汽車晴雨擋進膠口剪切裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進膠口，包括機架、用于對汽車晴雨擋和流道進行定位的定位機構、用于剪切進膠口的剪切機構和動力機構，定位機構安裝在機架上，剪切機構與機架活動連接并可沿機架的高度方向升降，剪切機構位于定位機構的上方，剪切機構的下端具有用于分別剪切兩進膠口的兩剪切端，兩剪切端內均設有發熱件，兩剪切端分別對應位于兩進膠口的正上方，動力機構安裝于機架并用于控制剪切機構的升降；本發明通過一動力機構控制剪切端實現對進膠口的精確剪切，控制精準，剪切質量高，剪切效率高，同時降低了剪切難度。
【專利說明】
汽車晴雨擋進膠口剪切裝置
技術領域
[0001]本發明涉及汽車晴雨擋進膠口剪切裝置。【背景技術】
[0002]汽車晴雨擋就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一種汽車用品，為汽車車窗最上沿的一條合成樹脂或者工程塑料材質的突出雨搭，晴雨擋能有效避免雨水或強風直接吹入車內，提高換氣效率;在雨中行車，開窗還可以防止車窗起霧。
[0003]汽車晴雨擋為塑膠材質，如圖1所示，汽車晴雨擋在生產注塑過程中，兩汽車晴雨擋之間形成有一供塑膠進入的流道，流道的兩端分別與兩汽車晴雨擋連接形成兩進膠口， 為了滿足注塑工藝調試，進膠口的寬度一般會設置的比較寬(進膠口的寬度大約為50mm)， 汽車晴雨擋在注塑工藝完成后，需要將流道兩端的進膠口剪切掉，汽車晴雨擋方可使用。
[0004]現有技術中，是通過人手工通過熱熔剪鉗沿進膠口的寬度方向將進膠口剪切掉， 剪切的原理是通過將熱熔剪鉗的剪切端加熱至大約220度(該溫度為進膠口材料的熔點)， 通過將進膠口融化使得進膠口與汽車晴雨擋分離，由于需要的剪切的寬度較寬，剪切難度大，人工剪切的不穩定性和不可控的因素高，在人工剪切的過程中，汽車晴雨擋很容易發生斷裂，而導致汽車晴雨擋直接報廢，但是汽車晴雨擋的造價高，如此，浪費了大量成本，通過人工進行剪切，導致汽車晴雨擋與進膠口的接觸面很粗糙，精度低，無法滿足使用需求，另夕卜，通過人工剪切的速度慢，效率低，勞動力成本高。
【發明內容】
[0005]為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，提高了剪切效率，降低了剪切難度。
[0006]本發明的目的采用以下技術方案實現:
[0007]汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進膠口，包括機架、用于對汽車晴雨擋和流道進行定位的定位機構、用于剪切進膠口的剪切機構和動力機構，定位機構安裝在機架上，剪切機構與機架活動連接并可沿機架的高度方向升降，剪切機構位于定位機構的上方，剪切機構的下端具有用于分別剪切兩進膠口的兩剪切端，兩剪切端內均設有發熱件，兩剪切端分別對應位于兩進膠口的正上方，動力機構安裝于機架并用于控制剪切機構的升降。
[0008]優選地，定位機構包括定位座和定位板，定位板與定位座的上端的中部固接，定位板上開設有用于卡設流道的卡槽，定位座的兩側分別設有兩個凸塊，凸塊的上端設有用于與汽車晴雨擋的側面匹配的曲面，凸塊的上端還設有卡接部，卡接部位于該曲面靠近定位板的一端的上方，該卡接部用于卡設汽車晴雨擋靠近定位板的端部。
[0009]優選地，曲面從遠離定位板的一端到靠近定位板的一端向下傾斜。
[0010]優選地，剪切機構包括滑桿和剪切件，剪切帶件與滑桿的下端固接，滑桿安裝于機架并可沿機架的高度方向升降，動力機構包括轉桿和與轉桿一端固接轉盤，轉桿的另一端安裝于機架并可相對機架旋轉，滑桿與轉桿傳動連接，兩剪切端分別設于剪切件的下端。
[0011]優選地，剪切件包括第一剪切件和第二剪切件，第一剪切件包括第一橫向板和與第一橫向板一端固接的第一豎向板，第二剪切件包括第二橫向板和與第二橫向板一端固接的第二豎向板，第二橫向板安裝于第一橫向板并可沿第一橫向板的長度方向滑動，兩剪切端分別設于第一豎向板和第二豎向板的下端。
[0012]優選地，發熱件為電熱絲或電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設有可顯示電熱絲或電熱管溫度的溫度表。
[0013]相比現有技術，本發明的有益效果在于:本發明通過一動力機構控制剪切端實現對進膠口的精確剪切，控制精準，剪切質量高，平整度好，剪切平面的光滑度更高，完全符合汽車晴雨擋的使用要求，本裝置通過機械化剪切的方式代替現有技術中通過人工剪切的方式，剪切效率高，同時降低了剪切難度，在剪切過程中，不會對汽車晴雨擋造成損壞，合格率更高;通過定位機構上的定位座和定位板實現對汽車晴雨擋的精確定位。【附圖說明】
[0014]圖1為汽車晴雨擋與流道的結構示意圖；
[0015]圖2為本發明汽車晴雨擋進膠口剪切裝置的結構示意圖；
[0016]圖3為本發明汽車晴雨擋進膠口剪切裝置、汽車晴雨擋和流道的裝配示意圖；
[0017]圖4為圖1中剪切機構與定位機構的裝配結構示意圖；
[0018]圖中:1、機架；2、定位機構；21、定位座；22、定位板;23、卡槽;24、凸塊;25、曲面； 26、卡接部;3、剪切機構;31、剪切端;32、滑桿;33、剪切件;34、第一剪切件;35、第二剪切件； 36、第一橫向板;37、第一豎向板;38、第二橫向板;39、第二豎向板;4、動力機構;41、轉盤； 42、轉桿;5、汽車晴雨擋;6、流道;7、進膠口。【具體實施方式】[〇〇19]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本發明做進一步描述:
[0020]如圖1-3所示，汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，用于剪切兩汽車晴雨擋5與流道6之間的兩進膠口 7，包括機架1、用于對汽車晴雨擋5和流道6進行定位的定位機構2、用于剪切進膠口 7的剪切機構3和動力機構4，定位機構2安裝在機架1上，剪切機構3與機架1活動連接并可沿機架1的高度方向升降，剪切機構3位于定位機構2的上方，剪切機構3的下端具有用于分別剪切兩進膠口 7的兩剪切端31，兩剪切端31內均設有發熱件，兩剪切端31分別對應位于兩進膠口 7的正上方，動力機構4安裝于機架1并用于控制剪切機構3的升降。
[0021]剪切時，先將汽車晴雨擋5和流道6放置在定位機構2上，定位機構2將其進行固定， 使得剪切機構3的兩剪切端31分別位于兩進膠口 7的上端，然后發熱件進行發熱，使得兩剪切端31的溫度分別達到進膠口 7材料的熔點溫度，動力機構4驅動剪切機構3向下移動，兩剪切端31分別將兩進膠口 7熔斷使得兩進膠口 7與兩汽車晴雨擋5分離，完成剪切；如此，本發明通過一動力機構4控制剪切端31實現對進膠口 7的精確剪切，控制精準，剪切質量高，平整度好，剪切平面的光滑度更高，完全符合汽車晴雨擋5的使用要求，本裝置通過機械化剪切的方式代替現有技術中通過人工剪切的方式，剪切效率高，同時降低了剪切難度，在剪切過程中，不會對汽車晴雨擋5造成損壞，合格率更高。
[0022]如圖4所示，定位機構2包括定位座21和定位板22,定位板22與定位座21的上端的中部固接，定位板22上開設有用于卡設流道6的卡槽23,定位座21的兩側分別設有兩個凸塊 24,凸塊24的上端設有用于與汽車晴雨擋5的面側匹配的曲面25,曲面25從遠離定位板22的一端到靠近定位板22的一端向下傾斜，凸塊24的上端還設有卡接部26,卡接部26位于該曲面25靠近定位板22的一端的上方，該卡接部26用于卡設汽車晴雨擋5靠近定位板22的端部； 對汽車晴雨擋5和流道6進行定位時，流道6穿過卡槽23并卡接于該卡槽23,保證流道6無法沿定位板22的寬度方向滑動，曲面25與汽車晴雨擋5的內壁貼合使得汽車晴雨擋5在剪切的過程中更加穩定，同時曲面25完全限制的汽車晴雨擋5沿定位板22長度方向的位移，如此， 汽車晴雨擋5和流道6長度方向和寬度方向的位移都被限制，實現了對汽車晴雨擋5和流道6 的精準定位。
[0023]請參見圖3和圖4，為了保證剪切機構3向下移動過程中的穩定性和剪切的精確度， 剪切機構3包括滑桿32和剪切件33,剪切件33與滑桿32的下端固接，滑桿32安裝于機架1并可沿機架1的高度方向升降，動力機構4包括轉桿42和與轉桿42—端固接轉盤41，轉桿42的另一端安裝于機架1并可相對機架1旋轉，滑桿32與轉桿42傳動連接，兩剪切端31分別設于剪切件33的下端;需要對進膠口 7進行剪切時，旋轉轉盤41，轉盤41帶動滑桿32向下移動，剪切端31對進膠口 7進行剪切，進一步保證了剪切精度。[〇〇24]進一步地，如圖4所示，剪切件33包括第一剪切件34和第二剪切件35，第一剪切件 34包括第一橫向板36和與第一橫向板36—端固接的第一豎向板37,第二剪切件35包括第二橫向板38和與第二橫向板38—端固接的第二豎向板39,第二橫向板38安裝于第一橫向板36 并可沿第一橫向板36的長度方向滑動，兩剪切端31分別設于第一豎向板37和第二豎向板39 的下端，在實際使用的過程中，可根據流道6的具體長度，通過滑動第二橫向板38調節兩剪切端31之間的距離，調節完成后，可通過螺絲將第一橫向板36和第二橫向板38擰緊，根據實際使用情況靈活調節，結構簡單，調節方便。
[0025]為了精確控制發熱件的溫度，發熱件為電熱絲或電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設有可顯示電熱絲或電熱管溫度的溫度表，電箱可對電熱絲或電熱管進行加熱，使電熱絲達到進膠口 7材料的熔點溫度。
[0026]對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進膠口，其特 征在于:包括機架、用于對汽車晴雨擋和流道進行定位的定位機構、用于剪切進膠口的剪切 機構和動力機構，定位機構安裝在機架上，剪切機構與機架活動連接并可沿機架的高度方 向升降，剪切機構位于定位機構的上方，剪切機構的下端具有用于分別剪切兩進膠口的兩 剪切端，兩剪切端內均設有發熱件，兩剪切端分別對應位于兩進膠口的正上方，動力機構安 裝于機架并用于控制剪切機構的升降。2.根據權利要求1所述的汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，其特征在于:定位機構包括定位 座和定位板，定位板與定位座的上端的中部固接，定位板上開設有用于卡設流道的卡槽，定 位座的兩側分別設有兩個凸塊，凸塊的上端設有用于與汽車晴雨擋的側面匹配的曲面，凸 塊的上端還設有卡接部，卡接部位于該曲面靠近定位板的一端的上方，該卡接部用于卡設 汽車晴雨擋靠近定位板的端部。3.根據權利要求2所述的汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，其特征在于:曲面從遠離定位板 的一端到靠近定位板的一端向下傾斜。4.根據權利要求1所述的汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，其特征在于:剪切機構包括滑桿 和剪切件，剪切帶件與滑桿的下端固接，滑桿安裝于機架并可沿機架的高度方向升降，動力 機構包括轉桿和與轉桿一端固接轉盤，轉桿的另一端安裝于機架并可相對機架旋轉，滑桿 與轉桿傳動連接，兩剪切端分別設于剪切件的下端。5.根據權利要求4所述的汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，其特征在于:剪切件包括第一剪 切件和第二剪切件，第一剪切件包括第一橫向板和與第一橫向板一端固接的第一豎向板， 第二剪切件包括第二橫向板和與第二橫向板一端固接的第二豎向板，第二橫向板安裝于第 一橫向板并可沿第一橫向板的長度方向滑動，兩剪切端分別設于第一豎向板和第二豎向板 的下端。6.根據權利要求1所述的汽車晴雨擋進膠口剪切裝置，其特征在于:發熱件為電熱絲或 電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設有可顯示電熱絲或電熱管溫度的 溫度表。
【文檔編號】B26D7/01GK106003604SQ201610487028
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】黃恒, 王成軍
【申請人】廣州新暉汽車零部件有限公司