汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置制造方法
【專利摘要】本發明一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，包括工作臺、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安裝在工作臺上；還包括擠壓組件，所述的擠壓組件包括上驅動器、擠壓頭和工件放置組件，工件放置組件位于水箱內且固定在工作臺上，上驅動器、擠壓頭位于工件放置組件的上方且安裝在上支架上，擠壓頭豎向活動配合在上支架上。將擠壓裝置置于水中進行，將外金屬圈和工件之間的空隙灌入水，提升產品的減震效果，是本設備獨創的。
【專利說明】汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車部件加工設備【技術領域】，尤其是涉及一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置。
【背景技術】
[0002]汽車懸掛拉桿是汽車的主要零部件，為了提高拉桿的使用壽命、減少汽車的震動，現有技術的汽車懸掛拉桿兩端一般都設有襯套，現有技術的汽車懸掛拉桿襯套一般有兩種，一是純鋼套，二是橡膠襯套，三是鋼管橡膠復合襯套，純鋼套減震性能較差，使用壽命較短，維護頻率較高，使用成本較大；橡膠襯套雖然具有良好的減震性能，但耐磨性較差，使用壽命較短；鋼管橡膠復合襯套具有良好的耐性能和良好的減震性能，鋼管橡膠復合襯套包括外金屬圈、硫化橡膠、金屬鐵環和鋁芯，硫化橡膠、金屬鐵環和鋁芯硫化成型為一個組合體(工件)，然后將外金屬圈套在該組合體(工件)外。目前還沒有較好的設備將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是:提供一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，用于生產一種減震效果更好的襯套，且能準確的將外金屬圈擠壓在組合體(工件)上。
[0004]本發明所采取的技術方案是:一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，包括工作臺、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安裝在工作臺上；還包括擠壓組件，所述的擠壓組件包括上驅動器、擠壓頭、工件放置組件和外金屬圈放置組件，工件放置組件和外金屬圈放置組件位于水箱內且固定在工作臺上，上驅動器、擠壓頭位于工件放置組件的上方且安裝在上支架上，擠壓頭豎向活動配合在上支架上；
[0005]所述的工件放置組件包括導向柱、定位座和復位組件，定位座位于外金屬圈放置組件上方，復位組件套在導向柱上，定位座軸向滑動配合在導向柱上且位于復位組件的上；所述的擠壓頭經橫桿豎向滑配合在上支架上，擠壓頭和上驅動器相連；擠壓頭軸向設有導向孔，導向孔與導向柱尺寸相配，導向孔的端口向內形成凹陷。
[0006]所述的凹陷深度為工件上的鋁芯上端面和橡膠上端面距離的1.2-1.5倍。
[0007]所述的復位組件為螺旋彈簧，所述的凹陷內設有緩沖墊。
[0008]所述的水箱設有循環水系統，水箱側面設有若干個呈環形排列的進水口。
[0009]所述的外金屬圈放置組件為圓柱套狀，且內壁設有用于支撐外金屬圈的徑向凸環。
[0010]本發明的有益效果是:本發明汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，將擠壓裝置置于水中進行，將外金屬圈和工件之間的空隙灌入水，提升產品的減震效果，是本設備獨創的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明示意圖。
[0012]圖2為圖1中虛線處示意圖。
[0013]圖3為圖2中放置工件后示意圖。
[0014]圖4為圖2中擠壓時示意圖。
[0015]圖5為工件示意圖。
[0016]圖6為工件和外金屬圈結合不意圖。
[0017]圖中，1、工作臺，2、水箱，3、上支架，4.1、上驅動器，4.2、擠壓頭，4.2.1、導向孔，4.2.2、凹陷，4.3導向柱，4.4、定位座，4.5、復位組件，4.6、外金屬圈放置組件，4.6.1、徑向凸環。5、工件，5.1、鋁芯，5.2、橡膠，6、外金屬圈。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1-圖6所示，一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，包括工作臺1、水箱2、上支架3，所述的水箱2和上支架3安裝在工作臺I上；還包括擠壓組件，所述的擠壓組件包括上驅動器4.1、擠壓頭4.2和工件放置組件和外金屬圈放置組件4.6，工件放置組件和外金屬圈放置組件4.6位于水箱2內且固定在工作臺I上，上驅動器4.1、擠壓頭4.2位于工件放置組件的上方且安裝在上支架3上，擠壓頭4.2豎向活動配合在上支架3上；
[0019]所述的工件放置組件包括導向柱4.3、定位座4.4和復位組件4.5，定位座位于外金屬圈放置組件4.6上方，復位組件4.5套在導向柱4.3上，定位座4.4軸向滑動配合在導向柱4.3上且位于復位組件4.5的上；所述的擠壓頭4.2經橫桿豎向滑配合在上支架3上，擠壓頭4.2和上驅動器4.1相連；擠壓頭4.2軸向設有導向孔4.2.1，導向孔4.2.1與導向柱4.3尺寸相配，導向孔4.2.1的端口向內形成凹陷4.2.2。
[0020]所述的凹陷4.2.2深度為工件上的鋁芯5.1上端面和橡膠5.2上端面距離h的
1.2-1.5倍。優點是:先讓擠壓頭4.2接觸橡膠5.2，由于橡膠5.2具有一定的伸縮性，壓縮部分之后，擠壓頭4.2的凹陷4.2.2碰到鋁芯5.1，這樣擠壓頭4.2可以同時帶動鋁芯5.1和橡膠5.2擠入外金屬圈6內。如果擠壓頭4.2先與鋁芯5.1接觸后，容易造成橡膠5.2部分上端面不受力，造成在擠壓過程中，鋁芯5.1和橡膠5.2之間的錯位，甚至脫落等情形發生。
[0021]所述的復位組件4.5為螺旋彈簧，所述的凹陷4.2.2內設有緩沖墊。避免鋁芯5.1端部受損。
[0022]所述的水箱2設有循環水系統，水箱2側面設有若干個呈環形排列的進水口。設計環形排列的進水口，是為了便于進水的時候流水沖擊工件5外表面，把工件5表面的水泡吹掉，這樣工件5和外金屬圈6裝配后，兩者之間空隙內能灌滿水，提高產品減震的性能。所述的循環水系統包括水泵、進水管和出水管，水泵、進水管、出水管和水箱2之間形成一個循環。
[0023]本發明的工作原理是:將工件5放置到定位座4.4上，循環水系統的進水口會向工件5表面沖水，將工件5表面的氣泡沖掉，將外金屬圈6放置在徑向凸環4.5.1上，上驅動器4.1帶動擠壓頭4.2將工件5擠入外金屬圈6內。
【權利要求】
1.一種汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，其特征在于:包括工作臺(1)、水箱(2)、上支架(3)，所述的水箱(2)和上支架(3)安裝在工作臺(I)上；還包括擠壓組件，所述的擠壓組件包括上驅動器(4.1)、擠壓頭(4.2)和工件放置組件和外金屬圈放置組件(4.6)，工件放置組件和外金屬圈放置組件(4.6)位于水箱(2)內且固定在工作臺(I)上，上驅動器(4.1)、擠壓頭(4.2)位于工件放置組件的上方且安裝在上支架(3)上，擠壓頭(4.2)豎向活動配合在上支架(3)上。
2.根據權利要求1所述的汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，其特征在于:所述的工件放置組件包括導向柱(4.3)、定位座(4.4)和復位組件(4.5)，定位座(4.4)位于外金屬圈放置組件(4.6)上方，復位組件(4.5)套在導向柱(4.3)上，定位座(4.4)軸向滑動配合在導向柱(4.3)上且位于復位組件(4.5)的上；所述的擠壓頭(4.2)經橫桿豎向滑配合在上支架(3)上，擠壓頭(4.2)和上驅動器(4.1)相連；擠壓頭(4.2)軸向設有導向孔(4.2.1)，導向孔(4.2.1)與導向柱(4.3)尺寸相配，導向孔(4.2.1)的端口向內形成凹陷(4.2.2)。
3.根據權利要求2所述的汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，其特征在于:所述的凹陷(4.2.2)深度為工件上的鋁芯上端面和橡膠上端面距離(h)的1.2-1.5倍。
4.根據權利要求2所述的汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，其特征在于:所述的復位組件(4.5)為螺旋彈簧，所述的凹陷(4.2.2)內設有緩沖墊。
5.根據權利要求1所述的汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，所述的水箱(2)設有循環水系統，水箱(2)側面設有若干個呈環形排列的進水口。
6.根據權利要求1或2所述的汽車懸掛拉桿襯套加工成型裝置，其特征在于:所述的外金屬圈放置組件(4.6)為圓柱套狀，且內壁設有用于支撐外金屬圈的徑向凸環(4.6.1)。
【文檔編號】B29C65/56GK104494145SQ201410770887
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】金風雨, 歐陽暉傳, 張裕軍, 魏方 申請人:建新趙氏集團有限公司