一種斜頂分流機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種斜頂分流機構，主要包括熱流道噴嘴、主澆口、分流道、進膠口、斜頂塊、斜頂銅套、斜頂桿、壓塊、斜頂座，所述的主澆口，其頂部連接熱流道噴嘴，其根部連接分流道；所述進膠口，其頂部連接產品；所述主澆口、分流道及進膠口，皆設置在所述斜頂塊內部；所述斜頂桿，其頂部連接斜頂塊，其底部連接斜頂座，其頂出軌跡有斜頂銅套及斜頂座控制；所述斜頂銅套，由壓塊固定。
【專利說明】
一種斜頂分流機構
技術領域
[0001]本發明涉及汽車外飾配件制造技術，尤其涉及應用于格柵或一模多腔類產品的模具制造技術。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，人們對汽車的品質要求越來越高。為了適應時代的發展和消費者的需求，世界各地的汽車生產商也在不斷地進行創新，例如:格柵類產品，均為外觀件，且有強度要求，在模具中一般都會采用多點熱流道系統，從而大大提高了模具制造成本。由于汽車模具的進膠點位少，各個進膠口相距較遠的因素，會使得產品在填充過程中，塑膠之間匯合距離遠，匯合角度小，從而導致產品熔接痕明顯，產品易斷的問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的是，由于汽車模具的進膠點位少，各個進膠口相距較遠的因素，會使得產品在填充過程中，塑膠之間匯合距離遠，匯合角度小，從而導致產品熔接痕明顯，產品易斷的問題。。
[0004]本發明的技術方案是，一種斜頂分流機構，主要用于格柵或一模多腔類產品的模具制造過程中，實現所述工藝的模具包括:熱流道噴嘴、主澆口、分流道、進膠口、斜頂塊、斜頂銅套、斜頂桿、壓塊、斜頂座，其特征在于:所述的主澆口，其頂部連接熱流道噴嘴，其根部連接分流道；所述進膠口，其頂部連接產品；所述主澆口、分流道及進膠口，皆設置在所述斜頂塊內部；所述斜頂桿，其頂部連接斜頂塊，其底部連接斜頂座，其頂出軌跡有斜頂銅套及斜頂座控制；所述斜頂銅套，由壓塊固定。
[0005]其中，所述流道全部設置在斜頂塊內部。
[0006]其中，所述產品進膠口間距較小。
[0007]本發明的有益效果是，加了進膠點，進膠點位之間的距離，徹底解決了生產過程中，因進膠點位過少而引起的種種產品缺陷，降低了模具成本，具有廣泛的應用價值；還可消除產品制造過程中的熔接痕，同時增大產品強度，同時避免了熱流道系統的使用，節約了大量成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明所述的斜頂分流機構的主要部件及關系圖；
【具體實施方式】
[0009]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0010]參看圖1，產品(1)，熱流道噴嘴(2)，主澆口(3)，分流道(4)，進膠口(5)，斜頂塊
(6)，斜頂銅套(7)，壓塊(8)、斜頂桿(9)，斜頂座(10);本發明是一種斜頂分流機構，模具合模后注塑，膠體從熱流道噴嘴2射出，進入主膠口(3)，之后進入分流道(4)，然后由斜頂塊(6)上的多個進膠口 5進入產品(I)腔體，待注射，保壓，冷卻之后，模具開模，接著斜頂桿(9)在斜頂座(10)的推動作用下，沿著斜頂銅套(7)及斜頂座設置的指定軌跡作頂出運動，斜頂塊(6)則在斜頂桿(9)的推動作用下朝圖示斜上方運動，從而脫離產品(1)、主澆口
(3)、分流道(4)及進膠口(5)。
[0011]以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，并非因此局限本發明的專利范圍，故凡運用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種斜頂分流機構，主要用于格柵或一模多腔類產品的模具制造過程中，實現所述工藝的模具包括:熱流道噴嘴、主澆口、分流道、進膠口、斜頂塊、斜頂銅套、斜頂桿、壓塊、斜頂座；其特征在于:所述的主澆口，其頂部連接熱流道噴嘴，其根部連接分流道；所述進膠口，其頂部連接產品；所述主澆口、分流道及進膠口，皆設置在所述斜頂塊內部；所述斜頂桿，其頂部連接斜頂塊，其底部連接斜頂座，其頂出軌跡有斜頂銅套及斜頂座控制；所述斜頂銅套，由壓塊固定。2.根據權利要求1所述的斜頂分流機構，其特征在于:所述流道全部設置在斜頂塊內部。3.根據權利要求1所述的斜頂分流機構，其特征在于:所述產品進膠口間距較小。
【文檔編號】B29C45/27GK105881828SQ201510014987
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年1月8日
【發明人】彭福聰, 朱正平
【申請人】寧波米勒模具制造有限公司