汽車主混合搖臂注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供汽車主混合搖臂注塑模具，包括動模固定板、設在動模固定板上的推板、設在推板上的推桿固定板、設在推桿固定板上的推桿、設在推桿頂端的動模型腔板、設在動模型腔板上的若干型腔、設在型腔內的模芯，所述推板一側設有調速器，具有調速便利、注塑均勻、工作效率高、設計合理、結構簡單、制造簡便等優點。
【專利說明】汽車主混合搖臂注塑模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件生產制造領域，具體涉及汽車主混合搖臂注塑模具。【背景技術】
[0002]汽車搖臂是汽車發動機內的配氣機構的一部分，用于打開或者關閉氣門，由凸輪軸驅動搖臂桿，汽車搖臂多通過注塑模具注塑制造，現有的汽車搖臂注塑模具注塑效率慢，不能夠根據塑料具體的特性調節推桿進料的速度，容易導致注塑不均勻，使產品產生坑洼，或者使產品性能不穩定，大大影響了產品的品質。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供汽車主混合搖臂注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠根據塑料具體的特性調節推桿進料的速度，避免注塑不均勻，保證產品的品質，調速便利，能夠保證生產制造的整體工作效率。
[0004]為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案:汽車主混合搖臂注塑模具，包括動模固定板、設在動模固定板上的推板、設在推板上的推桿固定板、設在推桿固定板上的推桿、設在推桿頂端的動模型腔板、設在動模型腔板上的若干型腔、設在型腔內的模芯，所述推板一側設有調速器。
[0005]作為優選，所述推板一側設有測速表，能夠隨時監測推桿的運動速率，從而使推桿速度的調節更加便利。
[0006]作為優選，所述型腔采用四個，能夠同時進行四個產品的注塑生產，大大提高了工作效率，提高了產量。
[0007]作為優選，所述四個型腔通過連通道連通，從而使四個型腔的注塑更加同步，更加均勻。
[0008]有益效果:
[0009]本實用新型采用上述技術方案提供的汽車主混合搖臂注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠根據塑料具體的特性調節推桿進料的速度，避免了注塑不均勻，保證了產品的品質，調速便利，能夠保證生產制造的整體工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中，動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、型腔51、連通道52、模芯6、調速器7、測速表8。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，汽車主混合搖臂注塑模具，包括動模固定板1、設在動模固定板I上的推板2、設在推板2上的推桿固定板3、設在推桿固定板3上的推桿4、設在推桿4頂端的動模型腔板5、設在動模型腔板5上的若干型腔51、設在型腔51內的模芯6，所述推板2 —側設有調速器7，所述推板2 —側設有測速表8，所述型腔51采用四個，所述四個型腔51通過連通道52連通。
[0013]實際工作時，能夠根據塑料具體的特性調節推桿4進料的速度，避免了注塑不均勻，保證了產品的品質，調速便利，能夠保證生產制造的整體工作效率。
[0014]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0015]盡管本文較多地使用了動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、型腔51、連通道52、模芯6、調速器7、測速表8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.汽車主混合搖臂注塑模具，包括動模固定板(I)、設在動模固定板(I)上的推板(2)、設在推板(2 )上的推桿固定板(3 )、設在推桿固定板(3 )上的推桿(4 )、設在推桿(4 )頂端的動模型腔板(5)、設在動模型腔板(5)上的若干型腔(51)、設在型腔(51)內的模芯(6)，其特征在于:所述推板(2) —側設有調速器(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車主混合搖臂注塑模具，其特征在于:所述推板(2)—側設有測速表(8)。
3.根據權利要求1所述的汽車主混合搖臂注塑模具，其特征在于:所述型腔(51)采用四個。
4.根據權利要求3所述的汽車主混合搖臂注塑模具，其特征在于:所述四個型腔(51)通過連通道(52)連通。
【文檔編號】B29C45/32GK203381148SQ201320351188
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月17日 優先權日:2013年6月17日
【發明者】吳海波 申請人:浙江工商職業技術學院