采用鑄鐵或鋁合金通過鑄造方式進行生產，存在表面粗糙、充氣阻力大、產品重等明顯缺點。為了降低重量、降低油耗、提高汽車發動機性能和降低排放，同時隨著工程塑料新技術的研究開發，發動機進氣歧管的塑料化(即以塑代鋼)已成為全球化的趨勢。塑料進氣歧管的內壁光滑、進氣流暢，可以使得燃料得以充分燃燒，廢氣的產生可以下降，減少有害廢氣排放;同時由于生產工藝不同，在產品生產過程中減少了對環境的污染。
[0003]在塑料進氣歧管成品上具有多個螺紋柱，用于與其它零部件的螺紋連接。目前，此類螺紋柱的成型多是與進氣歧管一體注塑成型，即采用注塑模具預埋的方式進行注塑成型。此類預埋方式均是用到一種螺紋嵌件，呈長條圓柱型，其放在模具里面易脫落，不易固定，若是過短，一與模具無法相配合，二是脫模后拆卸不易。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，本模具結構使得進氣歧管與其上的螺紋柱一體成型，且預埋螺紋嵌件不易脫落，脫模后拆卸簡單，可多次重復使用。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，包括定模，其特征在于，所述定模上設有貫通的孔洞，所述孔洞分為三部分，分別是螺紋部、預埋部和固定部，所述預埋部內裝有預埋螺紋嵌件，所述預埋螺紋嵌件包括螺紋端、光桿部分和固定端，所述螺紋端外周設有外螺紋，位于螺紋部內，所述固定端設有固定孔;所述固定部內設有吸鐵石和螺栓，所述吸鐵石一端位于固定孔內，另一端與螺栓相接觸。
[0006]進一步地，所述定模與動模相配合使用，動模和定模之間設有成型空腔，成型空腔用于進氣歧管的注塑成型。
[0007]進一步地，所述定模上設有若干個貫通的孔洞。
[0008]進一步地，所述螺紋部直徑大于預埋部直徑。
[0009]進一步地，所述螺紋部高度小于螺紋端的高度。
[0010]進一步地，所述光桿部分外圓周與預埋部的內圓周相緊密貼合。
[0011]進一步地，所述預埋螺紋嵌件采用的材質為鐵。
[0012]進一步地，所述光桿部分的直徑大于所述螺紋端的直徑。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]1、注塑開始前，將螺栓、吸鐵石和預埋螺紋嵌件依次放置好，吸鐵石在螺栓的作用下不會滑出；通過吸鐵石的吸附作用，保證了預埋螺紋嵌件不會掉落，一定程度上降低了預埋螺紋嵌件的松動概率。
[0015]2、注塑結束開模后，將螺栓擰出，取下進氣歧管，拿掉吸鐵石，將預埋螺紋嵌件旋出，即可得到帶有螺紋柱的塑料進氣歧管。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[00?8]圖2為孔洞結構不意圖。
[0019]圖3為預埋螺紋嵌件結構示意圖。
[0020]其中:1、定模2、動模3、進氣歧管4、孔洞
[0021]5、螺紋部 6、預埋部 7、固定部 8、螺紋端
[0022]9、光桿部分 10、固定端11、固定孔12、吸鐵石
[0023]13、螺栓
【具體實施方式】
[0024]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0026]—種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，包括定模1，所述定模I與動模2相配合使用，動模2和定模I之間設有成型空腔，成型空腔用于進氣歧管3的注塑成型。
[0027]所述定模I上設有貫通的孔洞4，所述孔洞4分為三部分，分別是螺紋部5、預埋部6和固定部7，所述螺紋部5直徑大于預埋部6直徑。
[0028]所述預埋部6內裝有預埋螺紋嵌件，所述預埋螺紋嵌件包括螺紋端8、光桿部分9和固定端10，所述螺紋部5高度小于螺紋端8的高度，所述螺紋端7外周設有外螺紋，位于螺紋部5內，在螺紋部和螺紋端之間的空隙內可注塑形成螺紋柱，所述固定端10設有固定孔11，所述光桿部分9外圓周與預埋部6的內圓周相緊密貼合，且所述光桿部分9的直徑大于所述螺紋端8的直徑;所述固定部7內設有吸鐵石12和螺栓13，所述吸鐵石12—端位于固定孔11內，另一端與螺栓13相接觸，在螺栓的作用下，可保證吸鐵石不會從孔洞中掉落。
[0029]可根據實際進氣歧管對螺紋柱數量的要求，在定模上設有若干個貫通的孔洞，從而形成若干個螺紋柱。
[0030]工作方式:
[0031 ]注塑前，先旋上螺栓，依次方上吸鐵石和預埋螺紋嵌件，再合上定模和動模，動模和定模之間的成型空腔用于進氣歧管的注塑成型，螺紋端和螺紋部之間的空隙用于螺紋柱的成型，螺紋部5高度小于螺紋端8的高度，注塑時螺紋端的上端用于形成螺紋柱的底部。
[0032]注塑后，打開動模，旋出螺栓，取出塑料進氣歧管，取下吸鐵石，旋出預埋螺紋嵌件，即得到了螺紋柱與進氣歧管一體成型結構。
[0033]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，包括定模，其特征在于，所述定模上設有貫通的孔洞，所述孔洞分為三部分，分別是螺紋部、預埋部和固定部，所述預埋部內裝有預埋螺紋嵌件，所述預埋螺紋嵌件包括螺紋端、光桿部分和固定端，所述螺紋端外周設有外螺紋，位于螺紋部內，所述固定端設有固定孔;所述固定部內設有吸鐵石和螺栓，所述吸鐵石一端位于固定孔內，另一端與螺栓相接觸。2.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述定模與動模相配合使用，動模和定模之間設有成型空腔，成型空腔用于進氣歧管的注塑成型。3.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述定模上設有若干個貫通的孔洞。4.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述螺紋部直徑大于預埋部直徑。5.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述螺紋部高度小于螺紋端的高度。6.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述光桿部分外圓周與預埋部的內圓周相緊密貼合。7.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述預埋螺紋嵌件采用的材質為鐵。8.根據權利要求1所述的一種塑料進氣歧管中螺紋一體成型的模具結構，其特征在于，所述光桿部分的直徑大于所述螺紋端的直徑。
【文檔編號】B29C45/26GK205439087SQ201521127866
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發明人】劉德新
【申請人】天津惠德汽車進氣系統有限公司