全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，所述預口型為中心對稱結構，包括下部的肩翼膠通道和上部的胎面膠通道；其特征是：所述下部的肩翼膠通道由左至右貫穿，并且肩翼膠通道中部的高度較兩側的高度小。所述胎面膠通道中部的高度為27mm，肩翼膠通道中部的寬度為90mm。所述采用全分預口型得到的輪胎胎面，其特征是：包括胎面膠，胎面膠與帶束層接觸一面的兩側為肩翼膠層，兩側的肩翼膠層之間由過渡肩翼膠層連接。所述過渡肩翼層的厚度為2mm。本發明使得胎面膠與帶束層膠之間擁有一層薄薄的肩翼膠緩沖層，解決肩分胎面膠生熱過大導致與帶束層之間脫層的問題。
【專利說明】全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，屬于輪胎生產制造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有技術中，全鋼子午線輪胎胎面生產使用的預口型為肩分預口型與全分預口型。肩分預口型主要針對低速、礦區短途有內胎型輪胎設計的胎面；全分預口型主要針對高速、中長途型無內胎輪胎設計的胎面。肩分型胎面其胎面膠與帶束層膠直接接觸，在實際使用過程中，由于胎面膠生熱大，易導致胎面膠與帶束層膠之間發生脫層，降低輪胎使用壽命，嚴重時造成爆胎，增加安全隱患。而全分型胎面中部肩翼膠厚度較厚，導致胎面膠厚度相對較薄，耐磨性能降低，使用耐久性降低。
[0003]目前全鋼子午線輪胎胎面的生產一般采用，將膠料在預口型(如圖1所示)內進行復合后經口型板(如圖2所示)擠出來，達到所需的胎面形狀和尺寸(如圖3所示)。現有全分預口型如圖1所示，包括肩翼膠通道Ia和胎面膠通道2a，在肩翼膠通道Ia中部設置三角分流口 3a。三角分流口 3a用于將肩翼膠通道Ia中的肩翼膠料分成左右兩部分，以形成如圖3中所示的肩翼膠4a部分。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，使得胎面膠與帶束層膠之間擁有一層薄薄的肩翼膠緩沖層，解決肩分胎面膠生熱過大導致與帶束層之間脫層的問題。
[0005]按照本發明提供的技術方案，所述全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，所述預口型為中心對稱結構，包括下部的肩翼膠通道和上部的胎面膠通道；其特征是:所述下部的肩翼膠通道由左至右貫穿，并且肩翼膠通道中部的高度較兩側的高度小。
[0006]所述胎面膠通道中部的高度為27mm，肩翼膠通道中部的寬度為90mm。
[0007]所述采用全分預口型得到的輪胎胎面，其特征是:包括胎面膠，胎面膠與帶束層接觸一面的兩側為肩翼膠層，兩側的肩翼膠層之間由過渡肩翼膠層連接。
[0008]所述過渡肩翼層的厚度為2mm。
[0009]本發明與現有技術相比優點在于:結構簡單，不改變現有生產設備結構，通過參考現有技術全分與肩分預口型的優缺點，結合輪胎設計要求，在原有基礎上對預口型進行重新設計，解決了肩分胎面生熱與帶束層脫層問題，提高了全分無內胎胎面耐磨、耐久性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為現有全鋼子午線輪胎胎面預口型的示意圖。
[0011]圖2為口型板的示意圖。
[0012]圖3為現有全鋼子午線輪胎胎面的結構示意圖。[0013]圖4為本發明所述預口型的結構示意圖。
[0014]圖5為采用本發明所述預口型得到的輪胎胎面的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。
[0016]如圖4所示:所述全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型為中心對稱結構，包括下部的肩翼膠通道I和上部的胎面膠通道2 ;下部的肩翼膠通道I由左至右貫穿，并且肩翼膠通道I的中部的高度較兩側的高度小，從而肩翼膠通道I的兩側部分用于形成輪胎胎面兩側的肩翼膠層3，肩翼膠通道I中間的部分用于形成兩側肩翼膠層3之間的過渡肩翼膠層4，如圖5所示；
如圖4所示，所述胎面膠通道2中部的高度為27mm，用于形成過渡肩翼膠層4的肩翼膠通道I的中部位置寬度為90mm ；
如圖5所示，所述輪胎胎面包括胎面膠5，胎面膠5與帶束層接觸一面的兩側為肩翼膠層3，兩側的肩翼膠層3之間由過渡肩翼膠層4連接；所述過渡肩翼層4的厚度為2_。
[0017]本發明不改變現有生產設備結構，通過參考現有技術全分與肩分預口型的優缺點，結合輪胎設計要求，開發出適用于生產帶2mm厚超薄過渡肩翼膠層4的全分預口型。與原有的肩分型胎面(如圖3所示)相比，通過2_厚過渡肩翼膠層4的設計，解決了胎面生熱問題導致的帶束層脫層問題，增強了抗溝裂性；2mm厚的超薄過渡肩翼膠層4增大了胎面耐磨膠的相對厚度，提高了無內胎胎面耐磨、耐久性能。本發明既滿足肩分型礦山有內胎、全分型中長途無內胎胎面設計要求，又能解決胎面膠生熱過大導致的帶束層脫層問題的預口型，使得中長途無內胎輪胎胎面膠厚度相對提高，耐磨性、緩沖性、抗溝裂性能增強。
【權利要求】
1.一種全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，所述預口型為中心對稱結構，包括下部的肩翼膠通道(I)和上部的胎面膠通道(2 );其特征是:所述下部的肩翼膠通道(I)由左至右貫穿，并且肩翼膠通道(I)中部的高度較兩側的高度小。
2.如權利要求1所述的全鋼子午線輪胎胎面的全分預口型，其特征是:所述胎面膠通道(2)中部的高度為27mm，肩翼膠通道(I)中部的寬度為90mm。
3.采用全分預口型得到的輪胎胎面，其特征是:包括胎面膠(5)，胎面膠(5)與帶束層接觸一面的兩側為肩翼膠層(3)，兩側的肩翼膠層(3)之間由過渡肩翼膠層(4)連接。
4.如權利要求3所述的輪胎胎面，其特征是:所述過渡肩翼層(4)的厚度為2mm。
【文檔編號】B29D30/08GK103950217SQ201410183318
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】范錢龍 申請人:江蘇通用科技股份有限公司