一種鎖模油路的制作方法
【專利摘要】一種鎖模油路，包括油缸（1）、三位四通換向閥（2）以及由伺服閥（4）與插裝閥（6）組成的鎖模泄壓閥，所述油缸（1）由活塞分割成前腔（8）和后腔（10）；所述三位四通換向閥（2）包括與進油管（3）連通的壓力進油口P1、與第一回油管（5）連通的回油口T1，以及與所述油缸（1）的前腔（8）和后腔（10）分別連通的出油口A1和出油口B1;所述插裝閥（6）包括連接在其閥芯一端的壓力油口T2以及連接在閥芯另一端的壓力油口A2和壓力油口B2，本實用新型中鎖模控制由三位四通換向閥閥和一個插裝閥與伺服組合形成的鎖模泄壓閥構成，三位四通換向閥閥控制鎖模油缸活塞運動，鎖模泄壓閥在進行鎖模泄壓的時候打開，方便系統快速回油。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種鎖模油路。 一種鎖模油路
【背景技術】
[0002] 注塑機又名注射成型機或注射機。它是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模 具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備。注塑機是塑料加工業中使用量最大的加工機 械，不僅有大量的產品可用注塑機直接生產，而且還是組成注拉吹工藝的關鍵設備。注塑機 按照注射裝置和鎖模裝置的排列方式，可分為立式、臥式和立臥復合式。
[0003] 注塑機模具通過鎖模油路對油缸進行鎖定，從而驅動油缸對模具進行鎖閉。在注 塑機的實際使用中，鎖模油路通常自動化水平低，而且，鎖模油路離開油箱的距離較遠，需 要使用大量的差動閥，制造成本高，不利于提高生產效率。 實用新型內容
[0004] 本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單而且自動化水平高的鎖模油 路
[0005] 為解決上述問題，本實用新型提供了一種鎖模油路，包括油缸、三位四通換向閥以 及由伺服閥與插裝閥組成的鎖模泄壓閥，其特征在于：
[0006] -所述油缸由活塞分割成前腔和后腔；
[0007] -所述三位四通換向閥包括與進油管連通的壓力進油、與第一回油管連通的回油 口，以及與所述油缸的前腔和后腔分別連通的出油口和出油口；
[0008] -所述插裝閥包括連接在其閥芯一端的壓力油口以及連接在閥芯另一端的壓力油 口和壓力油口，所述壓力油口與所述出油口連通，所述壓力油口與第二回油管連通；
[0009] -所述伺服閥為二位四通閥，其包括相互連通且均與所述壓力油口 T2連接的進油 口 P3和出油口 A3以及分別與壓力油口 B2和第二回油管連通的出油口 B3和回油口 T3。 [0010] 作為本實用新型的進一步改進，所述進油口 A1與所述前腔之間還連接有一鎖模 鎖定閥，此閥在正常生產運行狀態下，處于斷電狀態，使得進油口 A1與所述前腔連通；但在 噸位已建立的情況下打開前安全門時通電，使得進油口 A1與所述前腔關閉。
[0011] 作為本實用新型的進一步改進，所述第一回油管上還設有單向閥。
[0012] 本實用新型的有益效果在于，本實用新型中鎖模控制由三位四通換向閥閥和一個 插裝閥與伺服組合形成的鎖模泄壓閥構成。三位四通換向閥閥控制鎖模油缸活塞運動，鎖 模泄壓閥在進行鎖模泄壓的時候打開，方便系統快速回油。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014] 其中：1_油缸；2-三位四通換向閥；3-進油管；4-伺服閥；5-第一回油管；6-插裝 閥；8-前腔；10-后腔；12-第二回油管；14-鎖定閥
【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0016] 如圖1所示，本實用新型包括油缸1、三位四通換向閥2以及由伺服閥4與插裝閥 6組成的鎖模泄壓閥，其特征在于 ：
[0017] -所述油缸1由活塞分割成前腔8和后腔10 ;
[0018] -所述三位四通換向閥2包括與進油管3連通的壓力進油、與第一回油管5連通的 回油口，以及與所述油缸1的前腔8和后腔10分別連通的出油口和出油口；
[0019] -所述插裝閥6包括連接在其閥芯一端的壓力油口以及連接在閥芯另一端的壓力 油口和壓力油口，所述壓力油口與所述出油口連通，所述壓力油口與第二回油管12連通；
[0020] -所述伺服閥4為二位四通閥，其包括相互連通且均與所述壓力油口 T2連接的進 油口 P3和出油口 A3以及分別與壓力油口 B2和第二回油管12連通的出油口 B3和回油口 T3〇
[0021] 作為本實用新型的進一步改進，所述進油口 Α1與所述前腔8之間還連接有一鎖模 鎖定閥14,此閥在正常生產運行狀態下，處于斷電狀態，使得進油口 Α1與所述前腔8連通； 但在噸位已建立的情況下打開前安全門時通電，使得進油口 Α1與所述前腔8關閉。
[0022] 作為本實用新型的進一步改進，所述第一回油管5上還設有單向閥16。
[0023] 本實用新型使用時，當三位四通換向閥2中位連入系統中時，整個油路系統關閉， 當三位四通換向閥2左位連入系統中時，且伺服閥4位于左位時，此時插裝閥6中壓力油口 Α2和壓力油口 Β2不連通，液壓油進入油缸1的前腔8中，油箱活塞向右運動；當三位四通 換向閥2左位連入系統中時，且伺服閥4位于右位時，壓力油口 Α2和壓力油口 Β2連通液壓 油通過第二回油管12進入油箱中，此時油缸1鎖定，當三位四通換向閥2右位連入系統中 時，無論伺服閥4的位置，活塞向左運動。
[0024] 本實用新型中鎖模控制由三位四通換向閥2和一個插裝閥6與伺服組合形成的鎖 模泄壓閥構成。三位四通換向閥2控制鎖模油缸1活塞運動，鎖模泄壓閥在進行鎖模泄壓 的時候打開，方便系統快速回油。
[0025] 另外，在進油口 Α1與所述前腔8之間串聯鎖定閥14,此閥在正常生產運行狀態下， 處于斷電狀態，使得進油口 Α1與所述前腔8連通；但在噸位已建立的情況下打開前安全門 時通電，使得進油口 Α1與所述前腔8關閉。此功能可用于安裝模具時需打開前安全門擰緊 安裝螺釘。
[0026] 以上依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全 可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型 的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。
【權利要求】
1. 一種鎖模油路，包括油缸（1)、三位四通換向閥（2)以及由伺服閥（4)與插裝閥（6) 組成的鎖模泄壓閥，其特征在于： -所述油缸（1)由活塞分割成前腔（8)和后腔（10); -所述三位四通換向閥（2)包括與進油管（3)連通的壓力進油口 P1、與第一回油管（5) 連通的回油口 T1，以及與所述油缸（1)的前腔（8)和后腔（10)分別連通的出油口 A1和出 油口 B1 ; -所述插裝閥（6)包括連接在其閥芯一端的壓力油口 T2以及連接在閥芯另一端的壓力 油口 A2和壓力油口 B2,所述壓力油口 A2與所述出油口 A1連通，所述壓力油口 B2與第二回 油管（12)連通； -所述伺服閥（4)為二位四通閥，其包括相互連通且均與所述壓力油口 T2連接的進油 口 P3和出油口 A3以及分別與壓力油口 B2和第二回油管（12)連通的出油口 B3和回油口 T3〇
2. 根據權利要求2所述的一種鎖模油路，其特征在于，所述第一回油管（5)上還設有單 向閥（16)。
【文檔編號】B29C45/82GK203888163SQ201420326910
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】何衛東, 韓煒, 王倩, 劉貝貝, 任張輝, 孫昊星, 安永剛, 楊瑞, 安博 申請人:西安拽亙弗萊工業自動化科技有限公司