自動碾壓接頭機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于輪胎加工領域，尤其是涉及一種自動碾壓接頭機。
【背景技術】
[0002]通常通過將一條橡膠體碾壓加工成輪胎，而輪胎加工的此工序中胎體接縫這個步驟，現有技術均采用直接沖壓的方式，然而此種方式有一大弊端，即為會造成接縫端沖壓不實，進而在輪胎使用的過程中方式斷開的現象，從而影響整個輪胎的質量，還在生產過程中增加了產品廢品率。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自動碾壓接頭機，以解決輪胎接縫嚴密問題的同時，還要保證整個裝備的造價低廉。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]自動碾壓接頭機，其包括支架、調高氣缸和碾壓組件；
[0006]所述碾壓組件包括蝸桿減速馬達、碾壓輪和固定座，所述蝸桿減速馬達提供所述碾壓輪繞其自身軸線轉動的動力，該蝸桿減速馬達通過固定座與所述支架連接，所述固定座的一端與該支架鉸接，其另一端與所述調高氣缸的活塞桿鉸接，該調高氣缸的殼體同時還與此支架鉸接；
[0007]在所述碾壓組件的下方設有與其對應的配合組件，所述配合組件包括位于碾壓輪下方的碾壓墊塊，所述碾壓墊塊與一滑軌滑動連接且其滑動軌跡與所述碾壓輪的轉動軌跡配合。
[0008]進一步的，所述配合組件還包括光電傳感器、上滑桿和下滑桿，所述上滑桿置于所述碾壓墊塊的下方，且其中軸線與所述碾壓墊塊的滑動軌跡平行，在所述上滑桿上連有光電傳感器的接收器，在該上滑桿的下方設有與其平行的下滑桿，該下滑桿上連有與所述接收器配合的發射器。
[0009]進一步的，所述配合組件包括兩個光電傳感器，且所述碾壓墊塊的兩個極限滑動位置上分別設有一光電傳感器。
[0010]進一步的，所述發射器的底部與一套座固定，該套座上開有套孔且通過該套孔套接在所述下滑桿上。
[0011]進一步的，所述光電傳感器為鏡面發射型光電傳感器。
[0012]進一步的，所述光電傳感器的接收器為反光片。
[0013]進一步的，所述調高氣缸的活塞桿與固定座之間通過連桿鉸接，所述連桿的一端通過線性軸承與所述活塞桿連接，該連桿的另一端與所述固定座鉸接。
[0014]進一步的，所述碾壓輪的輪體表面均勻分布有鋸齒。
[0015]進一步的，所述碾壓輪上設有向內凹陷的弧形槽，所述碾壓墊塊上表面設有與該弧形槽配合的弧形凸起。
[0016]相對于現有技術，本實用新型所述的自動碾壓接頭機具有以下優勢:
[0017](I)本實用新型所述的調高氣缸與蝸桿減速馬達以及碾壓輪之間是通過曲柄連桿機構來實現對此碾壓輪的調高，既方便加工還減少造價；
[0018]該碾壓輪可因為摩擦而迫使碾壓墊塊發生位移，從而實現了在碾壓墊塊上的輪胎隨動，此種做法可增加對該輪胎接縫處的碾壓次數，同時保證了碾壓的輪胎接縫的嚴密性，提尚了廣品的加工質量。
[0019](2)本實用新型所述的光電傳感器的設立就是為對碾壓輪胎的次數做到可控效果，而兩個光電傳感器之間的間距可調，則可做到滿足多種規格輪胎的加工需求。
【附圖說明】
[0020]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1為本實用新型實施例所述的自動碾壓接頭機整體結構正視圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例所述的自動碾壓接頭機的側視圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例所述的自動碾壓接頭機的碾壓組件細節圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-調高氣缸，11-活塞桿，111-線性軸承，12-連桿，2_蝸桿減速馬達，3_碾壓輪，31-鋸齒，41-碾壓墊塊，42-滑軌，511-接收器，512-發射器，52-上滑桿，53-下滑桿，6-固定座，61-后鉸接點，62-調高鉸接點，71-垂直支架，72-水平支架。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0028]如圖1-3所示，自動碾壓接頭機，其包括支架、調高氣缸I和碾壓組件。
[0029]所述支架包括水平支架72和垂直支架71，該垂直支架71固定在水平支架72上。
[0030]所述碾壓組件包括蝸桿減速馬達2、碾壓輪3和固定座6 ;
[0031]所述碾壓輪3的輪體表面均勻分布有鋸齒且其中部直徑小于兩端直徑，同時所述碾壓輪6上設有向內凹陷的弧形槽，所述碾壓墊塊41上表面設有與該弧形槽配合的弧形凸起，這樣的設計思路就是可以增大碾壓輪3與輪胎的摩擦力，同時因接縫處為輪胎兩端的疊加，所以中部的直徑小于兩端直徑的碾壓輪3就會相對符合輪胎接縫的結構；
[0032]所述蝸桿減速馬達2提供所述碾壓輪3繞其自身軸線轉動的動力，該蝸桿減速馬達2通過固定座6與所述支架連接，所述固定座6的一端上設有后鉸接點61，而其另一端上設有吊耳，在該吊耳上設有調高鉸接點62 ;
[0033]固定座6通過所述后鉸接點61與該水平支架72鉸接，其調高鉸接點62與所述調高氣缸I的活塞桿11鉸接，該調高氣缸I的殼體同時還與垂直支架71鉸接；
[0034]所述調高氣缸I的活塞桿11與固定座6的調高鉸接點62之間通過連桿12鉸接，所述連桿12的一端通過線性軸承111與所述活塞桿11連接，該連桿12的另一端與調高鉸接點62鉸接。
[0035]所述調高氣缸I為碾壓輪3提供一個調整其自身高度的動力，而因蝸桿減速馬達2是與碾壓輪3鏈條傳動，故而需通過曲柄連桿機構來實現對碾壓輪3的調高，故而設計了上述的部件連接形式。
[0036]在所述碾壓組件的下方設有與其對應的配合組件，所述配合組件包括位于碾壓輪3下方的碾壓墊塊41，所述碾壓墊塊41與一滑軌42滑動連接且其滑動軌跡與所述碾壓輪3的轉動軌跡配合；
[0037]所述配合組件還包括光電傳感器、上滑桿52和下滑桿53，所述上滑桿52置于所述碾壓墊塊41的下方，且其中軸線與所述碾壓墊塊41的滑動軌跡平行，在所述上滑桿52上連有光電傳感器的接收器511，在該上滑桿52的下方設有與其平行的下滑桿53，該下滑桿53上連有與所述接收器511配合的發射器512，且所述發射器512的底部與一套座固定，該套座上開有套孔且通過該套孔套接在所述下滑桿53上，所述碾壓墊塊41的兩個極限滑動位置上分別設有一光電傳感器，由于下滑桿53與發射器512的連接形式，故而兩個發射器512之間的間距為可調，且上滑桿52與接收器511的連接形式也與發射器512的相同，當調節兩個發射器512之間的間距的時候，與其對應的接收器511也應做相應調整。
[0038]其中，所述光電傳感器為鏡面發射型光電傳感器，而所述光電傳感器的接收器511則選用反光片。
[0039]本實施例的工作原理:
[0040]將輪胎套在碾壓墊塊41上，而滑軌42和上滑桿52均穿過輪胎中部，同時輪胎的接縫處就要放置在于碾壓輪3配合的位置處；
[0041]此時，啟動調高氣缸1，該調高氣缸I就會帶動蝸桿減速馬達2發生位移，而碾壓輪3隨動，當碾壓輪3抵接在輪胎接縫處時，啟動蝸桿減速馬達2，使得碾壓輪3開始轉動；
[0042]在碾壓輪3對輪胎進行碾壓的過程中，輪胎受到推力，故而帶動著碾壓墊塊41 一起沿著滑軌42滑動；
[0043]當輪胎來到一個設定的極限位置處時，輪胎就會遮擋住發射器512對接收器511所發出的光，此時光電傳感器就會對控制它的控制器發射一個信號，該控制器接收到信號后，控制蝸桿減速馬達2開始反轉，從而輪胎因受到摩擦力的作用而反向位移，直到輪胎達到另一個設定的極限位置，如此往復運動。
[0044]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.自動碾壓接頭機，其特征在于:包括支架、調高氣缸(I)和碾壓組件； 所述碾壓組件包括蝸桿減速馬達(2)、碾壓輪(3)和固定座￠)，所述蝸桿減速馬達(2)提供所述碾壓輪(3)繞其自身軸線轉動的動力，該蝸桿減速馬達(2)通過固定座(6)與所述支架連接，所述固定座(6)的一端與該支架鉸接，其另一端與所述調高氣缸(I)的活塞桿(11)鉸接，該調高氣缸(I)的殼體同時還與此支架鉸接； 在所述碾壓組件的下方設有與其對應的配合組件，所述配合組件包括位于碾壓輪(3)下方的碾壓墊塊(41)，所述碾壓墊塊(41)與一滑軌(42)滑動連接且其滑動軌跡與所述碾壓輪(3)的轉動軌跡配合。2.根據權利要求1所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述配合組件還包括光電傳感器、上滑桿(52)和下滑桿(53)，所述上滑桿(52)置于所述碾壓墊塊(41)的下方，且其中軸線與所述碾壓墊塊(41)的滑動軌跡平行，在所述上滑桿(52)上連有光電傳感器的接收器(511)，在該上滑桿(52)的下方設有與其平行的下滑桿(53)，該下滑桿(53)上連有與所述接收器(511)配合的發射器(512)。3.根據權利要求1所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述配合組件包括兩個光電傳感器，且所述碾壓墊塊(41)的兩個極限滑動位置上分別設有一光電傳感器。4.根據權利要求2所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述發射器(512)的底部與一套座固定，該套座上開有套孔且通過該套孔套接在所述下滑桿(53)上。5.根據權利要求2所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述光電傳感器為鏡面發射型光電傳感器。6.根據權利要求5所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述光電傳感器的接收器(511)為反光片。7.根據權利要求1所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述調高氣缸(I)的活塞桿(11)與固定座(6)之間通過連桿(12)鉸接，所述連桿(12)的一端通過線性軸承(111)與所述活塞桿(11)連接，該連桿(12)的另一端與所述固定座(6)鉸接。8.根據權利要求1所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述碾壓輪(3)的輪體表面均勾分布有鋸齒。9.根據權利要求1或8所述的自動碾壓接頭機，其特征在于:所述碾壓輪(6)上設有向內凹陷的弧形槽，所述碾壓墊塊(41)上表面設有與該弧形槽配合的弧形凸起。
【專利摘要】本實用新型提供了自動碾壓接頭機，其包括支架、調高氣缸和碾壓組件；碾壓組件包括蝸桿減速馬達、碾壓輪和固定座，蝸桿減速馬達提供碾壓輪繞其自身軸線轉動的動力，蝸桿減速馬達通過固定座與支架連接，固定座的一端與該支架鉸接，其另一端與調高氣缸的活塞桿鉸接，調高氣缸的殼體同時還與此支架鉸接；在碾壓組件的下方設有與其對應的配合組件，配合組件包括位于碾壓輪下方的碾壓墊塊，碾壓墊塊與一滑軌滑動連接且其滑動軌跡與碾壓輪的轉動軌跡配合。本專利所述碾壓輪可因為摩擦而迫使碾壓墊塊發生位移，從而實現了在碾壓墊塊上的輪胎隨動，此種做法可增加對該輪胎接縫處的碾壓次數，同時保證了碾壓的輪胎接縫的嚴密性，提高了產品的加工質量。
【IPC分類】B29D30/30, B29D30/16
【公開號】CN204869718
【申請號】CN201520526281
【發明人】韓艷清
【申請人】建大橡膠（天津）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月20日