汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構，屬于注塑模具領域。
【背景技術】
[0002]采用注塑模具生產塑料產品，例如汽車座椅的護板，根據產品外型和結構分析，護板的一側有一塊較大面積的凸出翻邊，用于與座椅支架裝配。在模具設計時，為了脫模時翻邊不抱住型腔或型芯，產品整體脫模順利，在翻邊上設置型腔與型芯的分型面，當產品成型后，翻邊上有明顯的分型線，影響產品外型美觀。傳統方法采用二次精加工(型腔與型芯分開分別進行精加工)和拋光處理，其缺點是:一、比較麻煩;二、還無法確保外觀要求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種采用獨立翻邊鑲塊結構，先與型腔一體裝配精加工，有效消除分型面間隙，再安裝回型芯上，脫模順利的汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構。
[0004]本實用新型汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構的技術方案是:包括模具型腔和型芯，型腔與型芯之間有注塑成型的汽車座椅護板，汽車座椅護板的一側有凸出翻邊，凸出翻邊上有型腔和型芯的分型面，其特征在于所述的凸出翻邊一側設置翻邊鑲塊，翻邊鑲塊與分型面相配合，翻邊鑲塊上設有型腔固定孔和型芯固定孔，精加工時，型腔固定孔經型腔螺釘與型腔相固定，模具裝配時，型芯固定孔經型芯螺釘與型芯相固定。
[0005]本實用新型的汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構，在凸出翻邊的一側設置了翻邊鑲塊后，翻邊鑲塊與分型面相配合，然后對翻邊鑲塊和分型面進行精加工，以消除分型面的間隙，此時，將翻邊鑲塊與型腔通過型腔固定孔和型腔螺釘一體裝配，再一體進行精加工，由于一體加工，能夠有效地消除翻邊鑲塊與分型面的間隙，再在模具裝配時，將翻邊鑲塊從型腔上拆下，通過型芯固定孔和型芯螺釘與型芯進行裝配，既能保證汽車座椅護板能夠順利脫模，又能有效消除因分型面間隙而產生的分型線，使凸出翻邊的表面光滑，外型美觀，提尚廣品質量和檔次。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的汽車座椅護板模具翻邊鑲塊與型芯固定示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的汽車座椅護板模具翻邊鑲塊與型腔固定示意圖。
【具體實施方式】
[0008]本實用新型涉及一種汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構，包括模具型腔I和型芯2，型腔I與型芯2之間有注塑成型的汽車座椅護板3，汽車座椅護板3的一側有凸出翻邊4，凸出翻邊4上有型腔I和型芯2的分型面5，所述的凸出翻邊4一側設置翻邊鑲塊6，翻邊鑲塊6與分型面5相配合，翻邊鑲塊6上設有型腔固定孔61和型芯固定孔62，精加工時，型腔固定孔61經型腔螺釘63與型腔I相固定，模具裝配時，型芯固定孔62經型芯螺釘64與型芯2相固定。本方案的在凸出翻邊4的一側設置了翻邊鑲塊6后，翻邊鑲塊6與分型面5相配合，然后對翻邊鑲塊6和分型面5進行精加工，以消除分型面的間隙，此時，將翻邊鑲塊6與型腔I通過型腔固定孔61和型腔螺釘63—體裝配，再一體進行精加工，由于一體加工，能夠有效地消除翻邊鑲塊6與分型面5的間隙，再在模具裝配時，將翻邊鑲塊6從型腔I上拆下，通過型芯固定孔62和型芯螺釘64與型芯2進行裝配，既能保證汽車座椅護板3能夠順利脫模，又能有效消除因分型面間隙而產生的分型線，使凸出翻邊4的表面光滑，外型美觀，提高產品質量和檔次。
【主權項】
1.汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構，包括模具型腔(I)和型芯(2)，型腔(I)與型芯(2)之間有注塑成型的汽車座椅護板(3)，汽車座椅護板(3)的一側有凸出翻邊(4)，凸出翻邊(4)上有型腔(I)和型芯(2)的分型面(5)，其特征在于所述的凸出翻邊(4)一側設置翻邊鑲塊(6)，翻邊鑲塊(6)與分型面(5)相配合，翻邊鑲塊(6)上設有型腔固定孔(61)和型芯固定孔(62)，精加工時，型腔固定孔(61)經型腔螺釘(63)與型腔(I)相固定，模具裝配時，型芯固定孔(62)經型芯螺釘(64)與型芯(2)相固定。
【專利摘要】汽車座椅護板模具獨立翻邊鑲塊機構，包括模具型腔和型芯，型腔與型芯之間有注塑成型的汽車座椅護板，汽車座椅護板的一側有凸出翻邊，凸出翻邊上有型腔和型芯的分型面，所述的凸出翻邊一側設置翻邊鑲塊，翻邊鑲塊與分型面相配合，翻邊鑲塊上設有型腔固定孔和型芯固定孔，精加工時，型腔固定孔經型腔螺釘與型腔相固定，模具裝配時，型芯固定孔經型芯螺釘與型芯相固定。本方案采用獨立翻邊鑲塊結構，先與型腔一體裝配精加工，有效消除分型面間隙，再安裝回型芯上，既能保證脫模順利，又能消除因分型面間隙而產生的分型線，提高產品質量和檔次。
【IPC分類】B29C45/26
【公開號】CN205364394
【申請號】CN201620097798
【發明人】王強
【申請人】臺州市黃巖永明車燈模具廠
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月1日