熱流道系統之齒輪可調行程缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了熱流道系統之齒輪可調行程缸，包括油缸本體、油路接頭一、密封件、油路接頭二、油缸底座、定位銷、從動齒輪、M6緊固螺絲、水路接頭、內卡簧、彈簧、主動齒輪、與主動齒輪連接的主動齒輪桿、活塞、M4緊固螺絲、水路板、M5水路板緊固螺絲和閥針，主動齒輪安裝在油缸本體的側邊；彈簧安裝在油缸本體的凹槽內，彈簧后端由內卡簧軸向固定在油缸本體上；從動齒輪與油缸底座通過螺絲連接，定位銷定位從動齒輪和油缸底座；油缸底座與油缸本體通過螺絲連接；活塞在油缸本體內軸向運動，油路接頭一通入液壓油活塞向前運動，油路接頭二通入液壓油活塞向后運動。通過減少閥針的長度偏差造成的產品缺陷，從而大大減少維護費用。
【專利說明】熱流道系統之齒輪可調行程缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油缸，尤其是一種熱流道系統之齒輪可調行程缸。
【背景技術】
[0002]現在針閥式熱流道系統閥針的驅動主要是油缸式驅動。在傳統油缸驅動的針閥式熱流道系統中，由于閥針的熱膨脹量計算的不正確導致閥針無法正常封膠，引起產品缺陷甚至會引起模仁型腔的破壞。
實用新型內容
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種齒輪可調行程油缸。
[0004]為實現該技術目的，本實用新型的方案是:熱流道系統之齒輪可調行程缸，包括油缸本體、油路接頭一、密封件、油路接頭二、油缸底座、定位銷、從動齒輪、M6緊固螺絲、水路接頭、內卡簧、彈簧、主動齒輪、與所述主動齒輪連接的主動齒輪桿、活塞、M4緊固螺絲、水路板、M5水路板緊固螺絲和閥針，其特征在于:所述主動齒輪安裝在所述油缸本體的側邊，其前端由所述水路板支撐，后端通過所述彈簧對所述主動齒輪桿進行擠壓，所述主動齒輪桿的后端設有扳手位，用于手動加載扭矩；所述彈簧安裝在所述油缸本體的凹槽內，所述彈簧后端由所述內卡簧軸向固定在所述油缸本體上；所述從動齒輪與所述油缸底座通過螺絲連接，所述定位銷定位所述從動齒輪和油缸底座，所述從動齒輪與主動齒輪相互嚙合，具有相同的轉速；所述油缸底座與所述油缸本體通過螺絲連接，通過改變螺紋旋入深度，改變所述油缸底座和油缸本體的相對位置；所述活塞在所述油缸本體內軸向運動，所述油路接頭一通入液壓油活塞向前運動，所述油路接頭二通入液壓油活塞向后運動。
[0005]作為優選，所述主動齒輪桿與從動齒輪之間嚙合傳動。
[0006]作為優選，扭矩作用下，所述主動齒輪桿轉動改變所述油缸底座與油缸本體的相對位置，從而改變所述活塞向前端移動的極限位置，從而改變閥針的位置。
[0007]作為優選，所述從動齒輪與油缸底座經過所述M4緊固螺絲連接在一起，方便齒輪和油缸底座的加工。
[0008]作為優選，壓縮狀態下，所述彈簧彈力擠壓所述主動齒輪桿，所述主動齒輪桿與水路板接觸位置因摩擦鎖死，防止所述從動齒輪轉動。
[0009]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種熱流道系統之齒輪可調行程缸，通過減少閥針的長度偏差造成的產品缺陷，從而大大減少維護費用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結構主視圖；
[0011]圖2為本實用新型的側視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖本和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]如圖1-2所示，本實用新型實施例的熱流道系統之齒輪可調行程缸，包括油缸本體1、油路接頭一 2、密封件3、油路接頭二 4、油缸底座5、定位銷6、從動齒輪7、M6緊固螺絲
8、水路接頭9、內卡簧10、彈簧11、主動齒輪、與主動齒輪連接的主動齒輪桿12、活塞13、M4緊固螺絲14、水路板15、M5水路板緊固螺絲16和閥針17，主動齒輪安裝在油缸本體I的側邊，其前端由水路板15支撐，后端通過彈簧11對主動齒輪桿12進行，主動齒輪桿12的后端設有扳手位，用于手動加載扭矩；彈簧11安裝在油缸本體I的凹槽內，彈簧11后端由內卡簧10軸向固定在油缸本體I上；從動齒輪7與油缸底座5通過螺絲連接，定位銷6定位從動齒輪7和油缸底座5，從動齒輪7與主動齒輪相互嚙合，具有相同的轉速；油缸底座5與油缸本體I通過螺絲連接，通過改變螺紋旋入深度，改變油缸底座5和油缸本體I的相對位直；活塞13在油缸本體I內軸向運動，油路接頭一 2通入液壓油活塞13向如運動，油路接頭_■ 4通入液壓油活塞13向后運動。
[0014]作為優選，主動齒輪桿12與從動齒輪7之間嚙合傳動。
[0015]作為優選，扭矩作用下，主動齒輪桿12轉動改變油缸底座5與缸體I的相對位置，從而改變活塞13向前端移動的極限位置，從而改變閥針17的位置。
[0016]作為優選，從動齒輪7與油缸底座5經過M4緊固螺絲14連接在一起，方便齒輪和油缸底座5的加工。
[0017]作為優選，壓縮狀態下，彈簧11彈力擠壓主動齒輪桿12，主動齒輪桿12與水路板15接觸位置因摩擦鎖死,防止從動齒輪7轉動。
[0018]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種熱流道系統之齒輪可調行程缸，減少由閥針的長度偏差造成的產品缺陷，從而大大減少維護費用。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【權利要求】
1.熱流道系統之齒輪可調行程缸，包括油缸本體、油路接頭一、密封件、油路接頭二、油缸底座、定位銷、從動齒輪、M6緊固螺絲、水路接頭、內卡簧、彈簧、主動齒輪、與所述主動齒輪連接的主動齒輪桿、活塞、M4緊固螺絲、水路板、M5水路板緊固螺絲和閥針，其特征在于:所述主動齒輪安裝在所述油缸本體的側邊，其前端由所述水路板支撐，后端通過所述彈簧對所述主動齒輪桿進行擠壓，所述主動齒輪桿的后端設有扳手位，用于手動加載扭矩；所述彈簧安裝在所述油缸本體的凹槽內，所述彈簧后端由所述內卡簧軸向固定在所述油缸本體上；所述從動齒輪與所述油缸底座通過螺絲連接，所述定位銷定位所述從動齒輪和油缸底座，所述從動齒輪與主動齒輪相互嚙合，具有相同的轉速；所述油缸底座與所述油缸本體通過螺絲連接，通過改變螺紋旋入深度，改變所述油缸底座和油缸本體的相對位置；所述活塞在所述油缸本體內軸向運動，所述油路接頭一通入液壓油活塞向前運動，所述油路接頭二通入液壓油活塞向后運動。
2.根據權利要求1所述的熱流道系統之齒輪可調行程缸，所述主動齒輪桿與從動齒輪之間哨合傳動。
3.根據權利要求1所述的熱流道系統之齒輪可調行程缸，扭矩作用下，所述主動齒輪桿轉動改變所述油缸底座與油缸本體的相對位置，從而改變所述活塞向前端移動的極限位置，從而改變閥針的位置。
4.根據權利要求1所述的熱流道系統之齒輪可調行程缸，所述從動齒輪與油缸底座經過所述M4緊固螺絲連接在一起，方便齒輪和油缸底座的加工。
5.根據權利要求1所述的熱流道系統之齒輪可調行程缸，壓縮狀態下，所述彈簧彈力擠壓所述主動齒輪桿，所述主動齒輪桿與水路板接觸位置因摩擦鎖死，防止所述從動齒輪轉動。
【文檔編號】B29C45/28GK204109274SQ201420541399
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2014年9月18日
【發明者】李象烈 申請人:柳道萬和(蘇州)熱流道系統有限公司