汽車硅膠模具結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種硅膠模具結構，特別涉及一種汽車零件快速成型的一種硅膠模具結構。
【背景技術】
[0002]在汽車領域前期開發過程中，為了設計及裝車模型驗證，此階段通常要求制作周期很短，數據還沒有充分驗證并鎖定的情況下，不須制作成批量零件用的鋼模，通常鋼模制作周期稍長，并且制作費用較高，數據有較大改動時，模具結構改動時間較長，改動成本較高而且通常會造成模具報廢，在這種情況下，通常需要制作硅膠模來制作成型零件，達到客戶短時間交付進行裝車驗證目的。硅膠模具制作周期較短，制作成本較低。制造快速樣件通常有三種方式:①SLA(激光快速成型)，制作成本費用較高，只適合制作單個零件(有時為硅膠模具成型零件提供原形(復模)零件)，不適合制作小批量零件；?CNC，制作成本費用較高，并且制作周期較長，不適合短時間交付的小批量產品(有時為硅膠模具成型零件提供原形(復模)零件)；③硅膠模具快速澆注成型，制作成本費用底，并且制作周期較短，適合短時間交付的小批量裝車驗證產品。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種硅膠模具結構，其通過外箱模板成型外形，成型的汽車原形(復模)零件形成澆注型腔，并根據零件分模面形成上下模，形成相應的澆口及排氣孔，制作周期較短，加工成本降低。
[0004]為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種汽車零件的硅膠模具結構，其特征在于，硅膠模具結構是通過外箱模板成型外形，成型的汽車原形(復模)零件形成澆注型腔，并根據零件分模面形成上下模，形成相應的澆口及排氣孔。
[0005]本實用新型的積極進步效果在于:相對于鋼模制作，通常鋼模制作周期較長，并且制作費用較高，數據有較大改動時，模具結構改動時間較長，改動成本較高而且通常會造成模具報廢，而選擇制作硅膠模來成型零件，能滿足客戶短時間交付進行裝車驗證的目的。并且硅膠模具制作周期較短，制作成本較底。即使數據有較大改動時，重新制作一副硅膠模具也不需花費太多制造成本。
[0006]因此，本實用新型用硅膠模具結構，既經濟又省時，有效的降低了模具制造成本。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供一種汽車硅膠模具結構，其包括一下模和一上模，所述下模具有一排氣孔，所述上模具有一澆口，其中所述下模和所述上模重疊地設置以在所述下模和所述上模之間形成一澆注型腔，所述澆口與所述排氣孔分別與所述澆注型腔相連通；其中所述下模和所述上模分別具有鋸齒狀結構，當所述下模和所述上模重疊設置時，所述下模和所述上模的鋸齒狀結構相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。
【附圖說明】
[0008]圖1A、圖1B、圖1C和圖1D分別是為本實用新型硅膠模具結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型硅膠模具結構工作原理圖。
【具體實施方式】
[0010]下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0011]如圖1A、圖1B、圖1C、圖1D和圖2所示，本實用新型通過外箱模板成型外形，成型的汽車原形(復模)零件形成澆注型腔4，并根據零件分模面形成上模2和下模1，形成相應的澆口 3及排氣孔。
[0012]也就是說，所述汽車零件硅膠模具結構包括所述下模I和所述上模2，所述下模I和所述上模2能夠重疊在一起，以在所述下模I和所述上模2之間形成所述澆注型腔4以適于成型零件，如圖2中的立體圖所示。如圖1A、圖1B、圖1C、圖1D和圖2的剖視圖所示，所述上模2還具有所述澆口 3，并且所述澆口 3與所述澆注型腔4相連通，成型零件的材料可以通過所述澆口 3被澆注到所述澆注型腔4中成型，相對于傳統的鋼模來說，所述汽車零件硅膠模具結構的制造周期大大縮短，并且在零件的數據具有較大的改動時，所述汽車零件硅膠模具改動所花費的時間和費用也會大大降低。
[0013]所述汽車零件硅膠模具還具有一排氣孔，所述排氣孔與所述澆注型腔4相連通，并且在成型零件時，所述澆注型腔4內部的氣體會通過所述排氣孔被排除至所述汽車零件硅膠模具的外部環境。所述排氣孔適于被設于所述下模1，并且在所述下模I和所述上模2重疊形成所述澆注型腔4時，所述排氣孔與所述澆注型腔4相連通。
[0014]更進一步地，如圖2中的立體圖和側視圖所示，所述下模I和所述上模2的兩側分別具有一鋸齒狀結構，其中所述下模I的鋸齒狀結構與所述上模2的鋸齒狀結構相互匹配，并且在所述下模I和所述上模2重疊時，通過所述下模I和所述上模2之間的鋸齒狀結構的相互咬合，可以避免通過所述下模I和所述上模2在澆注成型零件時，所述下模I和所述上模2的相互移位，以確保成型之后的零件的精準性。也就是說，在所述汽車零件硅膠模具用于成型零件時，因為所述下模I和所述上模2的鋸齒狀結構的相互攪合，會避免所述下模I和所述上模2之間出現水平移位的情況。
[0015]本實用新型硅膠模具結構避免了汽車零件成型中單一使用鋼模成型零件的局面，使快速成型零件中的硅膠模(軟模)結構得以在汽車領域前期快速成型樣件中廣泛使用。另外，本實用新型用硅膠模來成型零件的模具結構，既經濟又省時，降低了模具制造成本。
[0016]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種汽車硅膠模具結構，其特征在于，包括一下模和一上模，所述下模具有一排氣孔，所述上模具有一澆口，其中所述下模和所述上模重疊地設置以在所述下模和所述上模之間形成一澆注型腔，所述澆口與所述排氣孔分別與所述澆注型腔相連通；其中所述下模和所述上模分別具有鋸齒狀結構，當所述下模和所述上模重疊設置時，所述下模和所述上模的鋸齒狀結構相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。
2.如權利要求1所述的汽車硅膠模具結構，其特征在于，所述下模和所述上模的兩側分別具有鋸齒狀結構。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車硅膠模具結構，其包括一下模和一上模，所述下模具有一排氣孔，所述上模具有一澆口，其中所述下模和所述上模重疊地設置以在所述下模和所述上模之間形成一澆注型腔，所述澆口與所述排氣孔分別與所述澆注型腔相連通；其中所述下模和所述上模分別具有鋸齒狀結構，當所述下模和所述上模重疊設置時，所述下模和所述上模的鋸齒狀結構相互咬合以阻止所述下模和所述上模的水平移位。該模具結構簡單，工藝較為簡單，能有效的降低成本。
【IPC分類】B29C39-26
【公開號】CN204367265
【申請號】CN201320833083
【發明人】張海
【申請人】上海海維斯特汽車設計有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月17日