汽車用鼓式剎車片的生產設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件生產設備領域，尤其涉及一種汽車的剎車片的生產設備。
【背景技術】
[0002]現有的汽車的剎車片的生產一般都是采用模具成型，其模具投入大，每個車型都要一套模具，模具在熱壓過程中有氨氣排出，難以治理，且熱壓大都是干法生產，其粉塵飛揚厲害，對車間的空氣造成極大的污染。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有剎車片生產投入大、污染嚴重而提供的一種汽車剎車片的生產設備。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現的:
[0005]汽車用鼓式剎車片的生產設備，包括機殼，在機殼上設有料箱、送料裝置、凸凹壓輪、滾筒拖板和半成品卷帶輪，料箱上設有轉速可調的螺旋給料機，料箱下端具有出料口，所述的凸凹壓輪為兩個，且兩凸凹壓輪之間具有間隙，出料口對準兩凸凹壓輪之間的間隙設置，滾筒拖板安裝在凸凹壓輪下端，壓好后的工件通過滾筒拖板運行至半成品卷帶輪，并將工件卷繞在半成品卷帶輪上。
[0006]還包括一長度切斷裝置，長度切斷裝置安裝在機殼上并位于滾筒拖板上方，且長度切斷裝置安裝在凸凹壓輪與半成品卷帶輪之間。
[0007]所述的螺旋給料機包括螺旋結構的葉片，葉片置于料箱內，葉片上端連接電機，電機與電源電連接。
[0008]所述的長度切斷裝置包括一切刀，切刀活動連接在機殼上。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型具有降低污染、減少模具投資、提高生產率、降低了電能消耗，實用性強。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的送料裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]實施例
[0014]如圖1和圖2所示，汽車用鼓式剎車片的生產設備，包括機殼1，在機殼I上設有料箱2、送料裝置、凸凹壓輪3、滾筒拖板4和半成品卷帶輪5，料箱2上設有轉速可調的螺旋給料機，料箱2下端具有出料口，所述的凸凹壓輪3為兩個，且兩凸凹壓輪3之間具有間隙，出料口對準兩凸凹壓輪3之間的間隙設置，滾筒拖板4安裝在凸凹壓輪3下端，壓好后的工件通過滾筒拖板4運行至半成品卷帶輪5，并將工件卷繞在半成品卷帶輪5上。還包括一長度切斷裝置6，長度切斷裝置6安裝在機殼I上并位于滾筒拖板4上方，且長度切斷裝置6安裝在凸凹壓輪3與半成品卷帶輪5之間。所述的螺旋給料機包括螺旋結構的葉片，葉片置于料箱2內，葉片7上端連接電機8，電機8與電源電連接。所述的長度切斷裝置6包括一切刀，切刀活動連接在機殼I上。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車用鼓式剎車片的生產設備，包括機殼，其特征在于:在機殼上設有料箱、送料裝置、凸凹壓輪、滾筒拖板和半成品卷帶輪，料箱上設有轉速可調的螺旋給料機，料箱下端具有出料口，所述的凸凹壓輪為兩個，且兩凸凹壓輪之間具有間隙，出料口對準兩凸凹壓輪之間的間隙設置，滾筒拖板安裝在凸凹壓輪下端，壓好后的工件通過滾筒拖板運行至半成品卷帶輪，并將工件卷繞在半成品卷帶輪上。
2.根據權利要求1所述的汽車用鼓式剎車片的生產設備，其特征在于:還包括一長度切斷裝置，長度切斷裝置安裝在機殼上并位于滾筒拖板上方，且長度切斷裝置安裝在凸凹壓輪與半成品卷帶輪之間。
3.根據權利要求1所述的汽車用鼓式剎車片的生產設備，其特征在于:所述的螺旋給料機包括螺旋結構的葉片，葉片置于料箱內，葉片上端連接電機，電機與電源電連接。
4.根據權利要求2所述的汽車用鼓式剎車片的生產設備，其特征在于:所述的長度切斷裝置包括一切刀，切刀活動連接在機殼上。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件生產設備領域，是針對現有剎車片生產投入大、污染嚴重而提供的一種汽車用鼓式剎車片的生產設備，包括機殼，在機殼上設有料箱、送料裝置、凸凹壓輪、滾筒拖板和半成品卷帶輪，料箱上設有轉速可調的螺旋給料機，料箱下端具有出料口，所述的凸凹壓輪為兩個，且兩凸凹壓輪之間具有間隙，出料口對準兩凸凹壓輪之間的間隙設置，滾筒拖板安裝在凸凹壓輪下端，壓好后的工件通過滾筒拖板運行至半成品卷帶輪，并將工件卷繞在半成品卷帶輪上。本實用新型具有降低污染、減少模具投資、提高生產率、降低了電能消耗，實用性強。
【IPC分類】B29C43-22, B29C43-32
【公開號】CN204487919
【申請號】CN201520161007
【發明人】張春文
【申請人】張春文
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月19日