汽車導流板模具結構的制作方法
【專利摘要】一種汽車導流板模具結構，包括底板，底板上部安裝下頂針板，下頂針板的上部安裝上頂針板，上頂針板的上部安裝墊板，墊板的上部安裝動模板，動模板的上部安裝型腔板，墊板與動模板之間安裝鎖片固定板、第一抽塊和第二抽塊。本發明的硬軟料鎖片通過定位銷與定位銷固定連接，模具生產時鎖片不容易損壞，增強鎖片生產壽命，方便模具拆裝。本發明的鎖片與傳統的螺絲相比更加耐用，避免了在生產過程中的損壞，大大提高了產品的生產質量。
【專利說明】
汽車導流板模具結構
技術領域
[0001]本發明涉及一種模具結構，更確切的說是一種汽車導流板模具結構。
【背景技術】
[0002]為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在轎車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負氣壓而防止后輪飄浮外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。汽車導流板模具是用于生產汽車導流板的設備。現有的雙材質模具結構的硬軟料鎖片是采用螺絲固定。根據經驗，螺絲固定有一定的缺陷，鎖片太薄螺絲太小，因此在生產時螺絲容易拉斷，另外模具裝配時也帶來諸多不便。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種汽車導流板模具結構，能夠解決上述的問題。
[0004]本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現:
[0005]—種汽車導流板模具結構，包括底板，底板上部安裝下頂針板，下頂針板的上部安裝上頂針板，上頂針板的上部安裝墊板，墊板的上部安裝動模板，動模板的上部安裝型腔板，墊板與動模板之間安裝鎖片固定板、第一抽塊和第二抽塊，第一抽塊位于第二抽塊的上部，固定板位于第一抽塊的上部，型腔板與動模板之間安裝軟硬料，動模板中部安裝硬軟料鎖片，硬軟料鎖片的上部與軟硬料連接，鎖片固定板的下部開設固定槽，硬軟料鎖片的下端位于固定槽內，硬軟料鎖片的下部開設通孔，通孔內安裝定位銷，定位銷與固定槽配合，型腔板的上部安裝第二分流板，第二分流板的上部安裝第一分流板，第一分流板的上部安裝面板。
[0006]為了進一步實現本發明的目的，還可以采用以下技術方案:所述墊板和底板之間安裝固定板。
[0007]本發明的優點在于:本發明的硬軟料鎖片通過定位銷與定位銷固定連接，模具生產時鎖片不容易損壞，增強鎖片生產壽命，方便模具拆裝。本發明的鎖片與傳統的螺絲相比更加耐用，避免了在生產過程中的損壞，大大提高了產品的生產質量。本發明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。
【附圖說明】
[0008]附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0009]圖1為本發明的結構示意圖；圖2為圖1的I部放大結構示意圖；圖3為硬軟料鎖片7的結構示意圖。
[0010]標注部件:1面板2第一分流板3第二分流板4型腔板5軟硬料6動模板7硬軟料鎖片8鎖片固定板9第一抽塊10第二抽塊11墊板12上頂針板13下頂針板14底板15定位銷16固定槽17固定板18通孔。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0012]—種汽車導流板模具結構，如圖1、圖2和圖3所示，包括底板14，底板14上部安裝下頂針板13，下頂針板13的上部安裝上頂針板12，上頂針板12的上部安裝墊板11，墊板11的上部安裝動模板6，動模板6的上部安裝型腔板4，墊板11與動模板6之間安裝鎖片固定板8、第一抽塊9和第二抽塊10，第一抽塊9位于第二抽塊10的上部，固定板8位于第一抽塊9的上部，型腔板4與動模板6之間安裝軟硬料5，動模板6中部安裝硬軟料鎖片7，硬軟料鎖片7的上部與軟硬料5連接，鎖片固定板8的下部開設固定槽16，硬軟料鎖片7的下端位于固定槽16內，硬軟料鎖片7的下部開設通孔18，通孔18內安裝定位銷15，定位銷15與固定槽16配合，型腔板4的上部安裝第二分流板3，第二分流板3的上部安裝第一分流板2，第一分流板2的上部安裝面板I。
[0013]本發明的硬軟料鎖片7通過定位銷15與定位銷15固定連接，模具生產時鎖片7不容易損壞，增強鎖片7生產壽命，方便模具拆裝。本發明的鎖片7與傳統的螺絲相比更加耐用，避免了在生產過程中的損壞，大大提高了產品的生產質量。
[0014]所述墊板11和底板14之間安裝固定板17。本發明的固定板17可以避免上頂針板12和下頂針板13被壓壞。
[0015]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車導流板模具結構，其特征在于:包括底板(14)，底板(14)上部安裝下頂針板(13)，下頂針板(13)的上部安裝上頂針板(12)，上頂針板(12)的上部安裝墊板(11)，墊板(11)的上部安裝動模板出)，動模板(6)的上部安裝型腔板(4)，墊板(11)與動模板(6)之間安裝鎖片固定板(8)、第一抽塊(9)和第二抽塊(10)，第一抽塊(9)位于第二抽塊(10)的上部，固定板(8)位于第一抽塊(9)的上部，型腔板(4)與動模板(6)之間安裝軟硬料(5)，動模板(6)中部安裝硬軟料鎖片(7)，硬軟料鎖片(7)的上部與軟硬料(5)連接，鎖片固定板(8)的下部開設固定槽(16)，硬軟料鎖片(7)的下端位于固定槽(16)內，硬軟料鎖片(7)的下部開設通孔(18)，通孔(18)內安裝定位銷(15)，定位銷(15)與固定槽(16)配合，型腔板(4)的上部安裝第二分流板(3)，第二分流板(3)的上部安裝第一分流板(2)，第一分流板(2)的上部安裝面板(I)。2.根據權利要求1所述的汽車導流板模具結構，其特征在于:所述墊板(11)和底板(14)之間安裝固定板(17)ο
【文檔編號】B29C33/00GK106032042SQ201510526309
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年8月25日
【發明人】葉元建
【申請人】寧波宇升模業有限公司