一種驅動裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種驅動裝置，包括具有曲線導槽的驅動板以及驅動所述驅動板動作的動力裝置（5），其特征在于：所述驅動板包括水平開合板（1）和垂直升降板（2），水平開合板（1）上具有一對由板中央向一端散開的開合曲線導槽（3），垂直升降板（2）固定于水平開合板（1）的中部的下方，垂直升降板（2）上具有至少一條在垂直方向具有位移的升降曲線導槽（4），開合曲線導槽（4）與需要水平邊距的機構連接，升降曲線導槽（4）與需要垂直變距的機構連接。本發明可通過一個動力裝置，同步完成各機構在水平方向和垂直方向的移動，且力的傳遞環節少，傳遞直接，避免了遲延和不協調，效率高。
【專利說明】
一種驅動裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種驅動裝置，適用于及其各機構的水平移動和垂直移動的同步驅動，尤其適用于驅動具有活動模板的各類模具。【背景技術】
[0002]模具是用來成型物的工具的概稱，主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。通常使用在工業中，用以通過注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。在具有內在空間的型腔模中，通過由可相對移動的多個模板形成型腔，在產品的加工過程中，配合工藝流程的各個步驟，模板的位置關系會發生變化，產生開模狀態和合模狀態。驅動模板位置關系發生變化的模板驅動裝置， 一般包括氣缸、電機等，在加工的過程中，驅動裝置得到控制系統的指令，分別動作，從而驅動模板動作。但是，從控制系統得到指令到產生動作，往往會發生遲延，雖然單個動作的遲延時間不長，但是在整個工序中，多個動作累積發生的遲延則會產生放大的效果，影響生產效率。因此，需要設計一種可同步各動作的驅動裝置，從而提高生產效率，降低成本。
【發明內容】
[0003]本發明針對現有技術中存在的上述技術問題和提出的要求，提供一種模板驅動裝置，對加工過程中的動作進行同步，提高生產效率。[〇〇〇4]為此，本發明采用如下技術方案:一種驅動裝置，包括具有曲線導槽的驅動板以及驅動所述驅動板動作的動力裝置(5)， 其特征在于:所述驅動板包括水平開合板(1)和垂直升降板(2)，水平開合板(1)上具有一對由板中央向一端散開的開合曲線導槽(3)，垂直升降板(2)固定于水平開合板(1)的中部的下方，垂直升降板(2)上具有至少一條在垂直方向具有位移的升降曲線導槽(4)，升降曲線導槽(4)與需要水平開合的機構連接，升降曲線導槽(4)與需要垂直升降的機構連接。
[0005]進一步地，所述升降曲線導槽(4)具有兩條。
[0006]進一步地，所述兩條升降曲線導槽(4)位于垂直升降板(2)的上、下兩端，分別為上升降曲線導槽(41)和下升降曲線導槽(42)，上升降曲線導槽和下升降曲線導槽分別與不同的需要垂直升降的機構連接。
[0007] 進一步地，所述開合曲線導槽(3)具有第一直線段(31)和第一變距段(32)，第一直線段與第一變距段中心線的夾角a為150°-165°。
[0008]進一步地，所述上升降曲線導槽(41)具有第二直線段(41a)和第二變距段(41b)， 第二直線段與第二變距段中心線的夾角0為155°_17〇°。
[0009] 進一步地，所述下升降曲線導槽具(42)有第三直線段(42a)和第三變距段(42b)， 第三直線段與第三變距段中心線的夾角9為155°-170°。
[0010] 進一步地，所述第二變距段(41b)與第三變距段(42b)分別位于垂直升降板(2)的如端和后端。
[0011]進一步地，所述開合曲線導槽(3)與分別與左模板(1I)和右模板(102 )連接，上升降曲線導槽(41)與底模(104)連接，帶動底模升降，下升降曲線導槽(42)與鎖模板(106、107)連接，帶動鎖模板水平移動。
[0012]進一步地，在所述開合曲線導槽(3)和升降曲線導槽內(4)分別設置有滑槽，左模板(101),右模板(102)、鎖模板(106、107)和底模鎖模板(104)分別通過連接板與開合曲線導槽(3)或升降曲線導槽(4)連接，連接板的末端設置滑輪，滑輪滑動連接在滑槽內。
[0013]進一步地，所述動力裝置(5)連接在水平開合板(I)上，動力裝置為氣缸、油缸或電機。
[0014]本發明通過水平開合板和垂直升降板實現相應機構水平方向移動和垂直方向移動的驅動，力的傳遞環節少，傳遞直接，效率高;使用一個動力裝置作為所有驅動板的動力源，避免了遲延和不協調，提高了生產效率;各變距導槽的直線段和變距段角度的設計，使變距更加順通、自然，避免生硬的過度，減少各組件之間的摩擦，提高組件的使用壽命。
[0015]本發明可適用于各機構需要同時在水平方向移位以及垂直方向移位的各類機器，使用范圍廣，效果好。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明實施例在合模狀態的結構示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1的側視圖；
圖4位本發明實施例垂直升降板的結構示意圖；
圖5為本發明實施例鎖模板的結構示意圖；
圖6為本發明實施例在開模狀態的結構示意圖；
圖7為圖6的俯視圖；
圖8為圖6的側視圖；
圖中，I為水平開合板，2為垂直升降板，3為開合曲線導槽，31為第一直線段，32為第一變距段，4為升降曲線導槽，41為上升降曲線導槽，41a為第二直線段，41b為第二變距段;42為下升降曲線導槽，42a為第三直線段，42b為第三變距段;5為動力裝置，100為開合模結構，101為左模板，102為右模板，103為第一連接板，104為底模，105為第二連接板，106為左鎖模板，107為右鎖模板，108為連接塊，109為擋塊。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本發明的結構做進一步詳細的說明，本發明中與現有技術相同的部分將參考現有技術。
[0018]如圖1-8所示，本發明的模板驅動裝置，包括具有曲線導槽的驅動板以及驅動所述驅動板動作的動力裝置5，所述驅動板包括水平開合板I和垂直升降板2，水平開合板I上具有一對由板中央向一端散開的開合曲線導槽3，垂直升降板2固定于水平開合板I的中部的下方，垂直升降板2上具有至少一條在垂直方向具有位移的升降曲線導槽4，開合曲線導槽3與需要水平邊距的機構連接，升降曲線導槽4與需要垂直變距的機構連接。
[0019]在本實施例中，升降曲線導槽4具有兩條，分別位于垂直升降板2的上、下兩端，在此分別命名為上升降曲線導槽41和下升降曲線導槽42，且上升降曲線導槽41和下升降曲線導槽42分別與不同的需要垂直變距的機構連接。
[0020]所述開合曲線導槽3具有第一直線段31和第一變距段32，第一直線段31與第一變距段32中心線的夾角α為150°-165°，在本實施例中，為158°。
[0021]所述上升降曲線導槽41具有第二直線段41a和第二變距段41b，第二直線段41a與第二變距段41b中心線的夾角β為155°-170°，在本實施例中為165°。
[0022]所述下升降曲線導槽42具有第三直線段42a和第三變距段42b，第三直線段42a與第三變距段42b中心線的夾角Θ為155°-170°，在本實施例中為165°。
[0023]所述第二變距段41b與第三變距段分別42b分別位于垂直升降板2的前端和后端。
[0024]所述動力裝置5連接在水平開合板I上，動力裝置可以采用氣缸、油缸或伺服電機等。
[0025]本發明可以用于各機構需要同時在水平方向移位以及垂直方向移位的各類機器的驅動;下面以本發明用于型腔模具的開合模機構為例具體說明。
[0026]用于模具的開合模結構100的驅動時，左模板101和右模板102分別通過第一連接板103與開合曲線導槽3連接，底模104通過第二連接板105與上升降曲線導槽41連接，左鎖模板106和右鎖模板107通過一連接塊108與下升降曲線導槽42連接，具體地，連接塊108與一水平板110連接，水平板110的兩端分別連接左鎖模板106和右鎖模板107;為了減少摩擦，開合曲線導槽3以及上升降曲線導槽41、下升降曲線導槽42的槽道內形成滑槽，滑槽可以由上述曲線導槽本身構成，也可以在上述導槽內設置滑槽;對應地，在第一連接板103的末端、第二連接板105的末端以及連接塊108的中部設置有滑輪，滑輪滑動連接在于其相對應的滑槽內。當相應的連接板位于變距導槽的直線段時，與連接板連接的機構處于靜止狀態；當相應的連接板位于變距導槽的變距段時，與連接板連接的機構處于變距狀態，即發生水平或者垂直方向的位移。
[0027]具體地，如圖2、圖7所示，當動力裝置5動作時，帶動水平開合板I動作，第一連接板103末端的滑輪由開合曲線導槽3的第一直線段31(圖2中所示的位置)移向第一變距段32(圖7中所示的位置)，移動到第一變距段32的末端時，左模板101和右模板102完全打開，左、右模板進行開模操作;反向運動時，左、右模板進行合模操作。同時，如圖1、圖6;圖3、圖8所示，水平開合板I動作帶動垂直升降板2動作，第二連接板105末端的滑輪由上升降曲線導槽41的第二直線段41a(圖3中所示的位置)移向第二變距段41b(圖8中所示的位置)，底模104進行下降操作;反向運動時，底模104進行上升操作。也是同時，如圖1、圖6所示，水平開合板I動作帶動垂直升降板2動作，連接塊108上的滑輪由下升降曲線導槽42的第三變距段42b(圖3中所示的位置)移向第三直線段42a(圖8中所示的位置)，左鎖模板106和右鎖模板107下降，左鎖模板106和右鎖模板107上的擋塊109與左模板101和右模板102外側面上的擋塊109相互嵌合(如圖6所示)，將處于開模狀態的左模板101和右模板102鎖定在開模狀態，反向運動時，左鎖模板106和右鎖模板107上的擋塊109與左模板101和右模板102外側面上的擋塊109相互抵靠(如圖1所示)，將左模板101和右模板102鎖定在合模狀態。
[0028]綜上，本發明可通過一個動力裝置，同步完成各機構在水平方向和垂直方向的移動，且力的傳遞環節少，傳遞直接，效率高;使用一個動力裝置作為所有驅動板的動力源，避免了遲延和不協調，提高了生產效率;各變距導槽的直線段和變距段角度的設計，使變距更加順通、自然，避免生硬的過度，減少各組件之間的摩擦，提高組件的使用壽命。
[0029]上述實施例為本發明應用于開合模機構的驅動，僅為描述方便和便于理解而進行的具體實施例的應用，不能解釋為對本發明范圍的限制，原則上本發明可用于各類需要在水平方面和垂直方向移動的機構的同步驅動。
[0030]當然，本發明還有其他實施方式，上文所列僅為本發明的較佳實施例，并非用來限定本發明的實施范圍，凡依本申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本發明的技術范疇。
【主權項】
1.一種驅動裝置，包括具有曲線導槽的驅動板以及驅動所述驅動板動作的動力裝置 (5)，其特征在于:所述驅動板包括水平開合板(1)和垂直升降板(2)，水平開合板(1)上具有 一對由板中央向一端散開的開合曲線導槽(3)，垂直升降板(2)固定于水平開合板(1)的中 部的下方，垂直升降板(2)上具有至少一條在垂直方向具有位移的升降曲線導槽(4)，升降 曲線導槽(4)與需要水平開合的機構連接，升降曲線導槽(4)與需要垂直升降的機構連接。2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于:所述升降曲線導槽(4)具有兩條。3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于:所述兩條升降曲線導槽(4)位于垂直 升降板(2)的上、下兩端，分別為上升降曲線導槽(41)和下升降曲線導槽(42)，上升降曲線 導槽和下升降曲線導槽分別與不同的需要垂直升降的機構連接。4.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于:所述開合曲線導槽(3)具有第一直線 段(31)和第一變距段(32)，第一直線段與第一變距段中心線的夾角a為150°-165°。5.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于:所述上升降曲線導槽(41)具有第二直 線段(41a)和第二變距段(41b)，第二直線段與第二變距段中心線的夾角0為155°-170°。6.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于:所述下升降曲線導槽具(42)有第三直 線段(42a)和第三變距段(42b)，第三直線段與第三變距段中心線的夾角0為155°-170°。7.根據權利要求6所述的驅動裝置，其特征在于:所述第二變距段(41b)與第三變距段 (42b)分別位于垂直升降板(2)的前端和后端。8.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于:所述開合曲線導槽(3)與分別與左模 板(101)和右模板(102)連接，上升降曲線導槽(41)與底模(104)連接，帶動底模升降，下升 降曲線導槽(42)與鎖模板(106、107)連接，帶動鎖模板水平移動。9.根據權利要求3所述的驅動裝置，其特征在于:在所述開合曲線導槽(3)和升降曲線 導槽內(4)分別設置有滑槽，左模板(101 )、右模板(102)、鎖模板(106、107)和底模鎖模板 (104)分別通過連接板與開合曲線導槽(3)或升降曲線導槽(4)連接，連接板的末端設置滑 輪，滑輪滑動連接在滑槽內。10.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于:所述動力裝置(5)連接在水平開合板 (1)上，動力裝置為氣缸、油缸或電機。
【文檔編號】B29C33/22GK105984049SQ201610489252
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】蔡佳翰
【申請人】臺州邁格機械模具有限公司