超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，包括帶有牽引機構的底座、液壓系統、承插組件及定位鎖緊組件，所述承插組件由夾具組件和油缸組件組成，所述夾具組件由第一夾具和第二夾具組成，所述油缸組件由第一油缸和第二油缸組成。所述第一油缸和第二油缸分別貫穿第一夾具和第二夾具上下平行設置。所述定位鎖緊組件主要由分別設置在第一夾具和第二夾具上的上油缸和下油缸組成，所設置位置其軸心線與第一油缸和第二油缸軸心線相垂直。本實用新型具有結構設計合理、適用性強、操作方便的優點，是一種承插準確、平滑、均勻，插口與承口連接牢固，管接頭承壓能力強，大幅度提高工作效率的熱熔焊承插裝置。
【專利說明】超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型主要用于超高分子量聚乙烯管材的熱熔焊接，具體涉及一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置。
【背景技術】
[0002]在熱熔焊接過程中，固定夾具時，需人工擰緊，耗費大量的人力、物力，工作效率比較低。管材承插時，需采用收緊器具，操作過程比較復雜，不能快速夾緊和鎖緊，連接質量不穩定。總之，現有技術的承插裝置都不同程度的存在插口與承口承插精度低、氣密性差、易滲漏、插口與承口連接不牢固等缺點。由此導致管接頭脫落、承壓能力低，管材破損、使用質量差，維護成本高、壽命短等諸多惡劣后果。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術的上述技術缺陷，本實用新型提供了一種“超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置”，該裝置具有結構設計合理、適用性強、操作方便的優點，是一種承插準確、平滑、均勻，插口與承口連接牢固，管接頭承壓能力強，大幅度提高工作效率的熱熔焊承插裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現的:本實用新型主要的技術方案是，一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，包括帶有牽引機構的底座、液壓系統、承插組件及定位鎖緊組件，所述液壓系統主要由液壓裝置、液壓調節閥、油路分流器和壓力表組成，其油路分流器的入口與來油管線連接，出口與各油缸連接。所述承插組件由夾具組件和油缸組件組成，所述夾具組件由第一夾具和第二夾具組成，所述油缸組件由第一油缸和第二油缸組成。所述第一油缸和第二油缸分別貫穿第一夾具和第二夾具上下平行設置。所述定位鎖緊組件主要由分別設置在第一夾具和第二夾具上的上油缸和下油缸組成，所設置位置其軸心線與第一油缸和第二油缸軸心線相垂直。
[0005]進一步的技術方案是，所述夾具為上卡部件和下卡部件的組合結構，設置在同一夾具放置架上。其上卡內圈和下卡內圈分別與上卡加強筋和下卡加強筋為一體結構的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定連接，其下卡部件通過下卡耳式連接件與底座固定連接。
[0006]進一步的技術方案是，所述第一油缸、第二油缸、上油缸和下油缸分別設置在上卡部件和下卡部件相吻合部位，第一油缸通過法蘭與第一夾具固定連接，其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡與第一支撐架固定連接。所述第二油缸通過法蘭與第一夾具的下卡部件固定連接，其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡與第二支撐架固定連接。所述上油缸通過上油缸連接頭及上油缸限位套用上油缸銷釘與上耳式連接件固定連接，其耳式連接件焊接在上卡部件上。所述下油缸通過下油缸限位套及下油缸鎖緊塊用下油缸銷釘與下油缸支撐板固定連接，其下油缸支撐板焊接在底座上，其下油缸鎖緊塊與上卡鎖緊板螺紋鎖緊連接，其上卡鎖緊板與上卡部件為一體結構，在上卡部件和下卡部件相吻合部位還設置有上卡旋轉定位塊。[0007]本實用新型與現有熱熔焊承插裝置結構相比具有如下優點:
[0008]本實用新型具有結構設計合理、適用性強、操作方便的優點，是一種承插準確、平滑、均勻，插口與承口連接牢固，管接頭承壓能力強，大幅度提高工作效率的熱熔焊承插裝置。
[0009]1、因夾具采用油缸半自動化鎖緊，不需要人工擰緊，管材承插時，不需要收緊器具，通過油缸推動進行承插，使用該裝置不僅承插準確、平滑、均勻，插口與承口連接牢固，管接頭承壓能力強，而且大幅度提高工作效率。
[0010]2、因其上卡內圈和下卡內圈分別與上卡加強筋和下卡加強筋為一體結構的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定連接，既滿足不同口徑的管材熱熔焊接要求，又簡化了拆卸安
裝程序。
[0011]3、因本裝置設置有牽引機構，使用靈活、操作方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視剖視結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的右視結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。
[0015]圖4是本實用新型的立體結構示意圖。
[0016]圖5是本實用新型管材承插完成狀態立體結構示意圖。
[0017]圖中:1.底座，2.第一支撐架，3.下卡耳式連接件，4.第一油缸，5.第二油缸，6.上卡內圈，7.下卡內圈，8.上油缸銷釘，9.上油缸連接頭，10.第一夾具，11.上油缸限位套，12.上耳式連接件，13.第二夾具，14.牽引機構，15.上卡鎖緊板，16.第二支撐架，17.下油缸限位套，18.下油缸鎖緊塊，19.液壓裝置，20.下油缸，21.下油缸支撐板，22.下油缸銷釘，23.上卡加強筋，24.下卡加強筋，25.夾具放置架，26.液壓調節閥，27.上油缸，28.第一管材，29.第二管材30.缸軸定位卡，31.上卡旋轉定位塊。
[0018]【具體實施方式】
[0019]下面通過非限制性實施例，進一步闡述本實用新型，理解本實用新型。
[0020]根據用戶需求及所使用承插連接管材管徑的大小、設計各種與之適應的夾具組件。
實施例
[0021]本實用新型如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型主要的技術方案是，一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，包括帶有牽引機構的底座、液壓系統、承插組件及定位鎖緊組件，所述液壓系統主要由液壓裝置、液壓調節閥、油路分流器和壓力表組成，其油路分流器的入口與來油管線連接，出口與各油缸連接。所述承插組件由夾具組件和油缸組件組成，所述夾具組件由第一夾具和第二夾具組成，所述油缸組件由第一油缸和第二油缸組成。所述第一油缸和第二油缸分別貫穿第一夾具和第二夾具上下平行設置。所述定位鎖緊組件主要由分別設置在第一夾具和第二夾具上的上油缸和下油缸組成，所設置位置其軸心線與第一油缸和第二油缸軸心線相垂直。
[0022]所述夾具為上卡部件和下卡部件的組合結構，設置在同一夾具放置架上。其上卡內圈和下卡內圈分別與上卡加強筋和下卡加強筋為一體結構的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定連接，其下卡部件通過下卡耳式連接件與底座固定連接。
[0023]所述第一油缸、第二油缸、上油缸和下油缸分別設置在上卡部件和下卡部件相吻合部位，第一油缸通過法蘭與第一夾具固定連接，其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡與第一支撐架固定連接。所述第二油缸通過法蘭與第一夾具的下卡部件固定連接，其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡與第二支撐架固定連接。所述上油缸通過上油缸連接頭及上油缸限位套用上油缸銷釘與上耳式連接件固定連接，其耳式連接件焊接在上卡部件上。所述下油缸通過下油缸限位套及下油缸鎖緊塊用下油缸銷釘與下油缸支撐板固定連接，其下油缸支撐板焊接在底座上，其下油缸鎖緊塊與上卡鎖緊板螺紋鎖緊連接，其上卡鎖緊板與上卡部件為一體結構。在上卡部件和下卡部件相吻合部位還設置有上卡旋轉定位塊。
[0024]本實用新型熱熔焊承插操作過程如下:
[0025]1、啟動第一油缸和第二油缸，使得第一夾具和第二夾具彼此分開，并保持與缸軸長度相適配距離。
[0026]2、將未布絲的第一管材28 (插口)和布好電阻絲第二管材29 (承口)分別置于兩個夾具的下卡上。
[0027]3、冋時啟動兩個上油缸將兩個夾具的上卡與下卡合在一起；然后冋時啟動兩個下油缸，采用上、下卡將管材夾緊，以滿足承插過程中超高管材不在夾具內滑動的要求。
[0028]4、對兩個超高分子量聚乙烯管材進行熱處理，啟動第一油缸和第二油缸，使得兩個夾具彼此靠近，在夾具靠近過程中，第一管材28和第二管材29同時完成彼此之間的承插。
[0029]5、再啟動兩個下油缸，撤銷上、下卡對管材的夾緊力；然后再同時啟動兩個上油缸，將兩個夾具的上、下卡分開。
[0030]6、取出承插好的超高分子量聚乙烯管材。
[0031]綜上所述，本實用新型具有結構設計合理、適用性強、操作方便的優點，是一種承插準確、平滑、均勻，插口與承口連接牢固，管接頭承壓能力強，大幅度提高工作效率的熱熔焊承插裝置。
【權利要求】
1.一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，包括帶有牽引機構(14)的底座(I)、液壓系統、承插組件及定位鎖緊組件，所述液壓系統主要由液壓裝置(19)、液壓調節閥(26)、油路分流器和壓力表組成，其油路分流器的入口與來油管線連接，出口與各油缸連接，其特征在于，所述承插組件由夾具組件和油缸組件組成，所述夾具組件由第一夾具(10)和第二夾具(13)組成，所述油缸組件由第一油缸(4)和第二油缸(5)組成，所述第一油缸(4)和第二油缸(5)分別貫穿第一夾具(10)和第二夾具(13)上下平行設置，所述定位鎖緊組件主要由分別設置在第一夾具(10)和第二夾具(13)上的上油缸(27)和下油缸(20)組成，所設置位置其軸心線與第一油缸(4)和第二油缸(5)軸心線相垂直。
2.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，其特征在于，所述夾具為上卡部件和下卡部件的組合結構，設置在同一夾具放置架(25)上，其上卡內圈(6)和下卡內圈(7)分別與上卡加強筋(23)和下卡加強筋(24)為一體結構的上卡和下卡中心弧板可拆卸固定連接，其下卡部件通過下卡耳式連接件(3)與底座(I)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種超高分子量聚乙烯管材熱熔焊承插裝置，其特征在于，所述第一油缸(4)、第二油缸(5)、上油缸(27)和下油缸(20)分別設置在上卡部件和下卡部件相吻合部位，第一油缸(4)通過法蘭與第一夾具(10)固定連接，其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡(30)與第一支撐架(2)固定連接，所述第二油缸(5)通過法蘭與第一夾具(10)的下卡部件固定連接,其引導缸軸兩端分別通過缸軸定位卡(30)與第二支撐架(16)固定連接，所述上油缸(27)通過上油缸連接頭(9)及上油缸限位套(11)用上油缸銷釘(8)與上耳式連接件(12)固定連接，其耳式連接件(12)焊接在上卡部件上，所述下油缸(20)通過下油缸限位套(17)及下油缸鎖緊塊(18)用下油缸銷釘(22)與下油缸支撐板(21)固定連接，其下油缸支撐板(21)焊接在底座(I)上，其下油缸鎖緊塊(18)與上卡鎖緊板(15)螺紋鎖緊連接，其上卡鎖緊板(15)與上卡部件為一體結構，在上卡部件和下卡部件相吻合部位還設置有上卡旋轉定位塊(31)。
【文檔編號】B29L23/00GK203527885SQ201320568563
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月13日 優先權日:2013年9月13日
【發明者】劉海鷹, 仲寶付, 陳云輝, 欒明國, 劉王秋, 梅順翔 申請人:江蘇申視新材料科技有限公司