專利名稱：加壓缸下置式液壓輪胎硫化機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎硫化設備，特別涉及一種加壓缸下置式液壓輪胎硫化機。
背景技術：
液壓式輪胎硫化機是輪胎硫化操作中的一種重要并且常用的設備，其在工作精度上要遠勝于傳統的機械式硫化機，因此普遍地被應用于現代的輪胎硫化加工中。現在的液壓式輪胎硫化機通常的結構是加壓缸直接設置連接于下橫梁的頂部來向下模板提供驅動力以進行施加鎖模力。這種結構的缺點在于:由于輪胎硫化過程中下橫梁上所具有的溫度較高，安裝下橫梁上方的加壓缸勢必會受到熱溫影響，使得其內部的油處于高溫狀態下，長期使用后就會使得加壓缸的使用壽命降低，而更換加壓缸必會帶來費用的增加，對企業來說也是一種無形中的成本浪費，另外更換加壓缸時還需要將下模板等拆下，從上部將螺絲等擰下才能更換，更換比較麻煩。
實用新型內容本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種可以延長加壓缸使用壽命并且拆裝加壓缸方便的加壓缸下置式液壓輪胎硫化機。為了實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:加壓缸下置式液壓輪胎硫化機，包括機架、連接于該機架上的上橫梁和下橫梁、以及加壓缸，該下橫梁上還設置有下模板，該液壓輪胎硫化機還包括至少兩組螺柱機構，其穿設于上述下橫梁中，該螺柱機構包括螺柱以及與該螺柱螺接的螺母，上述加壓缸固定連接于該螺柱機構的下端。進一步地，上述的液壓輪胎硫化機還包括一鏈輪機構，其設置于所述螺柱機構和下模板之間。進一步地,上述的鏈輪機構包括連接于上述螺柱上端的鏈輪單元、至少一個驅動鏈輪單元以及連接該鏈輪單元和驅動鏈輪單元的鏈條，該驅動鏈輪單元與一驅動裝置連接。進一步地，上述的鏈輪單元包括套設于螺柱上的鏈輪，該螺柱的上端轉動連接上述下模板。進一步地，上述的驅動鏈輪單元包括驅動裝置以及套設于驅動裝置的輸出軸上的鏈輪，該驅動裝置的上端固定連接上述下模板。進一步地，上述的驅動裝置為減速電機或液壓馬達。再進一步地，上述的螺柱機構還包括至少一卡箍，其套設于所述螺母的一端部。再進一步地，上述的螺柱機構還包括至少一鍵，其設置于上述卡箍的一側并固定連接于所述下橫梁上。更進一步地，上述的鍵呈L形狀。采用以上技術方案的有益效果在于:[0015]1.本實用新型相較于傳統的結構將加壓缸置于最底部，其通過螺柱機構與下橫梁及下模板連接，并通過該螺柱機構來驅動下模板在Y軸上運動，這樣就在保證驅動操作不變的情況下使得加壓缸遠離了溫度比較高的下橫梁，使得加壓缸的油得以保持一個較低的溫度，以此來延長加壓缸的壽命，另外，在拆裝加壓缸時，只需要將其與螺柱機構松開即可，不需要動到裝置的其他部件，拆裝方便；2.本實用新型進一步的方案中，在螺柱機構和下模板之間設置了一鏈輪機構，通過鏈輪機構優選地是包括多個通過鏈條連接的鏈輪單元，其中一個鏈輪單元是通過和驅動裝置連接來進行驅動的驅動鏈輪單元，通過齒式同步來驅動幾個鏈輪單元一起轉動，從而可以快速且同步地驅動所有螺柱機構中的螺柱同步旋轉，實現調模動作。3.本實用新型進一步的方案中，在螺母的一端設置卡箍，以卡緊螺母，在卡箍的一側設置了一導向鍵，該導向鍵優選地呈L形狀，L形鍵一端固定在下橫梁上，背部抵住卡箍的一側，用于限制調模過程中螺母的轉動，從而實現調模；又能實現加壓過程中，加壓缸帶動螺柱機構、卡箍沿鍵的導向方向上下移動。但需要調整單個螺栓的高度時，松開卡箍，使卡箍與螺母脫鉤，旋轉螺母，即可實現螺柱的高度調整；調整后，重新鎖緊卡箍；這樣就可以實現單根螺柱的調整，并長時間保持調整后的精度。
圖1是本實用新型的加壓缸下置式液壓輪胎硫化機在本實施例中前視角度的結構示意圖。圖2是本實用新型的加壓缸下置式液壓輪胎硫化機下橫梁以上部分在本實施例中仰視角度的結構示意圖(部分仰視)。圖3是本實用新型的加壓缸下置式液壓輪胎硫化機下模板以下部分在本實施例中前視角度的剖視圖(部分剖視)。其中，1.機架11.支撐柱12.連接桿2.上橫梁3.下橫梁31.下模板4.加壓缸5.螺柱機構51.螺柱52.螺母6.鏈輪單元61.鏈輪62.中心軸63.支架7.驅動鏈輪單元71.驅動裝置、伺服電機72.支架8.鏈條9.卡箍91.鍵。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。如圖1所示，本實施例中的液壓輪胎硫化機包括機架1、連接于該機架I上的上橫梁2和下橫梁3、以及加壓缸4，該下橫梁3上還設置有下模板31，該液壓輪胎硫化機還包括四個螺柱機構5，其穿設于下橫梁3中，該螺柱機構5包括螺柱51以及與該螺柱51螺接的螺母52，加壓缸4固定連接于該螺柱機構5的下端。螺柱機構5的數量應該根據實際需要進行設置，最少可設置為兩組。加壓缸4與螺柱機構5的連接方式為加壓缸4的活塞桿螺接與螺柱機構5的螺母51下端的內部。如圖1所示，上述的機架I包括多根支撐柱11以及連接桿12，下橫梁3的下端固定連接支撐柱11，連接桿12與上橫梁2固定連接、與下橫梁3可以通過松閉鎖裝置實現松開和連接。上述的液壓輪胎硫化機還包括一鏈輪機構，其設置于螺柱機構5和下模板3之間。[0026]如圖1-2所示,上述的鏈輪機構包括四個連接于螺柱51上端的鏈輪單元6、一個驅動鏈輪單元7以及連接該鏈輪單元6和驅動鏈輪單元7的鏈條8，該驅動鏈輪單元7與一驅動裝置71連接。鏈輪單元6的數量應該與螺桿機構5的數量保持一致,驅動鏈輪單元7的數量也應該根據鏈輪單元6的數量來作出調整，至少應該設置兩個。如圖2-3所示,上述的鏈輪單元6包括套設于螺柱51上的鏈輪61,螺柱51的上端轉動連接下模板31。如圖2所示，上述的驅動鏈輪單元7包括驅動裝置71以及套設于驅動裝置71的輸出軸上的鏈輪(鏈輪未示出)，該驅動裝置71的上端固定連接上述下模板。驅動裝置71驅動鏈輪轉動，驅動鏈輪單元 的鏈輪通過鏈條8來帶動其他鏈輪單元6的轉動。上述的驅動裝置71可以采用減速電機或者液壓馬達來進行實施。
如圖3所示，上述的螺柱機構5還包括至少一卡箍8，其套設于螺母52的一端部，可以為上端部和/或下端部。本實施例優選地將卡箍8設置于螺母52的上端來對螺母52進行卡緊，與鍵一起防止在調模過程中螺母在螺柱上再進行周向的轉動。如圖3所示，上述的螺柱機構5還包括至少一鍵81，其設置于卡箍8的一側，該鍵優選地呈L形狀，與上述卡箍8 一起防止在調模過程中螺母在螺柱上進行周向的轉動。上述提到的固定連接方式可以采用螺接等已知的連接方式。下面介紹本實用新型的工作原理:需要進行調模時,啟動驅動裝置71,驅動裝置71驅動驅動鏈輪7轉動，隨后驅動鏈輪7帶動其他鏈輪單元6轉動，使得與鏈輪單元6連接的螺柱51轉動，由于螺母52被卡箍8和鍵81限制轉動，螺柱51實現升降運動，從而實現調模；需要調整單根螺柱高度時，需要松開卡箍8，使卡箍8與螺母52脫離，擰動螺母52，由于螺柱51被鏈條與鏈輪約束，從而實現單根螺柱升降，從而實現單根螺柱高度的調整；施加鎖模力時，啟動加壓缸4，加壓缸4向上帶動連接在其活塞桿上的螺母52，螺柱51，下模板，向上加力。采用以上技術方案的有益效果在于:1.本實用新型相較于傳統的結構將加壓缸置于最底部，其通過螺柱機構與下橫梁及下模板連接，并通過該螺柱機構來驅動下模板在Y軸上運動，這樣就在保證驅動操作不變的情況下使得加壓缸遠離了溫度比較高的下橫梁，使得加壓缸的油得以保持一個較低的溫度，以此來延長加壓缸的壽命，另外，在拆裝加壓缸時，只需要將其與螺柱機構松開即可，不需要動到裝置的其他部件，拆裝方便；2.本實用新型進一步的方案中，在螺柱機構和下模板之間設置了一鏈輪機構，通過鏈輪機構優選地是包括多個通過鏈條連接的鏈輪單元，其中一個鏈輪單元是通過和驅動裝置連接來進行驅動的驅動鏈輪單元，通過齒式同步來驅動幾個鏈輪單元一起轉動，從而可以快速且同步地驅動多個螺柱機構中的螺柱，實現調模功能；3.本實用新型進一步的方案中，在螺母的一端設置卡箍，以卡緊螺母，在卡箍的一側設置了一導向鍵，該導向鍵優選地呈L形狀，L形鍵一端固定在下橫梁上，背部抵住卡箍的一側，用于限制調模過程中螺母的轉動，從而實現調模；又能實現加壓過程中，加壓缸帶動螺柱機構、卡箍沿鍵的導向方向上下移動。但需要調整單個螺栓的高度時，松開卡箍，使卡箍與螺母脫鉤，旋轉螺母，即可實現螺柱的高度調整；調整后，重新鎖緊卡箍；這樣就可以實現單根螺柱的調整，并長時間保持調整后的精度。[0039]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.加壓缸下置式液壓輪胎硫化機，包括機架、連接于所述機架上的上橫梁和下橫梁、以及加壓缸，所述下橫梁上還設置有下模板，其特征在于:所述液壓輪胎硫化機還包括至少兩組螺柱機構，其穿設于所述下橫梁中，所述螺柱機構包括螺柱以及與所述螺柱螺接的螺母，所述加壓缸固定連接于所述螺柱機構的下端。
2.根據權利要求1所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述液壓輪胎硫化機還包括一鏈輪機構，其設置于所述螺柱機構和下模板之間。
3.根據權利要求2所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述鏈輪機構包括連接于所述螺柱上端的鏈輪單元、至少一個驅動鏈輪單元以及連接所述鏈輪單元和驅動鏈輪單元的鏈條，所述驅動鏈輪單元與一驅動裝置連接。
4.根據權利要求3所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述鏈輪單元包括套設于所述螺柱上的鏈輪，所述螺柱的上端轉動連接所述下模板。
5.根據權利要求3所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述驅動鏈輪單元包括驅動裝置以及套設于所述驅動裝置的輸出軸上的鏈輪，該驅動裝置的上端固定連接上述下模板。
6.根據權利要求3或5所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述驅動裝置為減速電機或液壓馬達。
7.根據權利要求1所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述螺柱機構還包括至少一卡箍，其套設于所述螺母的一端部。
8.根據權利要求7所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述螺柱機構還包括至少一鍵，其設置于所述卡箍的一側并固定連接于所述下橫梁上。
9.根據權利要求8所述的液壓輪胎硫化機，其特征在于:所述鍵呈L形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種加壓缸下置式液壓輪胎硫化機，包括機架、連接于該機架上的上橫梁和下橫梁、以及加壓缸，該下橫梁上還設置有下模板，該液壓輪胎硫化機還包括至少兩組螺柱機構，其穿設于上述下橫梁中，該螺柱機構包括螺柱以及與該螺柱螺接的螺母，上述加壓缸固定連接于該螺柱機構的下端。本裝置在保證驅動操作不變的情況下使得加壓缸遠離了溫度比較高的下橫梁，使得加壓缸的油得以保持一個較低的溫度，以此來延長加壓缸的壽命，另外，在拆裝加壓缸時，只需要將其與螺柱機構松開即可，不需要動到裝置的其他部件，拆裝方便。
文檔編號B29C35/02GK203019590SQ20122073792
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者張正羅 申請人:華澳輪胎設備科技(蘇州)有限公司