多氣缸的供氣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種多氣缸的供氣裝置，包括送氣管(5a)，其特征在于：還包括轉接盤(7)，所述轉接盤(7)內設送氣通道(4a)，所述送氣通道(4a)中設有一個母送氣通孔(1a)和至少兩個子送氣通孔(2a)；所述子送氣通孔(2a)和氣缸(6)的進氣口通過送氣管(5a)一一對應連接，所有送氣管(5a)的長度相同，母送氣通孔(1a)至子送氣通孔(2a)最長距離不超過送氣管(5a)長度的四分之一。該方案的顯著效果是：采用以上技術方案的多氣缸的供氣裝置，利用通過轉接盤能同時向多個氣缸供氣，且可以使所有氣缸動作一致，提高生產質量。很好的解決了氣缸動作不同步，遠端氣缸不動作等缺陷問題。
【專利說明】多氣缸的供氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及多氣缸供氣領域，具體涉及泡沫塑料制品加工時的氣缸供氣裝置。
【背景技術】
[0002]以塑料為基本成分，通過物理或化學方法填充大量氣泡，即可得到泡沫塑料。與純塑料相比，它具有密度小、比強度高、能量吸收能力強、隔音隔熱性能好等一系列特點，已在交通運輸、軍工、航空航天、日用品等領域獲得了廣泛應用，如制作各種座墊、襯墊、床墊、梳芯、保溫隔熱材料、包裝材料、防撞防震材料、裝飾材料及建筑材料等。隨著人們對泡沫塑料認識的進一步加深，新的品種將不斷地被開發出來，其應用范圍將進一步得到拓展。泡沫塑料成型加工的主要方法之一是擠出成型，一般的異型材、板材、管材、膜片、電纜絕緣層等發泡制品都采用擠出成型。影響擠出成型發泡的工藝參數主要包括:擠出壓力、擠出溫度、物料在擠出機中的滯留時間、口模軸向壓力等。一般來說，隨著擠出壓力的增加，泡孔尺寸減小，泡孔數量增加。成型擠壓過程中，需要氣缸來對泡沫塑料施加壓力。
[0003]現有對氣缸供氣的方法是:一根主氣管接到最末端的氣缸上，其他氣缸由設在主氣管上的各個三通接頭引出，這樣的結構很容易造成多個氣缸在相應的時間內不動作，有延遲。而多個氣缸動作不統一就會出現產品憋氣，影響產品外觀和質量。
實用新型內容
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型提供一種同時對多個氣缸送氣，且送氣速度一致的多氣缸的供氣裝置。
[0005]具體技術方案如下:
[0006]一種多氣缸的供氣裝置，包括送氣管，其特征在于:還包括轉接盤，所述轉接盤內設送氣通道，所述送氣通道中設有一個母送氣通孔和至少兩個子送氣通孔；所述子送氣通孔和氣缸的進氣口通過送氣管一一對應連接，所有送氣管的長度相同，母送氣通孔至子送氣通孔最長距離不超過送氣管長度的四分之一。
[0007]采用上述結構，通過轉接盤同時向多個氣缸供氣，還可以保證母送氣通孔至各個氣缸進氣口的距離基本相同，因此可以使所有氣缸接受到的氣量相同，動作一致，提高生產質量。
[0008]更進一步的技術方案是所述轉接盤內還設排氣通道，所述排氣通道中設有一個母排氣通孔和至少兩個子排氣通孔；所述子排氣通孔和氣缸的排氣口通過排氣管一一對應連接，所有排氣管長度相同，母排氣通孔至子排氣通孔最長距離不超過排氣管長度的四分之
O
[0009]采用上述結構，通過轉接盤還可以實現多個氣缸同步排氣的功能，母排氣通孔至各個氣缸進氣口的距離基本相同，因此可以使所有氣缸動作一致，提高生產質量。
[0010]更進一步的技術方案是所述母送氣通孔和子送氣通孔上均安裝有氣管接頭。
[0011]采用上述結構，氣管接頭具有快速安裝，簡單靈巧，節省空間等優點。
[0012]更進一步的技術方案是所述母送氣通孔的孔徑大于子送氣通孔的孔徑。
[0013]采用上述結構，使送氣更加通暢，合理。
[0014]更進一步的技術方案是所述送氣通道中還設有送氣預留通孔，送氣預留通孔上塞有通孔塞。
[0015]采用上述結構，可以利用預留通孔在續接更多的轉接盤或氣管接頭，也可以在不需要續接時，用通孔塞堵住，防止漏氣。
[0016]更進一步的技術方案是所述母排氣通孔和子排氣通孔上均安裝有氣管接頭。
[0017]采用上述結構，氣管接頭具有快速安裝，簡單靈巧，節省空間等優點。
[0018]更進一步的技術方案是所述母排氣通孔的孔徑大于子排氣通孔的孔徑。
[0019]采用上述結構，使排氣更加通暢，合理。
[0020]更進一步的技術方案是所述排氣通道中還設有排氣預留通孔，排氣預留通孔上塞有通孔塞。
[0021]采用上述結構，可以利用預留通孔在續接更多的轉接盤或氣管接頭，也可以在不需要續接時，用通孔塞堵住，防止漏氣。
[0022]有益效果:采用以上技術方案的多氣缸的供氣裝置，利用通過轉接盤能同時向多個氣缸供氣，且可以使所有氣缸動作一致，提高生產質量。很好的解決了氣缸動作不同步，遠端氣缸不動作等缺陷問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的實施例一的結構示意圖；
[0024]圖2為本實用新型轉接盤實施例二的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0026]如圖1所示，圖1為本實用新型的實施例一的結構示意圖，一種多氣缸的供氣裝置，包括送氣管5a，其特征在于:還包括轉接盤7，所述轉接盤7內設送氣通道4a，所述送氣通道4a中設有一個母送氣通孔Ia和至少兩個子送氣通孔2a ;所述子送氣通孔2a和氣缸6的進氣口通過送氣管5a —一對應連接，所有送氣管5a的長度相同，母送氣通孔Ia至子送氣通孔2a最長距離不超過送氣管5a長度的四分之一。本實施例中，包括一個母送氣通孔Ia和五個子送氣通孔2a，所有的送氣管5a內徑相同，長度相同。母送氣通孔Ia至子送氣通孔2a最長距離不超過送氣管5a長度的四分之一是為了減小轉接盤內母送氣通孔Ia至各個子送氣通孔的不同距離的干擾。所述母送氣通孔Ia和子送氣通孔2a上均安裝有氣管接頭8。所述母送氣通孔Ia的孔徑大于子送氣通孔2a的孔徑。例如母送氣通孔Ia的孔徑為8mm，則子送氣通孔2a的孔徑可以為6mm、5mm或者4mm等。而母送氣通孔Ia至子送氣通孔2a最長距離也可以是送氣管5a長度的四分之一、五分之一、七分之一、十分之一、十五分之一等等，盡量越小越好。
[0027]如圖2所示，圖2為本實用新型轉接盤實施例二的結構示意圖，轉接盤7內設送氣通道4a，所述送氣通道4a中設有一個母送氣通孔Ia和至少兩個子送氣通孔2a ;所述子送氣通孔2a和氣缸6的進氣口通過送氣管5a —一對應連接，所有送氣管5a的長度相同，母送氣通孔Ia至子送氣通孔2a最長距離不超過送氣管5a長度的四分之一。轉接盤7內還設排氣通道4b，所述排氣通道4b中設有一個母排氣通孔Ib和至少兩個子排氣通孔2b ;所述子排氣通孔2b和氣缸6的排氣口通過排氣管一一對應連接，所有排氣管長度相同，母排氣通孔Ib至子排氣通孔2b最長距離不超過排氣管長度的四分之一。母排氣通孔Ib至子排氣通孔2b最長距離也可以是排氣管長度的四分之一、五分之一、七分之一、十分之一、十五分之一等等，盡量越小越好。
[0028]送氣通道4a和排氣通道4b結構相同，本實施例中送氣通道4a包括一個母送氣通孔Ia和八個子送氣通孔2a，排氣通道4b包括一個母排氣通孔Ib和八個子排氣通孔2b。
[0029]所述送氣通道4a中還設有送氣預留通孔3a，送氣預留通孔3a上塞有通孔塞。所述排氣通道4b中還設有排氣預留通孔3b，排氣預留通孔3b上塞有通孔塞。送氣預留通孔3a可以再接氣管接頭，也可以在接轉接盤，這樣可以為更多的氣缸供氣；還可以再接送氣裝置將其作為一個副母送氣通孔使用，這樣輸送的氣量更多，更均衡。當不需要這些功能時，用通孔塞堵住送氣預留通孔3a即可。
[0030]所述母排氣通孔Ib和子排氣通孔2b上均安裝有氣管接頭8。所述母送氣通孔Ia和子送氣通孔2a上均安裝有氣管接頭8。氣管接頭能使氣管快速和轉接盤固定。所述母排氣通孔Ib的孔徑大于子排氣通孔2b的孔徑。所述母送氣通孔Ia的孔徑大于子送氣通孔2a的孔徑。
[0031]轉接盤可以是一個實心金屬塊，在該實心金屬塊鉆孔形成送氣通道4a和排氣通道4b，以及各通道中的母送氣通孔和子送氣通孔2a，母排氣通孔Ib子排氣通孔2b。鉆孔后留下的多余通孔則作為送氣預留通孔3a或排氣預留通孔3b，這些預留通孔通常情況下使用通孔塞堵住。
[0032]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種多氣缸的供氣裝置，包括送氣管(5a)，其特征在于:還包括轉接盤(7)，所述轉接盤(7)內設送氣通道(4a)，所述送氣通道(4a)中設有一個母送氣通孔(Ia)和至少兩個子送氣通孔(2a);所述子送氣通孔(2a)和氣缸￠)的進氣口通過送氣管(5a) —一對應連接，所有送氣管(5a)的長度相同，母送氣通孔(Ia)至子送氣通孔(2a)最長距離不超過送氣管(5a)長度的四分之一。
2.根據權利要求1所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述轉接盤(7)內還設排氣通道(4b)，所述排氣通道(4b)中設有一個母排氣通孔(Ib)和至少兩個子排氣通孔(2b)；所述子排氣通孔(2b)和氣缸￠)的排氣口通過排氣管一一對應連接，所有排氣管長度相同，母排氣通孔(Ib)至子排氣通孔(2b)最長距離不超過排氣管長度的四分之一。
3.根據權利要求1或2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述母送氣通孔(Ia)和子送氣通孔(2a)上均安裝有氣管接頭(8)。
4.根據權利要求1或2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述母送氣通孔(Ia)的孔徑大于子送氣通孔(2a)的孔徑。
5.根據權利要求1或2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述送氣通道(4a)中還設有送氣預留通孔(3a)，送氣預留通孔(3a)上塞有通孔塞。
6.根據權利要求2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述母排氣通孔(Ib)和子排氣通孔(2b)上均安裝有氣管接頭(8)。
7.根據權利要求2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述母排氣通孔(Ib)的孔徑大于子排氣通孔(2b)的孔徑。
8.根據權利要求2所述多氣缸的供氣裝置，其特征在于:所述排氣通道(4b)中還設有排氣預留通孔(3b)，排氣預留通孔(3b)上塞有通孔塞。
【文檔編號】B29C47/58GK203974039SQ201420325963
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月18日 優先權日:2014年6月18日
【發明者】肖乾生, 劉志剛 申請人:重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司