一種新型汽車配件注塑模具的制作方法

本技術(shù)涉及汽車配件注塑領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車配件注塑模具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有專利（公告號：cn116494473a）提出了一種新型汽車配件注塑模具,所述上模和下模側(cè)面均固定連接有固定耳，固定耳上貫穿并螺紋連接有螺栓螺母組合，還包括冷卻裝置，該冷卻裝置設(shè)置有兩組并且對稱分布在上模和下模上，兩組冷卻裝置分別與上模和下模固定連接，冷卻裝置用于對上模和下模進(jìn)行冷卻,脫模裝置，該脫模裝置設(shè)置有兩組并且分別分布在上模和下模內(nèi)部，然而此裝置“帶動擠壓活塞移動，擠壓活塞通過伸縮推桿帶動頂塊伸出”上、下模均為一體型設(shè)計，使零件被頂出時會與模具側(cè)壁產(chǎn)生摩擦，長時間使用可能影響模具使用時的精度，降低模具使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種通過螺桿驅(qū)動把手逆向轉(zhuǎn)動解鎖螺桿，使解鎖螺桿轉(zhuǎn)動的同時帶動總鎖定驅(qū)動臺抬升，總鎖定驅(qū)動臺帶動二號鎖定塊、一號鎖定塊抬升，使一號鎖定孔脫離一號鎖定柱、二號鎖定柱脫離二號鎖定孔，完成對半注塑模具主體的解鎖，當(dāng)解鎖螺桿轉(zhuǎn)動過一定角度后帶動從動螺桿轉(zhuǎn)動，使從動螺桿轉(zhuǎn)動使分離驅(qū)動塊抬升，分離驅(qū)動塊抬升的過程中使從動塊連接臺牽動分體式模具向外側(cè)擴張，使各個分體式模具之間互相分離，使分體式模具與零件完全脫離，脫離過程中模具側(cè)面與零件之間不會產(chǎn)生大量摩擦，降低模具損耗，增加模具使用壽命的一種新型汽車配件注塑模具。

2、本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種新型汽車配件注塑模具，包括分體式模具、二號鎖定塊、總鎖定驅(qū)動臺、一號鎖定塊、分離驅(qū)動塊、分離從動塊、主體定位塊、從動螺桿、解鎖螺桿、延遲片，所述主體定位塊側(cè)面具有分離定位滑桿，分體式模具側(cè)面具有分離定位滑槽，分離定位滑槽與分離定位滑桿相適應(yīng)，分離定位滑槽連接分離定位滑桿，分離定位滑槽在分離定位滑桿外側(cè)滑動，四組分體式模具環(huán)繞在主體定位塊側(cè)面且彼此相連，分體式模具陣列組中部連接主體定位塊，主體定位塊與四組分體式模具共同構(gòu)成半注塑模具主體，分體式模具頂部具有擴張從動臺，擴張從動臺側(cè)面具有從動塊連接柱，分離從動塊側(cè)面具有從動塊連接臺，從動塊連接臺底部與從動塊連接柱轉(zhuǎn)動連接，分離從動塊頂部具有上支爪連接臺，主體定位塊中部具有從動螺桿連接槽，從動螺桿連接槽與從動螺桿相適應(yīng)，從動螺桿連接槽連接從動螺桿，從動螺桿在從動螺桿連接槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

4、所述從動螺桿內(nèi)部具有螺桿安裝槽，螺桿安裝槽底部具有下從動滑槽，延遲片與螺桿安裝槽相適應(yīng)，延遲片連接螺桿安裝槽，延遲片在螺桿安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動，延遲片放置在螺桿安裝槽底部，延遲片底部具有下延遲滑塊，下延遲滑塊與下從動滑槽相適應(yīng)，下延遲滑塊連接下從動滑槽，下延遲滑塊在下從動滑槽內(nèi)部滑動，延遲片頂部具有上延遲滑槽，解鎖螺桿頂部具有螺桿驅(qū)動把手，解鎖螺桿底部具有螺桿安裝塊，螺桿安裝塊與螺桿安裝槽相適應(yīng)，螺桿安裝塊連接螺桿安裝槽，螺桿安裝塊在螺桿安裝槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

5、所述螺桿安裝塊放置在延遲片上部，螺桿安裝塊底部具有上延遲滑塊，上延遲滑塊與上延遲滑槽相適應(yīng)，上延遲滑塊連接上延遲滑槽，上延遲滑塊在上延遲滑槽內(nèi)部滑動，從動螺桿頂部具有分離驅(qū)動螺桿，分離驅(qū)動螺桿環(huán)繞在解鎖螺桿外側(cè)，分離驅(qū)動塊與分離驅(qū)動螺桿螺紋連接，分離驅(qū)動塊側(cè)面具有分離驅(qū)動支爪，分離驅(qū)動支爪末端具有上支爪連接塊，上支爪連接臺與上支爪連接塊轉(zhuǎn)動連接，總鎖定驅(qū)動臺與解鎖螺桿螺紋連接，總鎖定驅(qū)動臺前后兩側(cè)具有一號鎖定臺。

6、有益效果

7、1.本實用新型此汽車配件注塑模具完成注塑進(jìn)行脫模時，通過螺桿驅(qū)動把手逆向轉(zhuǎn)動解鎖螺桿，解鎖螺桿轉(zhuǎn)動的同時帶動總鎖定驅(qū)動臺抬升，總鎖定驅(qū)動臺帶動二號鎖定塊、一號鎖定塊抬升，使一號鎖定孔脫離一號鎖定柱、二號鎖定柱脫離二號鎖定孔，完成對半注塑模具主體的解鎖，當(dāng)解鎖螺桿轉(zhuǎn)動過一定角度后帶動延遲片轉(zhuǎn)動，當(dāng)延遲片轉(zhuǎn)動過一定角度后帶動從動螺桿轉(zhuǎn)動，從動螺桿轉(zhuǎn)動使分離驅(qū)動塊抬升，分離驅(qū)動塊抬升的過程中使從動塊連接臺牽動分體式模具向外側(cè)擴張，使各個分體式模具之間互相分離，使分體式模具與零件完全脫離，脫離過程中模具側(cè)面與零件之間不會產(chǎn)生大量摩擦，降低模具損耗，增加模具使用壽命。

8、2.本實用新型下延遲滑塊在下從動滑槽內(nèi)部滑動，上延遲滑塊在上延遲滑槽內(nèi)部滑動，使解鎖螺桿轉(zhuǎn)動一定角度后才可帶動從動螺桿轉(zhuǎn)動，使逆向轉(zhuǎn)動解鎖螺桿的過程中總鎖定驅(qū)動臺先行抬升解除對半注塑模具主體的鎖定，在解鎖完成后從動螺桿轉(zhuǎn)動完成對分體式模具的擴張作業(yè)，避免分體式模具的運動被一號鎖定柱卡死，保證脫模作業(yè)穩(wěn)定有效的運行。

9、3.本實用新型一號鎖定塊與一號鎖定臺之間通過彈簧連接，二號鎖定塊與二號鎖定臺之間通過彈簧連接，使解鎖螺桿正向轉(zhuǎn)動驅(qū)動總鎖定驅(qū)動臺下壓的過程中二號鎖定塊、一號鎖定塊不會因伴隨總鎖定驅(qū)動臺的下降而直接卡死在分體式模具表面，保證解鎖螺桿在二號鎖定塊、一號鎖定塊壓緊在分體式模具表面后依舊可持續(xù)轉(zhuǎn)動，直至分體式模具之間完全閉合，一號鎖定柱、二號鎖定柱受彈簧推動分被插入至一號鎖定孔、二號鎖定孔內(nèi)部，保證此模具的復(fù)位作業(yè)可穩(wěn)定有效的進(jìn)行。

10、4.本實用新型一號鎖定臺、二號鎖定臺均設(shè)計有三角形加強筋，使總鎖定驅(qū)動臺在下壓過程中更不易變形，進(jìn)一步增加總鎖定驅(qū)動臺的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:包括分體式模具（1）、二號鎖定塊（2）、總鎖定驅(qū)動臺（5）、一號鎖定塊（7）、分離驅(qū)動塊（13）、分離從動塊（15）、主體定位塊（18）、從動螺桿（20）、解鎖螺桿（23）、延遲片（27），所述主體定位塊（18）側(cè)面具有分離定位滑桿（32），分體式模具（1）側(cè)面具有分離定位滑槽（33），分離定位滑槽（33）與分離定位滑桿（32）相適應(yīng)，分離定位滑槽（33）連接分離定位滑桿（32），分離定位滑槽（33）在分離定位滑桿（32）外側(cè)滑動，四組分體式模具（1）環(huán)繞在主體定位塊（18）側(cè)面且彼此相連，分體式模具（1）陣列組中部連接主體定位塊（18），主體定位塊（18）與四組分體式模具（1）共同構(gòu)成半注塑模具主體，分體式模具（1）頂部具有擴張從動臺（6），擴張從動臺（6）側(cè)面具有從動塊連接柱（17），分離從動塊（15）側(cè)面具有從動塊連接臺（16），從動塊連接臺（16）底部與從動塊連接柱（17）轉(zhuǎn)動連接，分離從動塊（15）頂部具有上支爪連接臺（34），主體定位塊（18）中部具有從動螺桿連接槽（19），從動螺桿連接槽（19）與從動螺桿（20）相適應(yīng)，從動螺桿連接槽（19）連接從動螺桿（20），從動螺桿（20）在從動螺桿連接槽（19）內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:所述從動螺桿（20）內(nèi)部具有螺桿安裝槽（22），螺桿安裝槽（22）底部具有下從動滑槽（21），延遲片（27）與螺桿安裝槽（22）相適應(yīng)，延遲片（27）連接螺桿安裝槽（22），延遲片（27）在螺桿安裝槽（22）內(nèi)部轉(zhuǎn)動，延遲片（27）放置在螺桿安裝槽（22）底部，延遲片（27）底部具有下延遲滑塊（31），下延遲滑塊（31）與下從動滑槽（21）相適應(yīng)，下延遲滑塊（31）連接下從動滑槽（21），下延遲滑塊（31）在下從動滑槽（21）內(nèi)部滑動，延遲片（27）頂部具有上延遲滑槽（28），解鎖螺桿（23）頂部具有螺桿驅(qū)動把手（4），解鎖螺桿（23）底部具有螺桿安裝塊（24），螺桿安裝塊（24）與螺桿安裝槽（22）相適應(yīng)，螺桿安裝塊（24）連接螺桿安裝槽（22），螺桿安裝塊（24）在螺桿安裝槽（22）內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:所述螺桿安裝塊（24）放置在延遲片（27）上部，螺桿安裝塊（24）底部具有上延遲滑塊（26），上延遲滑塊（26）與上延遲滑槽（28）相適應(yīng)，上延遲滑塊（26）連接上延遲滑槽（28），上延遲滑塊（26）在上延遲滑槽（28）內(nèi)部滑動，從動螺桿（20）頂部具有分離驅(qū)動螺桿（29），分離驅(qū)動螺桿（29）環(huán)繞在解鎖螺桿（23）外側(cè)，分離驅(qū)動塊（13）與分離驅(qū)動螺桿（29）螺紋連接，分離驅(qū)動塊（13）側(cè)面具有分離驅(qū)動支爪（14），分離驅(qū)動支爪（14）末端具有上支爪連接塊（35），上支爪連接臺（34）與上支爪連接塊（35）轉(zhuǎn)動連接，總鎖定驅(qū)動臺（5）與解鎖螺桿（23）螺紋連接，總鎖定驅(qū)動臺（5）前后兩側(cè)具有一號鎖定臺（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:所述一號鎖定臺（9）表面具有一號鎖定槽（10），一號鎖定塊（7）頂部具有一號鎖定滑桿（11），一號鎖定滑桿（11）與一號鎖定槽（10）相適應(yīng)，一號鎖定滑桿（11）連接一號鎖定槽（10），一號鎖定滑桿（11）在一號鎖定槽（10）內(nèi)部滑動，一號鎖定塊（7）頂部與一號鎖定臺（9）之間通過彈簧連接，一號鎖定塊（7）底部具有一號鎖定柱（30），分體式模具（1）表面具有一號鎖定孔（8）、二號鎖定孔（36），一號鎖定孔（8）為縱向排列，二號鎖定孔（36）為橫向排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:所述一號鎖定柱（30）與一號鎖定孔（8）相適應(yīng)，一號鎖定柱（30）連接一號鎖定孔（8），一號鎖定柱（30）插入至一號鎖定孔（8）內(nèi)部，總鎖定驅(qū)動臺（5）左右兩側(cè)具有二號鎖定臺（25），二號鎖定臺（25）表面具有二號鎖定槽（12），二號鎖定塊（2）頂部具有二號鎖定滑桿（3），二號鎖定滑桿（3）與二號鎖定槽（12）相適應(yīng)，二號鎖定滑桿（3）連接二號鎖定槽（12）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車配件注塑模具，其特征是:二號鎖定滑桿（3）在二號鎖定槽（12）內(nèi)部滑動，二號鎖定塊（2）頂部與二號鎖定臺（25）之間通過彈簧連接，二號鎖定塊（2）底部具有二號鎖定柱（37），二號鎖定柱（37）與二號鎖定孔（36）相適應(yīng)，二號鎖定柱（37）連接二號鎖定孔（36），二號鎖定柱（37）插入至二號鎖定孔（36）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
一種新型汽車配件注塑模具，包括分體式模具、二號鎖定塊、總鎖定驅(qū)動臺、一號鎖定塊、分離驅(qū)動塊、分離從動塊、主體定位塊、從動螺桿、解鎖螺桿、延遲片，所述主體定位塊側(cè)面具有分離定位滑桿，分體式模具側(cè)面具有分離定位滑槽，分離定位滑槽與分離定位滑桿相適應(yīng)，分離定位滑槽連接分離定位滑桿，分離定位滑槽在分離定位滑桿外側(cè)滑動，四組分體式模具環(huán)繞在主體定位塊側(cè)面且彼此相連，分體式模具陣列組中部連接主體定位塊，主體定位塊與四組分體式模具共同構(gòu)成半注塑模具主體，分體式模具頂部具有擴張從動臺，擴張從動臺側(cè)面具有從動塊連接柱。

技術(shù)研發(fā)人員：畢洪亮,田晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市融泰模具制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/19