一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于復合材料玻璃鋼制品成型技術領域，尤其是涉及一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法。
【背景技術】
[0002]風力發電機輪轂罩在使用中要求其內表面具有防滑作用，以往的防滑層制作均是在產品制作后在內表面進行畫線定位、打磨內表面、播撒石英砂、涂刷面漆等步驟來制作，不僅制作過程復雜，且制作出的防滑層，尺寸不準確、形狀不規則、防滑效果差。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的問題是提供一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，能克服現有輪轂罩罩體內表面防滑層制作大量打磨工作造成的工時、物料浪費及因打磨產生大量的粉塵對工作環境的影響以及防滑層尺寸不準確、形狀不規則、防滑效果差等問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，采用以下步驟:
[0005]I)在罩體模具中將玻璃纖維均勻滿鋪至產品厚度要求；
[0006]2)在玻璃纖維上貼附表面均布有中空凸點的附模，并根據罩體模具形狀調整定位；
[0007]3)利用真空成型工藝，將不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的混合液注入附膜中，混合液完全浸潤玻璃纖維和附模的中空凸點；
[0008]4)混合液固化，罩體脫模；
[0009]5)將附模從罩體上揭下，中空凸點內的固化樹脂形成了防滑面，實現罩體和防滑面的一體成型。
[0010]進一步，所述混合液中不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的質量比為95:3:2。
[0011]進一步，所述固化劑為過氧化甲乙酮。不飽和聚酯樹脂可選用常州高德復合材料科技有限公司的G60或GlOO型號的樹脂，將樹脂之間的聚合反應的放熱溫度控制在80?120°C。放熱溫度由選用何種的不飽和聚酯樹脂來決定。
[0012]本發明具有的優點和積極效果是:解決了長久輪轂罩罩體內表面防滑層在成型后進行二次打磨、播撒石英砂、涂刷面漆等操作復雜、耗費工時、污染嚴重等問題，此方法簡化了操作，降低了制作成本，提高了生產效率、改善了產品外觀質量。
【附圖說明】
[0013]圖1是所述罩體模具的結構示意圖；
[0014]圖2是所述附模的結構示意圖；
[0015]圖3是所述罩體模具和附模的組裝示意圖；
[0016]圖4是本發明的澆注過程示意圖；
[0017]圖中:1-罩體模具；2_附模；3_中空凸點；4_玻璃纖維；5_混合液；6_澆注座。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1?4所示，一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，采用以下步驟:
[0020]I)在罩體模具I中將玻璃纖維4均勻滿鋪至產品厚度要求；
[0021]2)在玻璃纖維4上貼附表面均布有中空凸點3的附模2，并根據罩體模具I形狀調整定位；
[0022]3)在25°C的室溫下，利用真空成型工藝，真空薄膜鋪設于附膜2之上，外部對混合液5的壓力輸入，將不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的混合液5通過澆注座6注入附膜2中，其中混合液5中不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的質量比為95:3:2。不飽和聚酯樹脂可選用常州高德復合材料科技有限公司的S60型號的樹脂，固化劑選用過氧化甲乙酮，將樹脂之間的聚合反應的放熱溫度控制在80°C，放熱溫度不能過高，因為放熱溫度過高會導致真空薄膜的損壞，真空薄膜會漏氣，進而影響防滑層的成型效果。色漿選用白色色漿，起到遮光、降低透明度的作用。
[0023]混合液5完全浸潤玻璃纖維4和附模2的中空凸點3。澆注座6可放置于附模2上任意位置進行澆注。
[0024]4)混合液5反應溫度上升至90°C左右開始固化，罩體脫模；
[0025]5)將附模2從罩體上揭下，中空凸點3內的固化樹脂形成了防滑面，實現罩體和防滑面的一體成型。操作簡單，成本低廉，提高了生產效率，極大的改善操作環境，提高了防滑層質量。
[0026]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，其特征在于:采用以下步驟: 1)在罩體模具(I)中將玻璃纖維(4)均勻滿鋪至產品厚度要求； 2)在玻璃纖維(4)上貼附表面均布有中空凸點(3)的附模(2)，并根據罩體模具(I)形狀調整定位； 3)利用真空成型工藝，將不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的混合液(5)通過澆注座(6)注入附膜⑵中，混合液(5)完全浸潤玻璃纖維⑷和附模(2)的中空凸點(3); 4)混合液(5)固化，罩體脫模； 5)將附模(2)從罩體上揭下，中空凸點(3)內的固化樹脂形成了防滑面，實現罩體和防滑面的一體成型。
2.根據權利要求1所述的輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，其特征在于:所述混合液(5)中不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的質量比為95:3:2。
3.根據權利要求2所述的輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，其特征在于:所述固化劑為過氧化甲乙酮。
【專利摘要】本發明提供一種輪轂罩罩體內表面防滑層一體成型的方法，采用以下步驟：在罩體模具中將玻璃纖維均勻滿鋪至產品厚度要求；在玻璃纖維上貼附表面均布有中空凸點的附模，并根據罩體模具形狀調整定位；利用真空成型工藝，將不飽和聚酯樹脂、色漿和固化劑的混合液注入附膜中，混合液完全浸潤玻璃纖維和附模的中空凸點；混合液固化，罩體脫模；將附模從罩體上揭下，中空凸點內的固化樹脂形成了防滑面，實現罩體和防滑面的一體成型。本發明具有的優點和積極效果是：解決了長久輪轂罩罩體內表面防滑層在成型后進行二次打磨、播撒石英砂、涂刷面漆等操作復雜、耗費工時、污染嚴重等問題，簡化操作，降低成本，提高生產效率、改善了產品外觀質量。
【IPC分類】B29C70-36
【公開號】CN104552981
【申請號】CN201410670851
【發明人】蓋秀春
【申請人】優利康達（天津）科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月21日