具有斜頂機構的汽車燈座成型模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具設備技術領域，尤其是涉及一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具。
【背景技術】
[0002]車燈是汽車必不可少的一個安全部件，一般包括燈座和燈罩，所述的燈座采用一體注塑成型。燈座的背面會有需要加強筋在提高燈座強度的同時也為了便于與汽車車頭裝配，由于該部分機構有呈傾斜設計，而目前的鑲塊都是豎向設計的，所以在脫模的時候需要先將鑲塊抽離，造成模具結構變得復雜。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供可以簡化模具內部結構又能保證順利頂出產品的具有斜頂機構的汽車燈座成型模具。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，包括動模和定模，動模和定模結合面形成產品成型腔，所述的動模上設有成型產品背部的動模芯，動模芯的右上方設有一成型產品側面的側拉機構，所述的動模芯上成型產品背部的鑲塊傾斜角度與產品的加強筋傾斜角度一致，動模芯傾斜角度與產品加強筋傾斜角度一致；動模芯內設有頂出組件，所述的頂出組件包括頂桿和頂板，所述的頂桿和頂板的傾斜角度與產品加強筋的角度一致。
[0005]所述的側拉機構包括安裝在動模的側滑塊和驅動組件。
[0006]所述的驅動組件為油缸。
[0007]本實用新型一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，動模芯與產品的加強筋呈同一傾斜角度，并且在滑塊內部設置頂桿，脫模時無需抽芯動作，直接通過頂桿將產品頂出即可，大大簡化的模具結構。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型示意圖。
[0009]圖2為本實用新型動模開模后示意圖。
[0010]圖中:1、動模，2、定模，3、動模芯，4、產品，5、頂板，6、頂針，7、側滑塊，8、驅動組件。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1和圖2所示一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，包括動模I和定模2，動模I和定模2結合面形成產品4成型腔，所述的動模I上設有成型產品4背部的動模芯3，動模芯3的右上方設有一成型產品4側面的側拉機構，所述的動模芯3上成型產品4背部的鑲塊傾斜角度與產品4的加強筋傾斜角度一致，動模芯3傾斜角度與產品4加強筋傾斜角度一致；動模芯3內設有頂出組件，所述的頂出組件包括頂桿5和頂板6，所述的頂桿5和頂板6的傾斜角度與產品4加強筋的角度一致。
[0012]所述的側拉機構包括安裝在動模I的側滑塊7和驅動組件8。
[0013]所述的驅動組件8為油缸。
[0014]本實用新型一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，動模芯與產品的加強筋呈同一傾斜角度，并且在滑塊內部設置頂桿，脫模時無需抽芯動作，直接通過頂桿將產品頂出即可，大大簡化的模具結構。
【主權項】
1.一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，包括動模(I)和定模(2)，動模(I)和定模(2)結合面形成產品(4)成型腔，其特征在于:所述的動模(I)上設有成型產品(4)背部的動模芯(3)，動模芯(3)的右上方設有一成型產品(4)側面的側拉機構，所述的動模芯(3)上成型產品(4)背部的鑲塊傾斜角度與產品(4)的加強筋傾斜角度一致，動模芯(3)傾斜角度與產品(4)加強筋傾斜角度一致；動模芯(3)內設有頂出組件，所述的頂出組件包括頂桿(5)和頂板(6)，所述的頂桿(5)和頂板(6)的傾斜角度與產品(4)加強筋的角度一致。2.根據權利要求1所述的具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，其特征在于:所述的側拉機構包括安裝在動模⑴的側滑塊(7)和驅動組件⑶。3.根據權利要求2所述的具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，其特征在于:所述的驅動組件(8)為油缸。
【專利摘要】本實用新型一種具有斜頂機構的汽車燈座成型模具，包括動模和定模，動模和定模結合面形成產品成型腔，所述的動模上設有成型產品背部的動模芯，動模芯的右上方設有一成型產品側面的側拉機構，所述的動模芯上成型產品背部的鑲塊傾斜角度與產品的加強筋傾斜角度一致，動模芯傾斜角度與產品加強筋傾斜角度一致；動模芯內設有頂出組件，所述的頂出組件包括頂桿和頂板，所述的頂桿和頂板的傾斜角度與產品加強筋的角度一致。動模芯與產品的加強筋呈同一傾斜角度，并且在滑塊內部設置頂桿，脫模時無需抽芯動作，直接通過頂桿將產品頂出即可，大大簡化的模具結構。本實用新型屬于模具設備技術領域。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/26
【公開號】CN204622465
【申請號】CN201520171774
【發明人】章靜輝
【申請人】寧波日太模塑有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月24日