一種電動車輪胎加工裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱，破碎箱內腔的底部設有固定筒，固定筒內設有鋼珠，破碎箱底部的兩端均設有支撐腿，破碎箱的底部與電機的頂部固定連接，電機的轉軸與轉桿的一端固定連接，轉桿的另一端依次貫穿破碎箱的底部和固定筒的頂部，轉桿位于固定筒內腔的桿體的表面設有轉盤，且轉盤搭接在鋼珠的表面。該電動車輪胎加工裝置，由于在轉桿上設置了螺紋環，在將電動車廢輪胎放入破碎箱后，通過開啟電機帶動轉桿轉動使螺紋環轉動，而通過螺紋環的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉下降，而在轉桿轉動的同時會帶動被動桿轉動，通過被動桿上的小鉸刀對被螺紋環旋轉甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，將廢輪胎經過加工變成新輪胎。
【專利說明】
一種電動車輪胎加工裝置
技術領域
[0001]本發明涉及電動車配件加工技術領域，具體為一種電動車輪胎加工裝置。
【背景技術】
[0002]電瓶車我們又稱為電動車，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛。近年來，電動車在我國得到了非常廣泛的普及，而電動車的輪胎使用到達一定程度時，必須要到修電動車的地方更換輪胎，而由于無法將這些被更換下來的輪胎進行破碎，而使這些輪胎無法加工，必須使用經過處理的輪胎粉才能進行合成輪胎加工，使這些被更換下來的電動車廢輪胎無法回收利用，從而無法將這些廢輪胎經過加工變成新輪胎，而給人們帶來不必要的麻煩。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種電動車輪胎加工裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱，所述破碎箱內腔的底部設有固定筒，所述固定筒內設有鋼珠，所述破碎箱底部的兩端均設有支撐腿，所述破碎箱的底部與電機的頂部固定連接，所述電機的轉軸與轉桿的一端固定連接，所述轉桿的另一端依次貫穿破碎箱的底部和固定筒的頂部，所述轉桿位于固定筒內腔的桿體的表面設有轉盤，且轉盤搭接在鋼珠的表面，所述鉆桿位于破碎箱內腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環、鉸輪盤和大鉸刀，所述破碎箱內腔底部的兩端均開設有圓槽，所述圓槽內設有被動桿，所述破碎箱內壁的頂部設有輔助塊，所述被動桿的一端延伸至輔助塊底部的輔助槽內，所述被動桿的表面設有小鉸刀，所述被動桿與鉸輪盤相平行的表面設有齒輪，所述齒輪與鉸輪盤相嚙合。
[0005]所述鉸輪盤包括輪環，所述輪環外環的表面設有連接桿，所述連接桿的一端與齒環的內環固定連接
優選的，所述電機的表面設有電機箱。
[0006]優選的，所述轉盤的直徑與固定筒內腔的直徑相同。
[0007]優選的，所述連接桿的表面與齒環的外環均設有齒刀。
[0008]優選的，所述支撐腿的數量為四個，且四個支撐腿分別位于破碎箱底部的四角。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該電動車輪胎加工裝置，由于在轉桿上設置了螺紋環，在將電動車廢輪胎放入破碎箱后，通過開啟電機帶動轉桿轉動使螺紋環轉動，而通過螺紋環的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉下降，而在轉桿轉動的同時會帶動被動桿轉動，通過被動桿上的小鉸刀對被螺紋環旋轉用動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使這些電動車廢輪胎被回收利用，從而將這些廢輪胎經過加工變成新輪胎，而給人們帶來不必要的麻煩。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明結構正面剖視圖；
圖2為本發明鉸輪盤結構示意圖。
[0011]圖中:I破碎箱、2支撐腿、3電機、4轉桿、5鉸輪盤、6大鉸刀、7螺紋環、8固定筒、9轉盤、1鋼珠、11圓槽、12輔助塊、13被動桿、14齒輪、15小鉸刀、16電機箱。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案:一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱I，破碎箱I內腔的底部設有固定筒8，固定筒8內設有鋼珠10，破碎箱I底部的兩端均設有支撐腿2，支撐腿2的數量為四個，由于四個支撐腿2分別位于破碎箱I底部的四角，從而使破碎箱I更加穩定的與地面接觸，破碎箱I的底部與電機3的頂部固定連接，電機3的表面設有電機箱16，電機箱16作用于防止電機3受外界物體碰撞，而使電機3損壞，電機3的轉軸與轉桿4的一端固定連接，轉桿4的另一端依次貫穿破碎箱I的底部和固定筒8的頂部，轉桿4位于固定筒8內腔的桿體的表面設有轉盤9，由于轉盤9搭接在鋼珠10的表面，使轉桿4的著力點從轉軸轉移到轉盤9上，從而不會影響電機3的轉軸轉動，轉盤9的直徑與固定筒8內腔的直徑相同，鉆桿4位于破碎箱I內腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環7、鉸輪盤5和大鉸刀6，通過開啟電機3使轉軸帶動轉桿4旋轉，而通過轉桿4帶動螺紋環7、鉸輪盤5和大鉸刀6旋轉，在將電動車廢輪胎放入破碎箱I后，通過螺紋環7的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉下降，破碎箱I內腔底部的兩端均開設有圓槽11，圓槽11內設有被動桿13，破碎箱I內壁的頂部設有輔助塊12，被動桿13的一端延伸至輔助塊12底部的輔助槽內，被動桿13的表面設有小鉸刀15，被動桿13與鉸輪盤5相平行的表面設有齒輪14，齒輪14與鉸輪盤5相嚙合，鉸輪盤5包括輪環501，輪環501外環的表面設有連接桿502，連接桿502的一端與齒環503的內環固定連接，連接桿502的表面與齒環503的外環均設有齒刀，而當鉸輪盤5旋轉使會帶動被動桿13旋轉，通過被動桿13上的小鉸刀15對被螺紋環7旋轉甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使廢輪胎被鉸切成小塊后從鉸輪盤5中流下，再通過大切刀6與小切刀15配合使用來對被鉸切成小塊廢輪胎進行二次鉸切。
[0014]工作原理:當電動車輪胎加工裝置使用時，先將電動車廢輪胎放入破碎箱I，通過開啟電機3使轉軸帶動轉桿4旋轉，而通過轉桿4帶動螺紋環7、鉸輪盤5和大鉸刀6旋轉，通過螺紋環7的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉下降，而當鉸輪盤5旋轉使會帶動被動桿13旋轉，通過被動桿13上的小鉸刀15對被螺紋環7旋轉甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使廢輪胎被鉸切成小塊后從鉸輪盤5中流下，再通過大切刀6與小切刀15配合使用來對被鉸切成小塊廢輪胎進行二次鉸切，使鉸切成小塊廢輪胎被鉸切成更小的塊體。
[0015]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱(I)，其特征在于:所述破碎箱(I)內腔的底部設有固定筒(8)，所述固定筒(8)內設有鋼珠(10)，所述破碎箱(I)底部的兩端均設有支撐腿(2)，所述破碎箱(I)的底部與電機(3)的頂部固定連接，所述電機(3)的轉軸與轉桿(4)的一端固定連接，所述轉桿(4)的另一端依次貫穿破碎箱(I)的底部和固定筒(8)的頂部，所述轉桿(4)位于固定筒(8)內腔的桿體的表面設有轉盤(9)，且轉盤(9)搭接在鋼珠(10)的表面，所述鉆桿(4)位于破碎箱(I)內腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環(7)、鉸輪盤(5)和大鉸刀(6)，所述破碎箱(I)內腔底部的兩端均開設有圓槽(11)，所述圓槽(11)內設有被動桿(13)，所述破碎箱(I)內壁的頂部設有輔助塊(12)，所述被動桿(13)的一端延伸至輔助塊(12)底部的輔助槽內，所述被動桿(13)的表面設有小鉸刀(15)，所述被動桿(13)與鉸輪盤(5)相平行的表面設有齒輪(14)，所述齒輪(14)與鉸輪盤(5)相嚙合； 所述鉸輪盤(5)包括輪環(501)，所述輪環(501)外環的表面設有連接桿(502)，所述連接桿(502 )的一端與齒環(503 )的內環固定連接。2.根據權利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述電機(3)的表面設有電機箱(16)。3.根據權利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述轉盤(9)的直徑與固定筒(8)內腔的直徑相同。4.根據權利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述連接桿(502)的表面與齒環(503)的外環均設有齒刀。5.根據權利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述支撐腿(2)的數量為四個，且四個支撐腿(2)分別位于破碎箱(I)底部的四角。
【文檔編號】B29B17/04GK106042222SQ201610643383
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610643383.3, CN 106042222 A, CN 106042222A, CN 201610643383, CN-A-106042222, CN106042222 A, CN106042222A, CN201610643383, CN201610643383.3
【發明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司