焊接接頭結構及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種焊接接頭結構及汽車，屬于汽車生產制造【技術領域】。其中，該焊接接頭結構，包括：套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。本實用新型的技術方案工藝方便、簡單、成本低，并且能夠保證不同塑料件間的連接強度。
【專利說明】焊接接頭結構及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產制造【技術領域】，特別是指一種焊接接頭結構及汽車。
【背景技術】
[0002]現有技術中，塑料制品大量應用在汽車制造中。為了降低成本，在汽車內外飾塑料件的設計生產中，多數情況需要不同零件間或同一零件采用不同的塑料件制作總成，此時要求保證不同塑料件連接處的連接強度。
[0003]但是由于異種塑料焊接技術制約，不同塑料件連接處的連接強度不夠，阻礙了同一產品采用不同塑料件的設計，進而增加了汽車的制造成本。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種焊接接頭結構及汽車，工藝方便、簡單、成本低，并且能夠保證不同塑料件間的連接強度。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下:
[0006]一方面，提供一種焊接接頭結構，包括:
[0007]套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
[0008]進一步地，上述方案中，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
[0009]進一步地，上述方案中，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
[0010]進一步地，上述方案中，所述金屬圈為鋼圈。
[0011]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括有多個焊接接頭結構，所述焊接接頭結構包括:
[0012]套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
[0013]進一步地，上述方案中，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
[0014]進一步地，上述方案中，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
[0015]進一步地，上述方案中，所述金屬圈為鋼圈。
[0016]本實用新型的實施例具有以下有益效果:
[0017]上述方案中，在第一塑料件和第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈，能夠增強接頭處的剛度，另外，在第一塑料件和第二塑料件套接在一起時，可以對位于第一塑料件和第二塑料件連接處的金屬圈進行加熱，金屬圈受熱后可以將兩塑料件熔化實現原子間的連接，能夠有效增強不同塑料件間的連接強度，本實用新型工藝簡單，成本低，解決了異種塑料焊接技術制約的問題，能夠有效降低汽車的制造成本。【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例焊接接頭結構的示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例焊接接頭結構的截面示意圖；
[0020]圖3為形成本實用新型實施例的焊接接頭結構的示意圖。
[0021]附圖標記
[0022]1第一塑料件2第二塑料件
[0023]3金屬圈 4感應裝置
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]本實用新型的實施例針對現有技術中不同塑料件連接處的連接強度不夠的問題，提供一種焊接接頭結構及汽車，工藝方便、簡單、成本低，并且能夠保證不同塑料件間的連接強度。
[0026]本實用新型提供了一種焊接接頭結構，包括:
[0027]套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
[0028]進一步地，上述方案中，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
[0029]進一步地，上述方案中，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
[0030]進一步地，上述方案中，所述金屬圈為鋼圈。
[0031]本實用新型的焊接接頭結構中，在第一塑料件和第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈，能夠增強接頭處的剛度，另外，在第一塑料件和第二塑料件套接在一起時，可以對位于第一塑料件和第二塑料件連接處的金屬圈進行加熱，金屬圈受熱后可以將兩塑料件熔化實現原子間的連接，能夠有效增強不同塑料件間的連接強度，本實用新型工藝簡單，成本低，解決了異種塑料焊接技術制約的問題，能夠有效降低汽車的制造成本。
[0032]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括有多個焊接接頭結構，所述焊接接頭結構包括:
[0033]套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
[0034]進一步地，上述方案中，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
[0035]進一步地，上述方案中，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
[0036]進一步地，上述方案中，所述金屬圈為鋼圈。
[0037]本實用新型的汽車中，在第一塑料件和第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈，能夠增強接頭處的剛度，另外，在第一塑料件和第二塑料件套接在一起時，可以對位于第一塑料件和第二塑料件連接處的金屬圈進行加熱，金屬圈受熱后可以將兩塑料件熔化實現原子間的連接，能夠有效增強不同塑料件間的連接強度，本實用新型工藝簡單，成本低，解決了異種塑料焊接技術制約的問題，能夠有效降低汽車的制造成本。[0038]下面結合附圖對本實用新型的焊接接頭結構進行詳細介紹:
[0039]如圖1所示，第一塑料件1和第二塑料件2套接在一起，在第一塑料件1和第二塑料件2的接頭處焊接有金屬圈3，金屬圈3具有一定剛度，具體地，金屬圈3可以為鋼圈，金屬圈3能夠起到發熱源和剛結構的作用。
[0040]如圖2所示，金屬圈3對第一塑料件1和第二塑料件2的接頭進行強度加固，以保證兩個塑料管件的位置一致并進行較好的密封。其中，第一塑料件1和第二塑料件2可以為前除霜風道本體，本實用新型的焊接接頭結構的接頭強度和密封性遠遠高于由海綿粘接的接頭強度。
[0041]如圖3所示，在形成本實用新型的焊接接頭結構時，首先將第一塑料件1和第二塑料件2套接在一起，之后將具有一定剛度的金屬圈3套在第一塑料件1和第二塑料件2的接頭處，金屬圈3的寬度略大于第一塑料件1和第二塑料件2之間的間隙，通過外部的感應線圈或感應裝置4對金屬圈3進行感應加熱，金屬圈3受熱后將熱量傳遞給第一塑料件1和第二塑料件2，使第一塑料件1和第二塑料件2熔化實現原子間的連接，經過實驗測試，該焊接接頭結構的連接強度高于兩塑料件直接對接，密封性遠高于兩塑料件間采用海綿密封。
[0042]本實用新型的技術方案采用感應加熱，工藝簡單，成本較低，形成的焊接接頭結構連接強度高，外觀質量好，并且本實用新型的焊接接頭結構的零件可以拆卸并回收利用，能夠有效降低汽車的制造成本。
[0043]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種焊接接頭結構，其特征在于，包括:套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
2.根據權利要求1所述的焊接接頭結構，其特征在于，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
3.根據權利要求1所述的焊接接頭結構，其特征在于，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
4.根據權利要求1所述的焊接接頭結構，其特征在于，所述金屬圈為鋼圈。
5.—種汽車，包括有多個焊接接頭結構，其特征在于，所述焊接接頭結構包括:套接在一起的第一塑料件和第二塑料件，在所述第一塑料件和所述第二塑料件的接頭處焊接有金屬圈。
6.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述金屬圈的寬度大于所述第一塑料件和所述第二塑料件之間的間隙。
7.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述第一塑料件和所述第二塑料件在接頭處熔溶在一起。
8.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述金屬圈為鋼圈。
【文檔編號】B29C65/34GK203472151SQ201320477222
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月6日 優先權日:2013年8月6日
【發明者】金哲 申請人:北京汽車股份有限公司