預硫化再造輪胎的花紋胎面膠的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于輪胎，尤其涉及一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠。
【背景技術】
[0002]預硫化胎面膠是用于輪胎翻新的橡膠部件且專用冷翻新工藝。輪胎翻新的工藝中分為熱翻和冷翻，熱翻工藝是將胎面膠條與胎體成型后在模具內在高溫高壓下硫化；冷翻則是將已經預硫化的胎面膠與胎體成型在較低的溫度下和壓力下硫化。冷翻工藝的質量比熱翻工藝好，成為目前的主要的工藝方式。低溫預硫化再制造輪胎(俗稱冷翻新輪胎)所用胎體是指新輪胎經過使用后形成的舊輪胎胎體，在已打磨的舊輪胎胎體上通過中墊膠粘合胎面膠，形成冷翻新輪胎。胎面膠上帶有花紋，如圖1所示的現有胎面膠的接地面積大，耐磨性好，驅動力強，經常用于場地內作業車輛輪胎。其缺點是胎肩處散熱困難，容易產生脫空鼓包，并且該花紋不能用于預硫化再制造輪胎，原因是預硫化再制造輪胎的生產過程中，胎面膠預先硫化制成，當胎面膠與舊輪胎的胎體貼合時，胎面膠在長度方向(縱向)及寬度方向(橫向)發生彎曲變形，會產生很大內應力，能導致其脫落甚至損壞胎體，使輪胎過早報廢。
【發明內容】
[0003]本發明是為了克服現有技術中的不足，提供一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，與預硫化再制造輪胎的胎體貼合后的花紋胎面膠消除預應力、散熱效果好、不易脫落，輪胎使用壽命長。
[0004]本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，包括胎面膠本體，胎面膠本體上設置有若干花紋溝，其特征是:所述胎面膠本體中心線位置沿其長度方向上設有由多條線段首尾依次相接組成的縱向折線縫隙，沿其寬度方向上設有與所述縱向折線縫隙頂點連接的橫向縫隙，所述花紋溝逐個置于橫向縫隙之間。
[0005]所述花紋溝兩側設有側棱縫隙，側棱縫隙沿胎面膠本體長度方向的側棱上。
[0006]所述側棱縫隙數量為1-5條，側棱縫隙與橫向縫隙共同均布在若干花紋溝之間。
[0007]所述縱向折線縫隙、橫向縫隙和側棱縫隙的深度< 1/3胎面膠本體厚度。
[0008]有益效果:與現有技術相比，本發明通過設置折線形的縱向折線縫隙減少胎面膠橫向彎曲的內應力，且不容易出現縱向裂口 ；通過設置橫向縫隙減少胎面膠縱向彎曲的內應力；通過設置側棱縫隙有助于胎肩位置散熱，減少胎肩脫空鼓包。與預硫化再制造輪胎的胎體貼合后的花紋胎面膠消除預應力、散熱效果好、不易脫落，輪胎使用壽命長。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的局部結構示意圖；
[0010]圖2是改造前胎面膠的局部結構示意圖。
[0011]圖中:1、胎面膠本體，2、花紋溝，3、縱向折線縫隙，4、橫向縫隙，5、側棱縫隙。
【具體實施方式】
[0012]以下結合較佳實施例，對依據本發明提供的【具體實施方式】詳述如下:
[0013]實施例
[0014]詳見附圖，本實施例提供了一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，包括胎面膠本體I，胎面膠本體上設置有若干花紋溝2，所述胎面膠本體中心線位置沿其長度方向上設有由多條線段首尾依次相接組成的縱向折線縫隙3，沿其寬度方向上設有與所述縱向折線縫隙頂點連接的橫向縫隙4，縱向折線縫隙3和橫向縫隙4均不與花紋溝2相交。所述花紋溝逐個置于橫向縫隙之間。所述花紋溝兩側設有側棱縫隙5，側棱縫隙沿胎面膠本體長度方向的側棱上。所述側棱縫隙數量為1-5條，側棱縫隙與橫向縫隙共同均布在若干花紋溝之間。所述縱向折線縫隙、橫向縫隙和側棱縫隙的深度< 1/3胎面膠本體厚度。縱向折線縫隙、橫向縫隙及側棱縫隙均用切刀切割，因切刀很薄，切刀抽出后縫隙即合攏，沒有增加花紋溝面積，所以輪胎接地面積沒有減小，仍能保持耐磨性在保持耐磨性的情況下提高了散熱效果和使用壽命，同時不易脫落。縱向折線縫隙3可以減少胎面膠I的橫向彎曲的內應力，并且因為是彎曲的而非直的，所以胎面膠I的中部不容易出現縱向裂口。橫向縫隙4可以減少胎面膠I的縱向彎曲的內應力。各處縱向折線縫隙3和橫向縫隙4的深度可以靈活掌握，不至于切槽太深發生花紋塊蠕動變形。
[0015]側棱縫隙5的切槽深度和數量可以靈活掌握，以有助于胎肩位置散熱，減少胎肩脫空鼓包為原則。因為各處的縫隙用很薄的切刀切割而成，切刀抽出后縫隙即合攏，沒有增加花紋溝面積，所以輪胎接地面積沒有減小，仍能保持耐磨性，在保持耐磨性的情況下提高了散熱效果和使用壽命，同時不易脫落。由此可見這種結構的胎面膠比增加花紋溝的方法更佳。當切槽長度、方向、深度、數量達不到理想效果時，可以靈活調整刀片，而不用重新開模具。并且在模具上做很薄的模具片造價高，容易損壞，模具維護費用高。因此，本發明還可以減少了花紋模具造價和模具維護費用。
[0016]由于各處縫隙用較薄切刀切割，未增加花紋溝槽面積；在保持耐磨性的情況下提高了散熱效果和使用壽命，同時不易脫落。
[0017]上述參照實施例對該一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個實施例，因此在不脫離本發明總體構思下的變化和修改，應屬本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，包括胎面膠本體，胎面膠本體上設置有若干花紋溝，其特征是:所述胎面膠本體中心線位置沿其長度方向上設有由多條線段首尾依次相接組成的縱向折線縫隙，沿其寬度方向上設有與所述縱向折線縫隙頂點連接的橫向縫隙，所述花紋溝逐個置于橫向縫隙之間。2.根據權利要求1所述的預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，其特征是:所述花紋溝兩側設有側棱縫隙，側棱縫隙沿胎面膠本體長度方向的側棱上。3.根據權利要求2所述的預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，其特征是:所述側棱縫隙數量為1-5條，側棱縫隙與橫向縫隙共同均布在若干花紋溝之間。4.根據權利要求2或3所述的預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，其特征是:所述縱向折線縫隙、橫向縫隙和側棱縫隙的深度< 1/3胎面膠本體厚度。
【專利摘要】本發明涉及一種預硫化再造輪胎的花紋胎面膠，包括胎面膠本體，胎面膠本體上設置有若干花紋溝，其特征是：所述胎面膠本體中心線位置沿其長度方向上設有由多條線段首尾依次相接組成的縱向折線縫隙，沿其寬度方向上設有與所述縱向折線縫隙頂點連接的橫向縫隙，所述花紋溝逐個置于橫向縫隙之間。有益效果:與現有技術相比，本發明通過設置折線形的縱向折線縫隙減少胎面膠橫向彎曲的內應力，且不容易出現縱向裂口；通過設置橫向縫隙減少胎面膠縱向彎曲的內應力；通過設置側棱縫隙有助于胎肩位置散熱，減少胎肩脫空鼓包。與預硫化再制造輪胎的胎體貼合后的花紋胎面膠消除預應力、散熱效果好、不易脫落，輪胎使用壽命長。
【IPC分類】B29D30/56
【公開號】CN105128376
【申請號】CN201510664458
【發明人】徐建國, 寇成陽
【申請人】天津港物流發展有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年10月15日