一種注塑氣囊框用網布固定機構及氣囊框注塑裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于氣囊框注塑模具技術領域，尤其涉及一種注塑氣囊框用網布固定機構及氣囊框注塑裝置。
【背景技術】
[0002]汽車的氣囊裝置可以在汽車發生碰撞事故時防止或減輕人員傷亡。氣囊自身由纖細的尼龍纖維制成，折疊后裝入方向盤或儀表盤，傳感器是通知氣囊充氣的設備，當撞擊力相當于以16-24公里/小時的速度撞擊磚墻時，氣囊便開始充氣。當質量位移使電接觸斷開時，某個機械開關將會被觸動，告知傳感器已發生撞擊。傳感器從內置于微芯片中的加速計接收信號。安全氣囊充氣系統中的疊氮化鈉和硝酸鉀發生反應，生成氮氣，氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹。隨后，氣囊爆炸般地沖出氣囊框上的氣囊門，時速高達322公里，1秒鐘之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮。因此，氣囊能否在第一時間將氣囊框上的氣囊門彈出成為鑒定氣囊裝置是否達標的重要標準。氣囊框包括氣囊外框、氣囊內框及安裝在氣囊內、外框上的網布，氣囊內框和網布配合形成氣囊門，實驗發現，當網布固定在氣囊內框的中間位置時，網布與氣囊內框的結合力才能滿足氣囊順利從氣囊門中間彈出的要求。但是，目前在氣囊內、外框注塑的過程中，網布很難在中間不挪動，常見的情況是注塑完成后，網布浮在氣囊內框表面上。
[0003]由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提尚。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種注塑氣囊框用網布固定機構及氣囊框注塑裝置，網布固定機構可保證注塑完成后，網布位于氣囊內框的中間位置，保證了事故發生時氣囊能迅速彈出。
[0005]本實用新型所采用的技術方案為:
[0006]—種注塑氣囊框用網布固定機構，包括沿氣囊內框注塑區域設置的若干個推頂結構，各推頂結構均包括用于將網布壓持在氣囊內框中間區域的頂塊、與頂塊相連的推桿及設置在推桿頂端的壓縮彈簧。
[0007]所述推桿的頂部還設置有限位塊，限位塊位于壓縮彈簧的下方。
[0008]所述壓縮彈簧的外側設置有彈簧套。
[0009]各所述頂塊的底端均設置有多條凹槽。
[0010]本實用新型還公開了一種氣囊框注塑裝置，包括注塑機和如上所述的網布固定機構，注塑機內設置有多個注塑型腔，各所述壓縮彈簧的壓縮力與注塑時注塑型腔的壓強與對應位置處頂塊與網布接觸面積的乘積相等。
[0011]由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為:
[0012]利用本實用新型注塑氣囊框時，壓縮彈簧壓著頂塊將網布固定在氣囊內框的中間位置，保證了事故發生時，安全氣囊可順利從氣囊門中沖出；注塑時，當各頂塊周圍的氣囊框注塑完成后，注塑型腔的壓力克服壓縮彈簧的壓縮力，頂塊上移，原本頂塊壓持處的氣囊框得到注塑，保證了氣囊內框的完整性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型除去氣囊外框時的結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中一種頂塊的結構示意圖
[0016]圖4為本實用新型中另一種頂塊的結構示意圖。
[0017]其中，
[0018]1、壓縮彈簧2、彈簧套3、推桿4、頂塊5、限位塊6、氣囊內框7、網布8、凹槽
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1至圖4所示，一種注塑氣囊框用網布固定機構，包括沿氣囊內框6注塑區域設置的若干個推頂結構，推頂結構的數量及分布根據氣囊內框6的大小和能對網布7進行有效地壓持來確定，為保證網布7能固定在氣囊內框6的中間區域，優選推頂結構沿兩塊氣囊內框6的中心線對稱分布；各推頂結構均包括用于將網布7壓持在氣囊內框6中間區域的頂塊4、與頂塊4相連的推桿3及設置在推桿3頂端的壓縮彈簧1，各頂塊4的結構不盡相同，但各頂塊4存在一個共同點，即各頂塊4的底端均設置有多條與氣囊內框6頂部的凸棱相適配的凹槽8 ;所述推桿3的頂部還設置有用于對壓縮彈簧6進行限位的限位塊5，限位塊5位于壓縮彈簧6的下方，所述壓縮彈簧6的外側設置有彈簧套2。
[0021]本實用新型還公開了一種氣囊框注塑裝置，包括注塑機和如上所述的網布固定機構，注塑機內設置有多個注塑型腔，為保證頂塊周圍的氣囊內框6注塑完成后，頂塊4能夠順利上移，壓縮彈簧1的壓縮力成為關鍵，本實用新型中，將各所述壓縮彈簧1的壓縮力設置成與注塑時注塑型腔的壓強與對應位置處頂塊4與網布7接觸面積的乘積相等，以保證頂塊4的順利彈起，注塑型腔的壓強可以根據模流分析得出。
[0022]本實用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術即可實現。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的精神所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種注塑氣囊框用網布固定機構，其特征在于，包括沿氣囊內框注塑區域設置的若干個推頂結構，各推頂結構均包括用于將網布壓持在氣囊內框中間區域的頂塊、與頂塊相連的推桿及設置在推桿頂端的壓縮彈簧。2.根據權利要求1所述的一種注塑氣囊框用網布固定機構，其特征在于，所述推桿的頂部還設置有限位塊，限位塊位于壓縮彈簧的下方。3.根據權利要求1所述的一種注塑氣囊框用網布固定機構，其特征在于，所述壓縮彈簧的外側設置有彈簧套。4.根據權利要求1所述的一種注塑氣囊框用網布固定機構，其特征在于，各所述頂塊的底端均設置有多條凹槽。5.一種氣囊框注塑裝置，其特征在于，包括注塑機和如權利要求1至4任一項權利要求所述的網布固定機構，注塑機內設置有多個注塑型腔，各所述壓縮彈簧的壓縮力與注塑時注塑型腔的壓強與對應位置處頂塊與網布接觸面積的乘積相等。
【專利摘要】本實用新型公開了一種注塑氣囊框用網布固定機構，包括沿氣囊內框注塑區域設置的若干個推頂結構，各推頂結構均包括用于將網布壓持在氣囊內框中間區域的頂塊、與頂塊相連的推桿及設置在推桿頂端的壓縮彈簧。本實用新型還公開了一種氣囊框注塑裝置，包括注塑機和如上所述的網布固定機構。利用本實用新型可將網布固定在氣囊內框的中間區域，滿足了事故發生時安全氣囊順利彈出的需求。
【IPC分類】B29C45/14, B29C45/17
【公開號】CN205009489
【申請號】CN201520656167
【發明人】藍鎮, 王洪波, 王紀學, 孫文強
【申請人】青島海泰科模具有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月27日