一種發動機增壓管連接固定裝置的制造方法
【專利摘要】本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，具有安裝底板、固定設置在安裝底板上的橡膠管固定部、與該安裝底板可移動連接的吹塑管固定部以及同吹塑管固定部連接推的推入部，通過具有凹槽的兩個固定塊貼合形成的空腔將橡膠管、吹塑管扣合固定，再在推入部的推動下實現橡膠管、吹塑管的套接，由于固定塊的凹槽形成的空腔和橡膠管、吹塑管的外形是高度匹配的，空腔的內壁完全將橡膠管、吹塑管緊密包裹，所以在套接過程中受力是均勻的，不容易發生因為受力不均而導致的損壞管件的問題。由于設置有推入部，可以手動或自動驅動吹塑管固定部移動來完成與橡膠管的套接，套接過程的力度和套接的快慢可以控制，不會出現人工套接套接深度不同、質量不一的問題。
【專利說明】
一種發動機増壓管連接固定裝置
技術領域
[0001]本發明涉及機械領域，特別是一種用來將橡膠管和吹塑管套接在一起而得到發動機的增壓管的連接固定裝置。
【背景技術】
[0002]發動機增壓管是用來流通壓縮的高速氣體的，是發動機增壓系統中的核心部件。出于制造和后期裝配的考慮，通常將增壓管設計為橡膠材質的橡膠管和塑料材質的吹塑管，然后將外徑小的吹塑管套入到橡膠管中完成連接，從而得到增壓管。
[0003]由于塑料材質的吹塑管通常外形是彎曲的，不是一般的直線段，而且外壁上設置有開孔，機器夾持和固定過程中容易將零件夾壞;而橡膠管為較軟的橡膠材質，更不容易夾持固定。因而不方便使用機器設備對橡膠管和吹塑管進行套接。為了在套接過程中不損害零件，現有的做法依然是依靠人手工操縱:兩手握住吹塑管和橡膠管，邊旋轉邊使勁將兩者套接在一起。顯然，使用人工雖然不易損壞零件，但效率比較低，同時工人勞動強度比較大，而且由于每個操作工人無法保證產品質量的穩定。
【發明內容】
[0004]本發明是為解決上述問題而提出的，提供了一種發動機增壓管連接固定裝置，用于將橡膠管和吹塑管套接在一起，減輕了工人的勞動強度，提高了發動機增壓管的生成速度。
[0005]—種發動機增壓管連接固定裝置，用于將橡膠管和吹塑管套接在一起，其特征在于，包括:
[0006]安裝底板；
[0007]橡膠管固定部，固定設置在安裝底板上，用于固定橡膠管；
[0008]吹塑管固定部，設置在安裝底板上且底部與該安裝底板可移動連接，用于固定吹塑管；以及
[0009]推入部，同吹塑管固定部連接，用于推動吹塑管固定部向橡膠管固定部移動來進行套接，
[0010]其中，橡膠管固定部具有安裝在安裝底板上的第一固定塊、與該第一固定塊相對應的第二固定塊、和第二固定塊連接的第一驅動件以及設置在安裝底板上用于固定第一驅動件的第一安裝座，第一固定塊和第二固定塊的內壁上分別設置有第一凹槽和第二凹槽，
[0011]第二固定塊在第一驅動件的驅動下向第一固定塊移動和第一固定塊相貼合讓第一凹槽、第二凹槽形成和橡膠管形狀相同并且用于容納橡膠管的空腔，
[0012]吹塑管固定部具有安裝在安裝底板上的第三固定塊、與該第三固定塊相對應的第四固定塊、和第四固定塊連接的第二驅動件以及設置在安裝底板上用于固定第二驅動件的第二安裝座，第三固定塊和第四固定塊的內壁上分別設置有第三凹槽和第四凹槽，
[0013]第四固定塊在第二驅動件的驅動下向第三固定塊移動貼合讓第三凹槽、第四凹槽形成和吹塑管形狀相同用于容納吹塑管的空腔。
[0014]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，橡膠管固定部還具有第一支撐座，設置在安裝底板上的和橡膠管從第一固定塊露出的部分相對應的位置處，用于支撐橡膠管，吹塑管固定部還具有第二支撐座，設置在安裝底板上的和橡膠管從第三固定塊露出的部分相對應的位置處，用于支撐吹塑管。
[0015]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征，還具有:卡箍座，設置在橡膠管和吹塑管的套接處的正下方，用于在套接過程中固定套在橡膠管上的卡箍的位置。
[0016]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，第二固定塊和第一固定塊上下設置，第四固定塊和第三固定塊上下設置。
[0017]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，吹塑管固定部的底部設置有滑槽，安裝底板的上表面與滑槽相對應的位置處設置有與滑槽相配的導軌，吹塑管固定部通過滑槽在導軌上的滑動來在安裝底板上來回移動。
[0018]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，滑槽為燕尾槽。
[0019]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，推入部包括:旋轉軸，豎直設置在安裝底部上;轉輪，與旋轉軸可轉動連接，具有設置在轉輪側邊的操作桿；以及連桿，一端與吹塑管固定部轉動連接，另一端與轉輪的邊沿轉動連接，連桿與操作桿的夾角范圍為30-90°。
[0020]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，連桿與操作桿的夾角為90°。
[0021]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，第一驅動件、第二驅動件以及推入部為液壓件，液壓件具有液壓缸以及推桿，推桿對應與第二固定塊、第四固定塊以及吹塑管固定部連接，液壓缸內的高壓工質驅動推桿帶動對應連接的第二固定塊、第四固定塊以及吹塑管固定部來回移動。
[0022]本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，還可以具有這樣的特征:其中，第一驅動件、第二驅動件以及推入部為氣壓件，氣壓件具有氣壓缸以及推桿，推桿對應與第二固定塊、第四固定塊以及吹塑管固定部連接，氣壓缸內的高壓工質驅動推桿帶動對應連接的第二固定塊、第四固定塊以及吹塑管固定部來回移動。
[0023]發明作用與效果
[0024]根據本發明提供的發動機增壓管連接固定裝置，具有安裝底板、固定設置在安裝底板上的包括具有凹槽的兩個固定塊的橡膠管固定部、與該安裝底板可移動連接的包括具有凹槽的兩個固定塊的吹塑管固定部以及同吹塑管固定部連接推的推入部，通過具有凹槽的兩個固定塊貼合形成的空腔將橡膠管、吹塑管扣合固定，再在推入部的推動下實現橡膠管、吹塑管的套接，由于固定塊的凹槽形成的空腔和橡膠管、吹塑管的外形是高度匹配的，空腔的內壁完全將橡膠管、吹塑管緊密包裹，所以在套接過程中受力是均勻的，不容易發生因為受力不均而導致的損壞管件的問題。
[0025]另外，由于設置有推入部，可以手動或自動驅動吹塑管固定部移動來完成與橡膠管的套接，套接過程的力度和套接的快慢可以控制，不容易出現人工手持套接的套接深度不同、質量不一的問題。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的結構示意圖；
[0027]圖2為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的橡膠管固定部的結構示意圖；
[0028]圖3為本發明的第二固定塊的結構示意圖；
[0029]圖4為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的吹塑管固定部的結構示意圖；
[0030]圖5為本發明的第三固定塊、第四固定塊貼合的結構示意圖；
[0031]圖6為本發明的卡箍座的結構示意圖；
[0032]圖7為本發明的推入部結構示意圖；
[0033]圖8為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽開啟示意圖；
[0034]圖9為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管示意圖；
[0035]圖10為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管后上下相合示意圖；以及
[0036]圖11為本發明的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管后套接示意圖。
【具體實施方式】
[0037]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖對本發明的發動機增壓管連接固定裝置的結構和使用方法作具體闡述。
[0038]圖1為本發明實施例的發動機增壓管連接固定裝置的結構示意圖。
[0039]發動機增壓管連接固定裝置100包括安裝底板10、橡膠管固定部20、吹塑管固定部30、卡箍座40以及推入部50。
[0040]安裝底板10，為一個矩形的金屬板，在該金屬板的中間位置固定設置有三段直線導軌11，該導軌11的橫截面形狀為與燕尾槽相配的倒等腰梯形。
[0041]圖2為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的橡膠管固定部的結構示意圖。
[0042]如圖2所示，橡膠管固定部20固定設置在安裝底板10的右上角區域上，具有依次上下設置的第一安裝座21、第一驅動件22、第二固定塊23、第一固定塊24以及第一支撐座25。
[0043]圖3為本實施例的第二固定塊的結構示意圖。
[0044]如圖2，3所示，第一安裝座21呈“7”形，底部通過螺栓與安裝底板10固定連接。
[0045]第一驅動件22為液壓件，液壓件具有液壓缸221以及推桿222，液壓缸221的上部同安裝底座21的上部通過螺栓固定連接，下部安裝有推桿222。也可以根據需要選用氣壓件。
[0046]第二固定塊23為方形塊，上壁同推桿222連接，而下壁上加工有同橡膠管外輪廓相配合的第二凹槽231，如圖3所示，第二凹槽231的深度為橡膠管的外壁半徑的25%-50%，本實施例中為50%即第一凹槽231為一個半圓空腔。另外，為了增加橡膠管和第二凹槽231的作用力，第二凹槽231的內壁可以設置條紋槽或貼敷橡膠層來增加摩擦作用力。本實施例中的第二凹槽231的內壁具有條紋槽(圖中未顯示)。
[0047]第一固定塊24，底部固定設置在安裝底板10上，形狀同第二固定塊23相同，對應地具有第一凹槽241，第一凹槽241與第二凹槽231相對上下設置。
[0048]第二固定塊23的下壁還具有定位槽232，而第一固定塊24的上壁具有與定位槽相合的定位柱242，當第二固定塊23和第以固定塊24在向下扣合時由于定位槽232和定位柱242的相互槽-柱的定位導向，更進一步加強了導向作用，更不容易發生錯位。
[0049]第二固定塊在第一驅動件的驅動下向第一固定塊移動和第一固定塊相貼合讓第一凹槽、第二凹槽形成和橡膠管形狀相同并且用于容納橡膠管的空腔。
[0050]如圖2所示，第一支撐座25設置在安裝底板10，靠近第一固定塊24的位置且和橡膠管從第一固定塊24露出的部分相對應的位置處，為一豎直設置的長條塊，上壁加工有同第一凹槽241相同輪廓的凹槽，用于容納和支撐橡膠管。
[0051]圖4為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的吹塑管固定部的結構示意圖。
[0052]如圖4所示，吹塑管固定部30設置在安裝底板的左上角區域上且底部與該安裝底板10可移動連接，具有依次上下設置的第二安裝座31、第二驅動件32、第四固定塊33、第三固定塊34以及第二支撐座35和安裝板36。安裝板36的下底面設置有三條平行設置的滑槽條板361，該滑槽條板361底壁設置有與安裝底板10上的滑軌相配的滑槽。作為一種變形，也可以直接在安裝板36的底壁加工對應的三條滑槽。
[0053]第二安裝座31、第二驅動件32、第四固定塊33、第三固定塊34以及第二支撐座35的結構和位置關系同上述的第一安裝座21、第一驅動件22、第二固定塊23、第一固定塊24以及第一支撐座25類似，對應的第四固定塊33、第三固定塊34上加工有第四凹槽331和第三凹槽341。
[0054]不同的是第二安裝座31、第三固定塊34以及第二支撐座35是先直接同安裝板36連接固定后，再通過滑軌-滑槽的配合來與安裝底板10移動連接，從而實現吹塑管固定部30整體通過滑槽在導軌上的滑動來在安裝底板10上來回移動。
[0055]圖5為本實施例的第三固定塊、第四固定塊貼合的結構示意圖。
[0056]第三、四固定塊34、33是具有如圖5所示的凹凸結構和槽-柱結構:
[0057]第四固定塊33的下壁具有方凸塊332，而第三固定塊34的上壁具有與方凸塊相合的凹坑342，這樣的設置使得第四固定塊33和第三固定塊34在上下扣合和分離時不容易相互錯動；
[0058]如圖4所示，第四固定塊33的下壁還具有定位槽同第二固定塊23類似，而第三固定塊34的上壁具有與定位槽相合的定位柱343，定位柱343頂部具有圓錐部分，當第四固定塊33和第三固定塊34在向下扣合時由于定位槽333和定位柱343的圓錐部分的定位導向，更進一步加強了導向作用，定位柱343更容易進入定位槽333中，使得第四固定塊33和第三固定塊34貼合過程中更不容易發生錯位。
[0059]第四固定塊33在第二驅動件32的驅動下向第三固定塊34移動貼合讓第三凹槽341、第四凹槽331形成和吹塑管形狀相同用于容納吹塑管的空腔。
[0060]圖6為本實施例的卡箍座的結構示意圖。
[0061]卡箍座40，設置在橡膠管和吹塑管的套接處的正下方，如圖2和圖6所示，直接通過螺栓固定在第一固定塊24上，為一具有半圓形凹槽的方塊，該凹槽41與橡膠管相匹配，在凹槽內具有與卡箍相合的卡箍坑42，用于在套接過程中固定套在橡膠管上的卡箍的位置。
[0062]圖7為本實施例的推入部結構示意圖。
[0063]如圖1，7所示，推入部50，同吹塑管固定部的第三固定塊34連接，包括旋轉軸51、轉輪52、連桿53。
[0064]旋轉軸51，豎直設置在安裝底板10上。
[0065]轉輪52，中心孔套入與旋轉軸51的上端，具有焊接在在轉輪52側邊的操作桿521。
[0066]連桿53，兩端有圓孔，一端與吹塑管固定部鉸接連接，另一端與轉輪的邊沿鉸接連接，連桿53與操作桿的夾角范圍為30-90°，本實施例為60°。
[0067]圖8為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽開啟示意圖。
[0068]圖9為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管示意圖。
[0069]圖10為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管后上下相合示意圖。
[0070]圖11為本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的凹槽放有橡膠管、塑膠管后套接示意圖。
[0071]以下結合附圖8-11來說明本實施例的發動機增壓管連接固定裝置的使用方法:
[0072]步驟一，如圖8所示，操作第一驅動件22、第二驅動件32的液壓開關中的上行按鈕，使第一驅動件22、第二驅動件32的推桿向上運動，帶動對應的第二固定塊23、第四固定塊33向上運動，即露出對應的凹槽。
[0073]步驟二，如圖9所示，操作人員對應的將塑膠管和套有卡箍的橡膠管放入到對應的凹槽中，同時在塑膠管的套接端沾水潤濕。
[0074]步驟三，如圖10所示，再次操作第一驅動件22、第二驅動件32的液壓開關中的下行按鈕，使第一驅動件22、第二驅動件32的推桿向下運動，帶動對應的第二固定塊23、第四固定塊33向下運動，合上上下的凹槽，將放入其中的橡膠管、塑膠管卡合固定。
[0075]步驟四，如圖11所示，操作推入部50的操作桿521相左旋轉，驅動與之連接的塑膠管固定部向橡膠管固定部移動，移動過程中塑膠管套入橡膠管中，使用螺絲刀將橡膠管上的卡箍上的卡緊螺栓擰緊，完成整個橡膠管和塑膠管的連接固定操作。
[0076]實施例的有益作用和效果
[0077]根據本實施例提供的發動機增壓管連接固定裝置，具有安裝底板、固定設置在安裝底板上的包括具有凹槽的兩個固定塊的橡膠管固定部、與該安裝底板可移動連接的包括具有凹槽的兩個固定塊的吹塑管固定部以及同吹塑管固定部連接推的推入部，通過具有凹槽的兩個固定塊貼合形成的空腔將橡膠管、吹塑管扣合固定，再在推入部的推動下實現橡膠管、吹塑管的套接，由于固定塊的凹槽形成的空腔和橡膠管、吹塑管的外形是高度匹配的，空腔的內壁完全將橡膠管、吹塑管緊密包裹，所以在套接過程中受力是均勻的，不容易發生因為受力不均而導致的損壞管件的問題。
[0078]另外，在上述實施例采用的發動機增壓管連接固定裝置中，由于設置有推入部，可以手動或自動驅動吹塑管固定部移動來完成與橡膠管的套接，套接過程的力度和套接的快慢可以控制，不容易出現人工手持套接的套接深度不同、質量不一的問題。
[0079]另外，在上述實施例采用的發動機增壓管連接固定裝置中，由于橡膠管固定部、吹塑管固定部還具有第一支撐座、第二支撐座，可以支撐橡膠管、塑膠管，使得只需要加工一小段的與橡膠管、塑膠管相匹配的半圓形凹槽即可卡合固定橡膠管、塑膠管，而其余部分使用結構簡單的第一支撐座、第二支撐座支撐即可，減小了固定塊的材料使用和凹槽的加工量，減少了材料和工時，節約了制作成本。
[0080]其次，在上述實施例采用的發動機增壓管連接固定裝置中，由于具有卡箍座，用于在套接過程中固定套在橡膠管上的卡箍的位置，可以防止套接過程中套在橡膠管上的卡箍移位，方便了后續的鎖緊固定操作。
[0081]最后，在上述實施例采用的發動機增壓管連接固定裝置中，由于第二固定塊和第一固定塊上下設置，第四固定塊和第三固定塊也是上下設置，這樣的上下設置較左右設置或其他的設置，在放置和取出時順手方便。
[0082]作為進一步地優化，上述實施例采用的發動機增壓管連接固定裝置中，推入部采用的是人手動操作操作桿的方式，也可以直接使用和第一驅動件22、第二驅動件32相同的液壓或氣壓件，進一步的減輕操作工人的勞動強度。
【主權項】
1.一種發動機增壓管連接固定裝置，用于將橡膠管和吹塑管套接在一起，其特征在于，包括: 安裝底板； 橡膠管固定部，固定設置在所述安裝底板上，用于固定所述橡膠管； 吹塑管固定部，設置在所述安裝底板上且底部與該安裝底板可移動連接，用于固定所述吹塑管；以及 推入部，同所述吹塑管固定部連接，用于推動所述吹塑管固定部向所述橡膠管固定部移動來進行套接， 其中，所述橡膠管固定部具有安裝在所述安裝底板上的第一固定塊、與該第一固定塊相對應的第二固定塊、和所述第二固定塊連接的第一驅動件以及設置在所述安裝底板上用于固定所述第一驅動件的第一安裝座，所述第一固定塊和第二固定塊的內壁上分別設置有第一凹槽和第二凹槽， 所述第二固定塊在所述第一驅動件的驅動下向所述第一固定塊移動和所述第一固定塊相貼合讓所述第一凹槽、第二凹槽形成和所述橡膠管形狀相同并且用于容納所述橡膠管的空腔， 所述吹塑管固定部具有安裝在所述安裝底板上的第三固定塊、與該第三固定塊相對應的第四固定塊、和所述第四固定塊連接的第二驅動件以及設置在所述安裝底板上用于固定所述第二驅動件的第二安裝座，所述第三固定塊和第四固定塊的內壁上分別設置有第三凹槽和第四凹槽， 所述第四固定塊在所述第二驅動件的驅動下向所述第三固定塊移動貼合讓所述第三凹槽、第四凹槽形成和所述吹塑管形狀相同用于容納所述吹塑管的空腔。2.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述橡膠管固定部還具有第一支撐座，設置在安裝底板上的和所述橡膠管從所述第一固定塊露出的部分相對應的位置處，用于支撐所述橡膠管， 所述吹塑管固定部還具有第二支撐座，設置在安裝底板上的和所述橡膠管從所述第三固定塊露出的部分相對應的位置處，用于支撐所述吹塑管。3.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于，還具有: 卡箍座，設置在所述橡膠管和所述吹塑管的套接處的正下方，用于在套接過程中固定套在所述橡膠管上的卡箍的位置。4.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述第二固定塊和所述第一固定塊上下設置， 所述第四固定塊和所述第三固定塊上下設置。5.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述吹塑管固定部的底部設置有滑槽，所述安裝底板的上表面與所述滑槽相對應的位置處設置有與所述滑槽相配的導軌， 所述吹塑管固定部通過所述滑槽在所述導軌上的滑動來在所述安裝底板上來回移動。6.根據權利要求5所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述滑槽為燕尾槽。7.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述推入部包括: 旋轉軸，豎直設置在所述安裝底板上； 轉輪，與所述旋轉軸可轉動連接，具有設置在轉輪側邊的操作桿；以及 連桿，一端與所述吹塑管固定部轉動連接，另一端與所述轉輪的邊沿轉動連接， 所述連桿與所述操作桿的夾角范圍為30-90°。8.根據權利要求7所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述連桿與所述操作桿的夾角為90°。9.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述第一驅動件、所述第二驅動件以及推入部為液壓件， 所述液壓件具有液壓缸以及推桿，所述推桿對應與所述第二固定塊、所述第四固定塊以及所述所述吹塑管固定部連接，所述液壓缸內的高壓工質驅動所述推桿帶動對應連接的所述第二固定塊、所述第四固定塊以及所述所述吹塑管固定部來回移動。10.根據權利要求1所述的發動機增壓管連接固定裝置，其特征在于: 其中，所述第一驅動件、所述第二驅動件以及推入部為氣壓件， 所述氣壓件具有氣壓缸以及推桿，所述推桿對應與所述第二固定塊、所述第四固定塊以及所述所述吹塑管固定部連接，所述氣壓缸內的高壓工質驅動所述推桿帶動對應連接的所述第二固定塊、所述第四固定塊以及所述所述吹塑管固定部來回移動。
【文檔編號】B29C65/56GK105922565SQ201610412815
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】黃亮, 黃廣希
【申請人】上海群力橡塑制品有限公司