汽車小燈罩的模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到模具，是汽車小燈罩的模具。
【背景技術】
[0002]在模具界，成型汽車小燈罩的塑料主要是熱固塑料，而熱固性塑料目前在模具界只能采用如下幾種模具來成型:(I)壓縮成型模具，它是壓縮成型時，將粉狀、粒狀、碎屑狀或纖維狀的熱固性塑料原料直接加入敞開的模具加料室內；然后合模加熱，使塑料熔化，在合模壓力的作用下，熔融塑料充滿型腔各處；這時，型腔中的塑料產生化學交聯反應，使熔融塑料逐步轉變為不熔的硬化定型塑料制件，最后由人工將塑件從模具中取出。(2)壓注成型模具，它是將熱固性塑料原料裝入閉合模具的加料室內，使其在加料室內受熱望化。在壓力機的作用下，熔料通過加料室底部的澆注系統，進入閉合的型腔。塑料在型腔內繼續受熱、受壓而固化成型，然后打開模具取出塑件。(3)擠出成型，它是先將粒狀或粉狀的熱塑性塑料加入料斗中，在旋轉的擠出螺桿作用下，加熱的塑料沿螺桿的螺旋槽向前方輸送，從而獲得形狀一定的塑件。(4)擠出吹塑中空成型，它是擠出機先擠出管坯，并趁熱將管坯放于對開式的模具中，閉合模具的同時夾緊型坯上下兩端，然后在吹管中通入壓縮空氣，使型坯吹脹并貼于型腔表壁成型；最后經保壓和冷卻定型，便可排出壓縮空氣，并開模取出中空塑件。(5)真空成型，它是將熱塑性板材固定并密封在模腔的上方，將加熱器移到板材上方，將板材加熱到軟化，然后移開加熱器，在型腔內抽真空，板材就貼在凹模型腔上，冷卻后由抽氣孔通入壓縮空氣將成型好的塑件吹出。(6)壓縮空氣延伸法真空成型，它是先將塑料板緊固在凹模上，并用加熱器對其加熱，待塑料板加熱軟化后移開加熱器，壓縮空氣通過凸模吹入把塑料板吹鼓后再將凸模頂起，接著停止吹氣，凸模抽真空使塑料板緊貼在凸模上成型，最后在凸模中通入壓縮空氣使塑件脫模。以上幾種模具結構簡單，原料消耗小，設備簡單，但是生產周期長，生產效率低，對形狀復雜、壁厚較大的塑件，高度方向的尺寸精度低，不能壓制帶精細的塑件。由于汽車小燈罩是采用熱固性塑料來成型，采用上述模具來生產，制品帶有極大缺陷。如果采用現有注射成型模具技術來成型，由于熱固性塑料流動性差，很難充填滿模具型腔，造成制品缺料和制品尺寸達不到要求。為了克服上述缺陷，本人結合一線多年的設計制造經驗，特向模具同行提供如下一種注射成型方法的模具來解決上述問題。
【發明內容】
[0003]本發明是汽車小燈罩的模具，為了克服汽車小燈罩是采用熱固性塑料來成型的這一特點，由于熱固性塑料流動性差，如采用常規的注射模具結構來成型，就造成制品缺料或制品尺寸達不到要求。為了克服這一問題，因此該模具打破常規的設計，而是采用如下幾種方案來解決問題:1、把模具的定模板縮薄，這樣可減小塑料熔體的流程，以快速進入模具型腔。(2)模具型腔數目減小，該模為了填充快速，只設計了二個型腔。(3)模具型腔盡量向模具中間排位。(4)為了塑料在充填模具型腔時快速進入模具型腔，在注射時增大注射機壓力的情況下，為了防止塑料熔體沖模力沖偏模具成型滑塊的成型部分，而發生位置偏移，因此該模二個成型滑塊(13)的成型部分采用凹凸配合，如(19)處所示。(5)為了快速脫出制品，本模不設置頂出機構，制品的脫模是在二個成型滑塊打開后靠自重掉出模外。(6)為了緊湊模具，該模對制品側面的小孔(9)不采用滑塊抽芯，而是采用彈簧迫使小型芯(10)彈起完成小孔(9)的抽芯。(7)由于該模是向模具中心排位，冷卻無位置，因此冷卻水路通道設計在兩個成型滑塊(13)上。這種冷卻全方位冷卻了模具主要成型零件，效果極好，制品不會發生熱變形。(8)為了模具快速合模進入下一周期澆注成型，該模對制品大端孔的抽芯采用滑塊、斜導柱、斜壓塊三者聯合來完成，同時又有利于模具的鎖緊。該模通過優化設計，有益于熱固性的塑料快速成型，有益于制品的外觀質量和生產效率。汽車小燈罩的模具，解決了采用壓縮空氣延伸法真空成型、壓縮成型、壓注成型、擠出成型、擠出吹塑中空成型、抽真空成型時，制品生產周期長，生產效率低，不能壓制精細塑件的問題。解決了常規塑料注射模具在注射熱固性塑料時流動性差、充填型腔慢的問題。汽車小燈罩的模具，其特征是:斜導柱⑵與成型滑塊(13)滑動配合，成型滑塊(13)與斜壓塊⑷斜面間隙配合后，斜導柱(7)、成型滑塊(13)、壓塊(4)配合后模具的大端抽芯機構，成型滑塊(13)的成型部分成凹凸配合，小型芯(10)安裝在定模板(6)上，定模仁(9)用壓板(12)壓緊后再用螺釘(4)緊固，冷卻水管(3)與成型滑塊(13)螺紋狀緊固配合，擋板(I)與冷卻水管間隙配合，成型滑塊架(16)與成型滑塊(13)間隙配合，動模板(15)與動模仁(20)用第二壓塊(18)壓緊后再用螺釘緊固。
【附圖說明】
[0004]下面結合附圖對本發明進一步說明
[0005]圖中所示
[0006]圖1是汽車小燈罩的模具開模縱剖圖
[0007]圖2是汽車小燈罩的模具合模澆注時的縱剖圖
[0008]圖中數字編號分別表示:
[0009]I——擋板 2——進水孔3——冷卻水管
[0010]4—斜壓塊 5—第一螺釘6—定模板
[0011]7——斜導柱 8——疊壓彈簧9——定模仁
[0012]10—小型芯 11—彈簧12—第一壓板
[0013]13——成型滑塊 14——第二螺釘15——動模板
[0014]16——成型滑塊架 17——反壓板18——第二壓板
[0015]19——型芯凹凸配合處20——動模仁
【具體實施方式】
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[0016]如圖所示是汽車小燈罩的模具，該模結合熱固性塑料流動性差的特點，又根據制品的外形特征，經過優化設計來滿足制品的成型先決條件，該模由于制品的主體是一圓筒形狀，在其外側面有四個凸臺，其中有二個凸臺上還帶有小孔。根據制品的外形特征，該模分型面選擇在圓筒中軸線上，其成型制品外形由定模仁(9)和動模仁(20)來完成，成型圓筒外側面凸臺上的小孔由定模仁(9)上安裝的小型芯(10)來完成，成型制品圓筒的大孔由成型滑塊(13)來完成。同時考慮到熱固性塑料的流動性差的問題，該模在排位上采取一模二腔的結構形式，為了減短塑料熔體的流程，該模型腔盡量向模具中心靠攏排位，同時采用直接澆口進行填充，為了防止在填充時由于直接澆口對工件的沖模力太大，因此成型滑塊
(13)的成型部分設計成凹凸配合，以防沖偏工件的位置。該模考慮盡量減短熱固性塑料熔體在模具中的流程，排位盡量向模具中心靠攏，固冷卻水無位置安裝，因此冷卻水路設置在成型滑塊(13)上，這種設計更好地冷卻了模具主要成型零件，制品固化更快，對脫模起到了更好的作用。該模不設推出裝置，它是模具動定模打開后，成型滑塊(13)抽出成型部分后，靠制品自重掉出模外。該模的動作原理是:當模具在注射機上安裝調試好，經澆注、保壓、冷卻后，注射機的壓力打開模具，這時注射機帶動模具的動模部分后移，此時成型在定模仁上的外凸臺被拉出，同時成型凸臺上的小型芯(10)在彈簧(11)的作用下抽出凸臺中的小孔，完成制品外凸臺小孔的抽芯。模具動模部分繼續后退，這時，安裝在定模一方的斜導柱(7)迫使成型滑塊(13)向模具外側方向平移，直到成型滑塊(13)的成型部分從制品中完全抽出并保證有5-6mm的脫模間距后，成型滑塊(13)才在擋板(I)的作用下停止動作。合模時，模具作開模時相反的動作，首先是斜導柱⑵迫使成型滑塊(13)向模具內側方向動作，完成成型滑塊(13)復位。當模具打開之處完全復位后，模具動定模才鎖緊進行下一周期澆注成型。
【主權項】
1.汽車小燈罩的模具，其特征是:斜導柱(7)與成型滑塊(13)滑動配合，成型滑塊(13)與斜壓塊(4)斜面間隙配合，斜導柱(7)、成型滑塊(13)、壓塊(4)配合后就構成模具的大端抽芯機構，成型滑塊(13)的成型部分成凹凸配合，小型芯(10)安裝在定模板(6)上，定模仁(9)用壓板(12)壓緊后再用螺釘(4)緊固，冷卻水管(3)與成型滑塊(13)螺紋狀緊固配合，擋板(I)與冷卻水管間隙配合，成型滑塊架(16)與成型滑塊(13)間隙配合，動模板(15)與動模仁(20)用第二壓塊(18)壓緊后再用螺釘緊固。
【專利摘要】汽車小燈罩的模具，包括模具成型滑塊、小型芯、定模板、動模板、動模座板、定模座板、成型滑塊(13)安裝在動模板(15)的導滑槽中，成型滑塊(13)的成型部分成凸凹配合，定模仁(9)與動模仁(20)構成制品的外形，成型滑塊(13)構成制品的圓筒中空成型，定模仁(9)用兩件壓板(12)壓緊后再用螺釘(4)緊固，成型滑塊架(16)與成型滑塊(13)間隙配合。該模動作牢固可靠，壓力傳遞良好，解決了熱固性塑料在注射成型模具中成型時流動性差的問題。
【IPC分類】B29C45-73, B29C45-40, B29C45-26, B29C45-33
【公開號】CN104708765
【申請號】CN201310719109
【發明人】牟維軍
【申請人】牟維軍
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月13日