專利名稱：舊輪胎的胎面翻新方法
技術領域：
本發明涉及一種舊輪胎的胎面翻新方法，該方法的步驟是將輪胎的運轉面磨掉和/或弄糙，在該輪胎表面上涂一層粘結劑橡膠，將一個新的閉環形運轉胎面貼在該粘結劑橡膠上，排除粘結劑橡膠和運轉胎面之間的空氣，并通過硫化胎面和輪胎之間的粘結劑橡膠將運轉胎面粘接在輪胎上。
迄今，我們已經知道，可以采用將新胎面貼在輪胎表面的方法使舊的汽車輪胎能夠繼續使用。這是基于這樣的前提輪胎的使用以磨擦的方式使運轉胎面磨損，因此它們不再具有所需的輪廓。而支撐胎面的織物，即所謂骨架層，沒有被損壞。這時，將新運轉胎面貼在未損壞的車胎的骨架層上，就可以得到完全滿足交通技術要求的輪胎。
在舊輪胎上安裝新胎面，即所謂胎面翻新，對于大直徑輪胎特別經濟。這些輪胎用于卡車、推進機比如運土機、挖掘機、平整機等等。
實施汽車輪胎的胎面翻新的方法首先是將舊輪胎的胎面磨掉和/或弄糙，接著在該輪胎表面上噴一層橡膠溶液，再在其上涂一層硫化所需的粘結劑橡膠。因而有必要防止在輪胎表面和粘結劑橡膠之間夾雜氣泡。這可以在粘結劑層上輥壓得到保證。
接著，將一個新的閉環形運轉胎面安裝在輪胎上。這可以采用一個帶有夾鉗臂的牽引裝置將環形運轉胎面在徑向上伸展，該裝置足能使胎面放置在涂有粘結劑橡膠的輪胎上。然后將該牽引裝置的夾鉗臂在輪胎和環形運轉胎面之間橫向牽拉，從而使運轉胎面置于輪胎表面并且緊緊地繞在輪胎上。下一步，將帶有新運轉胎面的輪胎置于壓力大約為5巴、溫度大約100℃的硫化罐中使粘結劑橡膠硫化。因而新運轉胎面就被永久地粘結在舊輪胎的骨架層上。
為得到新運轉胎面和骨架層之間所需的粘結效果，一個基本要求是，在粘結劑橡膠與環形運轉胎面之間不能存有氣泡，否則在氣泡部位運轉胎面和骨架層之間將不能粘結。由于有氣泡使胎面翻新后的輪胎不能滿足交通技術要求，為避免氣泡的夾雜，迄今已提出了一些措施。
從AT-PS 305 061，AT-PS 353 119和AT-PS 357 423我們知道，用一個彈性的、密封的套筒部分或完全地圈封具有運轉胎面的輪胎，在硫化前和硫化過程中將套筒抽真空。然而，由此而引起的困難是，存在于套筒外面的空氣壓力強烈地壓迫運轉胎面的楔形外側邊緣至輪胎的側面，以致產生一個密閉的空間，因此盡管在套筒中存在著真空，在運轉胎面和輪胎之間的密閉空氣還是沒被排除。而且，該方法需要一個由橡膠型材料構成的套筒從而至少部分地圈封輪胎，該套筒也要在硫化罐中承受熱和壓力，因此只適用于有限次數的使用。因為套筒變得不堅固和透氣，空氣在硫化過程中就可能進入骨架層和運轉胎面之間，這也將導致胎面翻新的失誤。
大直徑輪胎的胎面翻新相應地需要大套筒因而需要大量材料，這樣該方法也是不經濟的。
從AT-PS 353 119我們進一步知道，在運轉胎面內表面上形成許多通道，通過這些通道可以將運轉胎面和輪胎之間的空氣抽出。然而，這也需要能完全密封圈封輪胎的套筒，而該套筒只能用幾次。
另外，從AT-PS 296 799我們知道，在一個真空容器中將環形運轉胎面安裝在輪胎上。為此目的，先將輪胎放入容器中，將運轉胎面在輪胎附近徑向放置，然后將容器關閉抽真空。這時才將運轉胎面置于輪胎上。這樣，可以安全地避免在輪胎和運轉胎面之間的密閉空氣。這種方法的缺點是昂貴的技術費用，因為它需要一個帶有牽伸裝置的真空容器。
因此，本發明的目的是提供一種能避免這些現有技術的缺點的方法。為實現本發明的這一目的，在粘結劑橡膠和環形運轉胎面的內表面之間提供許多相互通連的通道，這些通道在距運轉胎面的側面邊緣一段距離處終止，并且與貫穿運轉胎面的至少一個開口連通，這樣在運轉胎面被置于輪胎上之后，通過硫化那里的粘結劑橡膠，將運轉胎面的側面邊緣與輪胎的側壁緊密地相連。然后將留在運轉胎面與粘結劑橡膠之間的空氣通過運轉胎面上的至少一個開口抽出，并通過硫化位于運轉胎面和輪胎之間的粘結劑橡膠將其余的運轉胎面粘結到輪胎上。
本發明的方法基于這樣的前提，在現有技術中用于輪胎圈封的套筒所起的作用可以由環形運轉胎面本身滿足，只要該胎面與輪胎沿其側面邊緣同樣密封結合。根據本發明，由于位于輪胎和運轉胎面之間的密閉空氣可以通過貫穿運轉胎面的開口排出，因此可以免去使用套筒，這樣就避免了套筒所帶來的缺點。另外，由于在運轉胎面和輪胎之間具有許多相互連通的通道，任何密閉空氣均能可靠地排出，從而該方法可避免所有與現有技術方法相關的缺點。
在運轉胎面的內表面上，優選提供有許多相互連通的通道，這些通道在距運轉胎面的側面邊緣一段距離處終止，特別是形成相互交錯的網狀通道。
類似地，也可以在位于輪胎上的粘結劑橡膠的上表面形成許多相互連通的通道。它們可以這樣來制造，首先將第一層粘結劑橡膠涂于輪胎上，在其上涂一層優選為條形的粘結劑橡膠部件，這樣在橡膠部件之間就形成了通道。因此第一層粘結劑橡膠可以是板形，而第二層粘結劑橡膠可以由條形部件構成，它在第一層粘結劑橡膠上以多重斷續螺旋的形式排列。
而且，運轉胎面的內表面優選具有至少一個橫向延伸的通道，貫穿運轉胎面的開口從該通道發端。根據一個優選的方案，將帶有運轉胎面的輪胎放入硫化罐中，在硫化罐里硫化的過程中連續抽除運轉胎面與粘結劑橡膠之間的空氣。
本發明的方法借助于附圖所表明的實施例在下面得到了更詳細的說明。
圖1是本發明方法所使用的運轉胎面的軸測圖。
圖1a是圖1運轉胎面的局部軸測圖和截面圖。
圖2和2a是涂有粘結劑橡膠的輪胎的兩個實例的剖面圖。
圖3是本發明方法第一階段的帶有運轉胎面的輪胎的剖面圖。
圖4是本發明方法第二階段的帶有胎面的輪胎的剖面圖。
圖5是內部放有輪胎的硫化罐的剖面圖。
如圖1和1a所示，用于舊的磨損輪胎的胎面翻新的運轉胎面1呈封閉的環形，在外表面的胎面輪廓是許多胎面凸起11，在其內表面有許多互相交叉的網狀聚集的通道12。通道12在距運轉胎面1的兩側面邊緣13一段距離處終止，這樣沿著側面邊緣13形成了平面的條形區域。
圖2進一步說明了置于輪4上的輪胎2。將一層粘結劑橡膠3置于打磨弄糙的輪胎2表面。因為層3是被輥壓到輪胎2上的，因此避免了氣泡。從圖2可進一步看到，在運轉胎面1上至少形成一個通孔14，該通孔通向內表面上的通道12。
圖2a表示一實施例，該實施例中輪胎胎面1的內表面上沒有相互交叉的通道。取而代之的是，在輪胎2上涂兩層(31和32)粘結劑橡膠3，第一層31在輪胎2的上表面上展開，而置于其上的層32，由許多相互隔開的條32形成，這些條帶在輪胎2上螺旋形伸展，從而在其間形成了通道33。因而貫穿運轉胎面1的開口14通向在運轉胎面內表面橫向延伸的單一通道12a，該通道12a也在距運轉胎面1的側面邊緣13一段距離處終止。
從圖3可以看出，運轉胎面1被置于輪胎2上，這樣閉合空氣位于輪胎2和運轉胎面1之間。接著，采用環形加熱裝置6，例如熱空氣在其中流過的方式，通過硫化位于其間的粘結劑橡膠而使側面邊緣13密封地粘結在輪胎2的側壁上。然后，如圖4所示，位于運轉胎面1和輪胎2之間的空氣通過與抽氣裝置相連的抽氣管抽出。由于運轉胎面1的側面邊緣13與輪胎密封相連，沒有空氣能從此途徑進入。另外，由于有許多通道12位于運轉胎面1和輪胎2之間，在運轉胎面1和輪胎2之間的任何密閉空氣都能用抽氣方法除去。
接著輪胎2被置于硫化罐8中，在該硫化罐中置于運轉胎面1和輪胎2之間的所有粘結劑橡膠均被硫化，這樣運轉胎面1就被粘結在輪胎2上。因為通向抽氣裝置的抽氣管穿過硫化罐的壁，在硫化過程中可以連續進行抽氣。
權利要求
1.一種舊輪胎的胎面翻新方法，其步驟包括將輪胎的胎面磨掉和/或弄糙，然后在輪胎的表面上涂一層粘結劑橡膠，在粘結劑橡膠上安置一個閉環形運轉胎面，除去粘結劑橡膠和運轉胎面之間的空氣，并通過硫化位于運轉胎面和輪胎之間的粘結劑橡膠將運轉胎面粘結在輪胎上，該方法特征在于，在粘結劑橡膠(3)和運轉胎面(1)的內表面之間具有許多相互連接的通道(12)，該通道(12)在距運轉胎面的側面邊緣(13)一段距離處終止，并且與至少一個貫穿運轉胎面(1)的開口(14)相通，該方法的特征還在于在運轉胎面(1)被置于輪胎(2)上之后，通過硫化其間的粘結劑橡膠將運轉胎面的側面邊緣(13)密封地粘結在輪胎(2)的側壁上，該方法的特征還在于位于其余運轉胎面(1)和粘結劑橡膠(3)之間的空氣通過通道(12)和運轉胎面(1)上的至少一個開口(14)抽出，然后通過硫化運轉胎面(1)和輪胎(2)之間的粘結劑橡膠將運轉胎面(1)粘結在輪胎(2)上。
2.根據權利要求1的方法，其特征在于在運轉胎面(1)的內表面上具有許多相互連通的通道(12)，這些通道(12)終止于距運轉胎面(1)的側面邊緣(13)一段距離處。
3.根據權利要求2的方法，其特征在于在運轉胎面(1)的內表面上具有許多相互交叉的網狀通道(12)。
4.根據權利要求1到3之一的方法，其特征在于在輪胎(2)上的粘結劑橡膠(3)的上表面具有許多相互連接的通道(33)。
5.根據權利要求4的方法，其特征在于在輪胎(2)上有第一層(31)粘結劑橡膠，在其上有第二層(32)優選為條形的粘結劑橡膠部件，這樣在各部件之間形成了相互連通的通道(33)。
6.根據權利要求5的方法，其特征在于第一層(31)粘結劑橡膠是板狀，而第二層(32)粘結劑橡膠由條形部件構成，這些條形部件以相互斷續螺旋的形式排列在第一層(31)上。
7.根據權利要求4到6之一的方法，其特征在于運轉胎面(1)的內表面具有至少一條橫向延伸的通道(12a)，貫穿運轉胎面(1)的開口(14)從該通道(12a)處發端。
8.根據權利要求1到2之一的方法，其特征在于將帶有運轉胎面(1)的輪胎(2)置于硫化罐(8)中，在硫化過程中連續抽出位于運轉胎面(1)和粘結劑橡膠(3)之間的空氣。
全文摘要
本發明涉及一種舊輪胎的胎面翻新方法，其步驟是先將輪胎(2)的胎面磨掉和/或弄糙，然后在輪胎表面涂一層粘結劑橡膠(3)，在粘結劑橡膠(3)上安置一新的閉環形運轉胎面，排除粘結劑橡膠(3)和運轉胎面(1)之間的空氣，并通過硫化位于運轉胎面(1)和輪胎(2)之間的粘結劑橡膠(3)將運轉胎面(1)粘結在輪胎(2)上。
文檔編號B29D30/56GK1124198SQ9510473
公開日1996年6月12日 申請日期1995年4月25日 優先權日1994年12月6日
發明者庫爾特·埃德勒 申請人:庫爾特·埃德勒