專利名稱：一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法
技術領域：
本發明涉及礦車，是一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法。
背景技術：
采礦企業使用的礦車，用于裝卸礦料。礦車存在的問題是礦車均采用金屬制作，在裝卸礦料時，由于礦料的濕度大及其力學性質決定基經常粘結在礦車的車廂上，使礦料浪費數量較大。特別是在北方地區的冰凍季節，礦車的粘結容量有時高達30%左右；另外，由于礦車的工作環境惡劣，所以礦車一般采用鑄鐵制作，但是，這種礦車車廂極易在承受撞擊、腐蝕、磨損等情況下造成報廢，使企業生產成本增高，為此，本領域技術人員對礦車的改進提出了較多的方案，如不粘結的軟底車、自清理礦車、電滲加強式、鍍膜式、水射流式等礦車，但是，這些改進的礦車均未能解決使用壽命短，操作復雜等問題，仍然不能解決礦車在使用中存在的問題。
發明內容
本發明的目的是，提供一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，它采用超高分子量聚乙烯膜片將金屬礦車車廂的內表面包覆，防止礦料粘結在礦車上，從而提高礦車的使用壽命。本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，包括下述步驟
①制備礦車車廂
1.1取已制成金屬車廂備用，然后將超高分子量聚乙烯膜片表面復合共聚物底膠，復合共聚物底膠的方法是采用噴火槍對超高分子量聚乙烯膜片表面進行加熱活化處理，即將噴火槍的噴頭對準超高分子量聚乙烯膜片表面噴射火焰，超高分子量聚乙烯膜片在行走中通過火焰；將共聚物底膠加熱至200-260°C后涂覆至超高分子量聚乙烯膜片表面；對涂膠后的超高分子量聚乙烯膜片表面進行加壓，超高分子量聚乙烯膜片在行走中加壓；對加壓后行走中的超高分子量聚乙烯膜片進行壓光；將壓光后的超高分子量聚乙烯膜片置入冷卻箱內進行冷卻，冷卻液低于25°C ;再對經過冷卻后的超高分子量聚乙烯膜片進行收卷；1. 2將復合了共聚物底膠的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成與車廂底面、側面大小相同的塊狀；1. 3將車廂內表面加熱290-310°C ；1.4將塊狀超高分子量聚乙烯膜片貼覆至車廂的底面或側面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加壓15-60秒；
②將步驟①制成的車廂安裝在礦車的車架上，在車架下方安裝行走輪，即制成超高分子量聚乙烯膜片礦車。本發明對車廂內表面的加熱，采用感應加熱機加熱，感應加熱機頻率為100KHZ-200KHZ，功率為40KW-60KW。采用感應加熱機對車廂內表面加熱厚度為I毫米。
步驟①中所述備用膠采用膠粘劑擠出機涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上。超高分子量聚乙烯膜片從步驟①整個過程均在行走中進行，超高分子量聚乙烯膜片的行走速度為20-30厘米/秒，噴火槍噴出的火焰溫度為600°C _800°C，噴火槍的噴頭距超高分子量聚乙烯膜片表面的垂直距離為2. 5-3. 5厘米。步驟①中所述的對超高分子量聚乙烯膜片表面加壓，采用加熱的軋輥進行加壓，軋輥的表面溫度為150°C-180°C。步驟①中所述的收卷采用收卷機收卷，收卷過程中的拉力為8-11噸。本發明的優點在于在礦車車廂內表面敷設一層超高分子量聚乙烯膜片，從而徹底解決了礦車車廂易粘結礦料的難題，并同時解決了礦車車廂易腐蝕、易受沖擊破壞而報廢的難題，為企業節省了大量礦料，并降低了礦車的使用成本。本發明的礦車使用方便，造價比現有改進的所有礦車的成本均低，使用壽命長，礦車車廂的內表面光滑，在任何季節任何地區使用，均不粘結任何礦料，使礦料傾倒干凈快捷，無任何特殊操作，使用極為方便。采用本發明的方法制備的礦車車廂，能夠使超高分子量聚乙烯膜片緊密貼合在車廂的金屬本體上，使超高分子量聚乙烯膜片的抗剝離強度高達150N/cm，抗沖擊強度達到80-100 MPa,由于超高分子量聚乙烯膜片的耐磨性是鋼材的4-7倍，因此，礦車在運輸及傾倒礦料時車廂的耐磨性極高，使用壽命可大幅延長，車廂對酸堿鹽等腐蝕物有極高的抗腐蝕性。
具體實施例方式本發明的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車，有行走輪，行走輪的軸架上安裝支架，支架上安裝車廂，車廂的內表面敷設一層超高分子量聚乙烯膜片。超高分子量聚乙烯膜片的厚度一般為4-10毫米。本發明所述的超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，包括下述步驟
①制備礦車車廂
1.1取已制成金屬車廂備用，然后將超高分子量聚乙烯膜片表面復合共聚物底膠，復合共聚物底膠的方法是采用噴火槍對超高分子量聚乙烯膜片表面進行加熱活化處理，即將噴火槍的噴頭對準超高分子量聚乙烯膜片表面噴射火焰，超高分子量聚乙烯膜片在行走中通過火焰；將共聚物底膠加熱至200-260°C后涂覆至超高分子量聚乙烯膜片表面；對涂膠后的超高分子量聚乙烯膜片表面進行加壓，超高分子量聚乙烯膜片在行走中加壓；對加壓后行走中的超高分子量聚乙烯膜片進行壓光；將壓光后的超高分子量聚乙烯膜片置入冷卻箱內進行冷卻，冷卻液低于25°C ;再對經過冷卻后的超高分子量聚乙烯膜片進行收卷；1. 2將復合了共聚物底膠的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成與車廂底面、側面大小相同的塊狀；1. 3將車廂內表面加熱290-310°C ；1.4將塊狀超高分子量聚乙烯膜片貼覆至車廂的底面或側面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加壓15-60秒；
②將步驟①將制成的車廂安裝在礦車的車架上，在車架下方安裝行走輪，即制成超高分子量聚乙烯膜片礦車。本發明對車廂內表面的加熱，采用感應加熱機加熱，感應加熱機頻率為100KHZ-200KHZ，功率為 40KW-60KW。本發明采用感應加熱機對車廂內表面加熱厚度為I毫米。
本發明步驟①中所述備用膠采用膠粘劑擠出機涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上。本發明所述超高分子量聚乙烯膜片在步驟①整個過程均在行走中進行，超高分子量聚乙烯膜片的行走速度為20-30厘米/秒，噴火槍噴出的火焰溫度為600°C -800°C，噴火槍的噴頭距超高分子量聚乙烯膜片表面的垂直距離為2. 5-3. 5厘米。本發明步驟①中所述的對超高分子量聚乙烯膜片表面加壓，采用加熱的軋輥進行加壓，軋輥的表面溫度為150°C -180°C。本發明步驟①中所述的收卷采用收卷機收卷，收卷過程中的拉力為8-11噸。本發明所述的超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法中，噴火槍的噴頭距離超高分子量聚乙烯膜片的垂直高度為2. 5-3. 5厘米，這種距離是基于超高分子量聚乙烯膜片行走速度為20-30厘米/秒，噴火槍噴出的火焰溫度為600°C _800°C的基礎上設置的，這組參數是一種比較好的實施方案，當然，為了對超高分子量聚乙烯膜片表面進行加熱活化處理，也可對本發明所述的超高分子量聚乙烯膜片的行走速度和噴火槍噴出的火焰溫度及噴火槍的噴頭距膜片的垂直高度的參數進行改變，以達到活化處理的目的。對超高分子量聚乙烯膜片表面進行活化處理的目的是，通過火焰噴射，使超高分子量聚乙烯膜片表面在高溫火焰作用下，材料表面的一些化學分子鍵發生斷裂，形成小分子產物或被氧化成CO、CO2等，使材料表面的極性大幅增加，同時，超高分子量聚乙烯膜片表面分子鏈斷裂后產生新的自由基和雙鍵等活性基團，隨之產生表面交聯、接枝等反應，并在分子鏈間產生橫向連接，形成網狀結構，有利于粘合材料分子的滲入與結合。另外，超高分子量聚乙烯膜片表面變得凹凸不平、粗糙度增加，其中的孔囊增加了超高分子量聚乙烯膜片的表面積，從而使超高分子量聚乙烯膜片與粘合材料間產生了固牢的粘結。所述的粘合材料即為線性低密度聚乙烯或共聚物底膠。這兩種膠均為現有技術，其組份性能不做詳述。這兩種粘結材料涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上是根據超高分子量聚乙烯膜片與其相粘接的材料確定當超高分子量聚乙烯膜片需要與金屬材料相粘接時，采用共聚物底膠，共聚物底膠在涂覆時的溫度為2200C _260°C，當超高分子量聚乙烯膜片間相粘接時，采用線性低密度聚乙烯，線性低密度聚乙烯在涂覆時的溫度為240°C -260°C。采用本發明所述的方法在超高分子量聚乙烯膜片表面復合高強度粘膜后，使用時，對粘膜表面加熱至120°C _130°C后將兩者壓合即可。本發明所述的噴火槍結構是現有技術。噴火槍的噴頭為可調式結構，火焰的大小可根據需要調節。
權利要求
1.一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:包括下述步驟: ①制備礦車車廂: 1.1取已制成金屬車廂備用，然后將超高分子量聚乙烯膜片表面復合共聚物底膠，復合共聚物底膠的方法是:采用噴火槍對超高分子量聚乙烯膜片表面進行加熱活化處理，即:將噴火槍的噴頭對準超高分子量聚乙烯膜片表面噴射火焰，超高分子量聚乙烯膜片在行走中通過火焰；將共聚物底膠加熱至200-260°C后涂覆至超高分子量聚乙烯膜片表面；對涂膠后的超高分子量聚乙烯膜片表面進行加壓，超高分子量聚乙烯膜片在行走中加壓；對加壓后行走中的超高分子量聚乙烯膜片進行壓光；將壓光后的超高分子量聚乙烯膜片置入冷卻箱內進行冷卻，冷卻液低于25°C ;再對經過冷卻后的超高分子量聚乙烯膜片進行收卷；1.2將復合了共聚物底膠的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成與車廂底面、側面大小相同的塊狀；1.3將車廂內表面加熱290-310°C ； 1.4將塊狀超高分子量聚乙烯膜片貼覆至車廂的底面或側面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加壓15-60秒； ②將步驟①制成的車廂安裝在礦車的車架上，在車架下方安裝行走輪，即制成超高分子量聚乙烯膜片礦車。
2.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:對車廂內表面的加熱，采用感應加熱機加熱，感應加熱機頻率為100KHZ-200KHZ，功率為40KW-60KW。
3.根據權利要求2所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:采用感應加熱機對車廂內表面加熱厚度為I毫米。
4.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:步驟①中所述備用膠采用膠粘劑擠出機涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上。
5.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:超高分子量聚乙烯膜片從步驟①整個過程均在行走中進行，超高分子量聚乙烯膜片的行走速度為20-30厘米/秒，噴火槍噴出的火焰溫度為600°C -800°C，噴火槍的噴頭距超高分子量聚乙烯膜片表面的垂直距離為2.5-3.5厘米。
6.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:步驟①中所述的對超高分子量聚乙烯膜片表面加壓，采用加熱的軋輥進行加壓，軋輥的表面溫度為150°C -180°C。
7.根據權利要求1所述的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，其特征在于:步驟①中所述的收卷采用收卷機收卷，收卷過程中的拉力為8-11噸。
全文摘要
本發明提供了一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，包括下述步驟①制備礦車車廂1.1)取已制成金屬車廂備用，然后將超高分子量聚乙烯膜片表面復合共聚物底膠；1.2)將復合了共聚物底膠的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成與車廂底面、側面大小相同的塊狀；1.3)將車廂內表面加熱290-310℃；1.4)將塊狀超高分子量聚乙烯膜片貼覆至車廂的底面或側面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加壓15-60秒；②將步驟①制成的車廂安裝在礦車的車架上，在車架下方安裝行走輪，即制成超高分子量聚乙烯膜片礦車。本發明采用超高分子量聚乙烯膜片將金屬礦車車廂的內表面包覆，防止礦料粘結在礦車上，從而提高礦車的使用壽命。
文檔編號B29C63/26GK103072270SQ20131002555
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月23日 優先權日2012年6月4日
發明者張曉光 申請人:張曉光