專利名稱：摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橡膠行業摩托車外胎膠囊硫化制造裝置，直接涉及摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置。
背景技術：
傳統上摩托車外胎多使用高壓風或高壓蒸汽有效地硫化，但是這需要過多的能量和經常需要維修高壓空壓機設備，設備維護及運行成本較高，并且高壓風和高壓蒸汽含氧量高，膠囊使用壽命低；高壓蒸汽容易形成冷凝水，使產品在硫化過程中受熱不均勻，對產品內在質量形成威脅。目前，輪胎行業摩托車外胎膠囊硫化也有氮氣硫化裝置，氮氣屬于惰性氣體，對膠囊及管路等基礎設施沒有腐蝕，降低了硫化成本、企業維修費用和基礎設施的投資費用，降低勞動強度，改善操作環境。如何更好、更合理的利用氮氣硫化是必須解決的 問題。
發明內容本實用新型的目的就是提供摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，將排出的氮氣經過回收后重新利用，減少氮氣的制造量，節約能源消耗，為公司節約制造成本。本實用新型的目的是這樣實現的摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐、集成轉換控制閥、增壓泵、高壓儲存罐、硫化機膠囊，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊內的高壓氮氣經過集成轉換控制閥，將氣體排入氣體回收罐，氣體回收罐內壓力達到設定值0. 3Mpa，增壓泵工作，將氣體回收罐內的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa，并儲存在高壓儲存罐內進行再次使用。
附圖I是本實用新型的示意圖，
以下結合附圖I對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
附圖I是本實用新型的平面示意圖，摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐I、集成轉換控制閥2、增壓泵3、高壓儲存罐4、硫化機膠囊5，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊5內的高壓氮氣經過集成轉換控制閥2，將氣體排入氣體回收罐1，氣體回收罐I內壓力達到設定值0. 3Mpa，增壓泵3工作，將氣體回收罐I內的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa,并儲存在高壓儲存罐4內進行再次使用，減少氮氣的制造量，節約能源消耗，為公司節約制造成本。
權利要求1.摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐(I)、集成轉換控制閥(2)、增壓泵(3)、高壓儲存罐(4)、硫化機膠囊(5)，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊(5)內的高壓氮氣經過集成轉換控制閥(2)，將氣體排入氣體回收罐(I )，氣體回收罐(I)內壓力達到設定值O. 3Mpa，增壓泵(3)工作，將氣體回收罐(I)內的氮氣增壓至硫化所需壓力2. OMpa，并儲存在高壓儲存罐(4)內進行再次使用。
專利摘要摩托車外胎膠囊硫化氮氣回收裝置，具有氣體回收罐(1)、集成轉換控制閥(2)、增壓泵(3)、高壓儲存罐(4)、硫化機膠囊(5)，其特征是摩托車外胎硫化機硫化完畢后，硫化機膠囊(5)內的高壓氮氣經過集成轉換控制閥(2)，將氣體排入氣體回收罐(1)，氣體回收罐(1)內壓力達到設定值0.3Mpa，增壓泵(3)工作，將氣體回收罐(1)內的氮氣增壓至硫化所需壓力2.0Mpa，并儲存在高壓儲存罐(4)內進行再次使用，減少氮氣的制造量，節約能源消耗，為公司節約制造成本。
文檔編號B29C35/04GK202805489SQ201220501890
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者李勇, 葉民遠, 顏棟, 李偉, 李銘 申請人:李勇