驅動缸式抽芯機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種模具的抽芯機構。
【背景技術】
[0002]當塑件有較深的側孔時，側向的抽芯力和抽芯距都很大，由于普通的側向抽芯機構一般與模具的開模時的移動距離有關，因此抽芯距離較短，抽芯力也較小，難以滿足側向深孔的抽芯要求。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種驅動缸式抽芯機構，以解決在注塑生產中零件側向深孔的抽芯問題。
[0004]本實用新型驅動缸式抽芯機構，包括設置在動模上驅動缸、與驅動缸的活塞桿連接的拉桿、以及與拉桿連接的型芯，所述驅動缸的活塞桿與開模方向垂直。
[0005]進一步，所述驅動缸為汽缸，所述汽缸通過支架固定在動模上，所述汽缸的活塞桿和拉桿通過聯軸器同軸連接。
[0006]進一步，所述型芯上設置有沿開模方向與定模楔緊配合的凸起。
[0007]進一步，所述驅動缸為液壓缸，所述液壓缸的缸體設置在動模內，所述液壓缸的活塞桿和拉桿平行、且兩者通過連板連接。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型驅動缸式抽芯機構，其利用設置在動模上的液壓缸或汽缸驅動型芯側向移動，以實現型芯和工件分離，驅動缸的活塞桿移動方向與模具開模移動距離無關，因此能實現大距離的抽芯，解決零件側向深孔的抽芯問題。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型氣動式抽芯機構的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型液動式抽芯機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0013]實施例一，如圖1所示，本實施例驅動缸式抽芯機構，包括設置在動模上汽缸7、與汽缸的活塞桿連接的拉桿4、以及與拉桿連接的型芯2，所述驅動缸的活塞桿與開模方向垂直；本實施例中所述汽缸通過支架6固定在動模3上，所述汽缸的活塞桿和拉桿通過聯軸器5同軸連接。
[0014]本實施例驅動缸式抽芯機構，其利用設置在動模上的汽缸驅動型芯側向移動，以實現型芯和工件分離，驅動缸的活塞桿移動方向與模具開模移動距離無關，因此能實現大距離的抽芯，解決零件側向深孔的抽芯問題。
[0015]進一步，所述型芯上設置有沿開模方向與定模楔緊配合的凸起，通過凸起連接固定定模具，結構簡單，便于開模；當然在具體實施中所述起楔緊作用的凸起還可設置在定模上。
[0016]實施例二，如圖2所示，本實施例驅動缸式抽芯機構，包括設置在動模上汽缸7、與汽缸的活塞桿連接的拉桿4、以及與拉桿連接的型芯2，所述驅動缸的活塞桿與開模方向垂直；本實施例中所述液壓缸的缸體設置在動模內，所述液壓缸的活塞桿和拉桿平行、且兩者通過連板8連接，且液壓缸的抽芯力比汽缸更大，因此能實現比汽缸更長距離的抽芯。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種驅動缸式抽芯機構，其特征在于:包括設置在動模上驅動缸、與驅動缸的活塞桿連接的拉桿、以及與拉桿連接的型芯，所述驅動缸的活塞桿與開模方向垂直。
2.根據權利要求1所述的驅動缸式抽芯機構，其特征在于:所述驅動缸為汽缸，所述汽缸通過支架固定在動模上，所述汽缸的活塞桿和拉桿通過聯軸器同軸連接。
3.根據權利要求2所述的驅動缸式抽芯機構，其特征在于:所述型芯上設置有沿開模方向與定模楔緊配合的凸起。
4.根據權利要求1所述的驅動缸式抽芯機構，其特征在于:所述驅動缸為液壓缸，所述液壓缸的缸體設置在動模內，所述液壓缸的活塞桿和拉桿平行、且兩者通過連板連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種驅動缸式抽芯機構，包括設置在動模上驅動缸、與驅動缸的活塞桿連接的拉桿、以及與拉桿連接的型芯，所述驅動缸的活塞桿與開模方向垂直，所述型芯上設置有沿開模方向與定模楔緊配合的凸起。本實用新型驅動缸式抽芯機構，其利用設置在動模上的液壓缸或汽缸驅動型芯側向移動，以實現型芯和工件分離，驅動缸的活塞桿移動方向模具開模移動距離無關，因此能實現大距離的抽芯，解決零件側向深孔的抽芯問題。
【IPC分類】B29C45-33
【公開號】CN204604770
【申請號】CN201420803119
【發明人】陳雄
【申請人】重慶富鑫玻璃有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月18日