易于脫模的空濾管模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車零部件的模具，尤其涉及易于脫模的空濾管模具。
【背景技術】
[0002]空濾管是汽車發動機的重要零部件，用作發動機進氣通道。主要包括管頭和管口兩部分，二者對接在一起形成一根扭曲的管道。由于其形狀不規則，通常的制造方法是管頭和管口分別注塑成型，然后將管頭和管口拼接在一起，從而制成一根空濾管。這樣的制造工藝步驟繁雜，而且因為拼接工藝的存在，造成最終成品的形狀難以達到要求，造成次品率尚O
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種能夠一體成型空濾管的易于脫模的空濾管模具。為了實現上述發明目的，本發明采用了以下技術手段:
[0004]易于脫模的空濾管模具，包括內模和外模；所述外模包括管體模、管口固定模和壁孔模，三者組合成型空濾管的外壁；所述內模包括管口內模和管頭內模，二者組合成型空濾管的內壁；所述管口內模和管頭內模對接于接口面；所述接口面為球面，所述管頭內模的接口面外凸；所述管口內模內部設置吹氣管路；所述吹氣管路的出口位于接口面內。
[0005]所述管頭內模固定在抽芯滑塊上；
[0006]所述接口面位于空濾管管身拐彎處；
[0007]所述管頭內模內部設置水冷系統。
[0008]本發明的有益效果在于:空濾管內壁成型的內模采用管口內模和管頭內模對接的方式組合而成，加上吹氣和抽芯結合的脫模方式，使得空濾管能夠一體成型，接口面為球面利于吹起氣流均勻進入空濾管，利于均勻脫模的同時不會劃傷空濾管內壁；接口面位于空濾管管身拐彎處，利于管頭內模的抽芯脫模；水冷系統有助于快速冷卻成型空濾管，加快注塑成型速度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明易于脫模的空濾管模具的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的剖視圖；
[0011]圖3為管頭內模7的脫模示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本發明易于脫模的空濾管模具的優選實施方式作出詳細的描述:
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，易于脫模的空濾管模具主要包括外模和內模，外模用以成型空濾管2的外壁，內模用以成型內壁。
[0014]外模包括管體模、管口固定模3和壁孔模4。管體模圖中未示出，用以成型圖1中空濾管2裸露在外的部分。管口固定模3由兩塊組成，用以成型空濾管2的管口外壁的同時，還用來固定空濾管2的管口，以便于管頭內模7的抽芯脫模。壁孔模4用以成型空濾管2管壁上的孔，壁孔模4和管口固定模3組裝在一起，一起成型空濾管2的整個管口外壁。
[0015]內模包括管頭內模7和管口內模8，所謂管頭，是指空濾管2上半部分有波紋褶皺的部分；所謂管口，是指空濾管2下半部分有敝口的部分。管頭內模7用以成型空濾管2管頭部分的內壁，管口內模8用以成型空濾管2管口部分的內壁。管頭內模7的左端和管口內模8的上端緊密對接，形成接口面5，接口面5位于空濾管2的管頭和管口結合處，也即管身拐彎處。從圖2剖面圖看，接口面5從管身拐彎處的上沿貫穿到下沿。
[0016]接口面5位球面，球面中心垂直于空濾管2的中心軸線。接口面5的上端位于空濾管2拐彎處的中心，下端位于管口部分圓柱形內壁的頂部位置。管頭內模7的接口面5球面向左凸出，下端52與管頭內模7的下表面光滑過渡，采用將交界線打磨成圓角的方式達到光滑過度的目的，球面形狀的接口面5以及光滑的接口面5的下端52，能有效防止管頭內模7的左下端抽芯時劃傷空濾管2內壁。
[0017]管頭內模7固定安裝在抽芯滑塊I上，抽芯滑塊I的滑軌11方向與空濾管2管身拐彎處的軸線方向一致，以保證抽芯的順暢。管頭內模7的右端外壁上設置波紋71，用以成型空濾管2內壁的波紋褶皺。管頭內模7內部設置水冷系統72，水冷系統72為單通道進出的水冷管道，水冷管道的進水段和出水段形成間隔螺旋纏繞形狀。水冷系統72用以迅速降低空濾管2的溫度，使其快速冷卻成型，提高注塑成型效率和成品率。
[0018]管口內模8固定安裝在頂出座6上，大體呈豎直的圓柱形。頂出座6內部設置吹氣管路61，吹氣管路61 —直垂直向上延伸進管口內模8內，其出口位于接口面5內。頂出座6內部還設置有豎直向上的頂桿62，頂住空濾管2管口的敝口內壁，用以頂出脫模。
[0019]制造空濾管2的時候，將管體模、管口固定模3和壁孔模4組合成外模，將管頭內模7和管口內模8組合成內模，內模和外模共同組合成空濾管2的型腔，再向型腔內注塑。冷卻成型后，首先，管體模先脫模；其次，向吹氣管路61吹氣，使得管頭內模7和空濾管2內壁脫離，因為接口面5為球面形，吹氣時氣流均勻的進入空濾管2內壁的四周，進而保證空濾管2內壁均勻的脫離模具，水冷系統72進水冷卻，同時抽芯滑塊I向外抽出管頭內模7，完成管頭內模7脫模；第三，壁孔模4抽芯強脫脫模；第四，管口固定模3滑塊滑出脫模?’最后，頂桿62頂出空濾官2，完成全部脫_旲，空濾官2制造完成。
【主權項】
1.易于脫模的空濾管模具，包括內模和外模；其特征在于，所述外模包括管體模、管口固定模(3)和壁孔模(4)，三者組合成型空濾管(2)的外壁；所述內模包括管口內模(8)和管頭內模(7)，二者組合成型空濾管(2)的內壁；所述管口內模(8)和管頭內模(7)對接于接口面(5);所述接口面(5)為球面，所述管頭內模(7)的接口面(5)外凸；所述管口內模(8)內部設置吹氣管路(61);所述吹氣管路(61)的出口位于接口面(5)內。2.根據權利要求1所述的易于脫模的空濾管模具，其特征在于，所述管頭內模(7)固定在抽芯滑塊(I)上。3.根據權利要求2所述的易于脫模的空濾管模具，其特征在于，所述接口面(5)位于空濾管(2)管身拐彎處。4.根據權利要求1至3任一項所述的易于脫模的空濾管模具，其特征在于，所述管頭內模(7)內部設置水冷系統(72)。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車零部件的模具，尤其涉及易于脫模的空濾管模具。包括內模和外模；所述外模包括管體模、管口固定模和壁孔模，三者組合成型空濾管的外壁；所述內模包括管口內模和管頭內模，二者組合成型空濾管的內壁；所述管口內模和管頭內模對接于接口面；所述接口面為球面，所述管頭內模的接口面外凸；所述管口內模內部設置吹氣管路；所述吹氣管路的出口位于接口面內。空濾管內壁成型的內模采用管口內模和管頭內模對接的方式組合而成，加上吹氣和抽芯結合的脫模方式，使得空濾管能夠一體成型，接口面為球面利于吹起氣流均勻進入空濾管，利于均勻脫模的同時不會劃傷空濾管內壁。
【IPC分類】B29C45/33, B29C45/73
【公開號】CN105196493
【申請號】CN201510616214
【發明人】胡迪, 俞君方, 俞方敏, 葉宗明, 應可國
【申請人】寧波方正汽車模具有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月24日