專利名稱：汽車塑料模具的橫向頂出結構的制作方法
技術領域：
汽車塑料模具的橫向頂出結構 技術領域[0001]本實用新型涉及一種塑料模具，尤其是涉及一種使用在汽車塑料制品中的塑料模 具的橫向頂出結構。
背景技術：
[0002]在汽車塑料模具中，通常會遇到一些倒扣很深產品，對于這類倒扣很深的產品，采 用比較傳統的頂出結構是無法實現的；如采用斜頂頂出，則模具頂出距離行程大，且模具總 高度會增加很多，產品還會發生粘斜頂問題，難以保證產品的順利脫模；目前有較多模具均 采用斜頂結構成型，在注塑生產過程中，經常會出現斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況，給 生產帶來不便。實用新型內容[0003]本實用新型為解決現有汽車塑料制品中一些倒扣很深的產品注塑生產過程中， 經常會出現斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況的現狀而提供的一種更加安全可靠，可順利脫 模的塑料模具的橫向頂出結構。[0004]本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為一種汽車塑料模具的 橫向頂出結構，包括模具A板和模具B板，以及定模型芯和動模型芯，其特征在于所述動 模型芯在產品倒扣深度部位設有垂直直推部件，垂直直推部件上設有安裝槽和橫向直推部 件，安裝槽內設有橫向直推部件，橫向直推部件上設有油壓缸，所述垂直直推部件上設有直 推連接桿，橫向直推部件和油壓缸通過直推連接桿連接在一起。易于控制油壓缸頂出距離， 模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模型芯板做開模，垂直直推部件在注塑機頂棍力作 用下做頂出動作，直推連接桿與垂直直推部件連接在一起，垂直直推部件頂出后，產品停留 在垂直直推部件上，垂直直推部件上安裝有橫向直推部件，橫向直推部件與油壓缸連接在 一起，所述橫向直推部件由油壓缸提供動力，作橫向頂出動作，所述油壓缸運動到所述行程 時，停止動作，順利取出產品，油壓缸帶動橫向直推部件作復位動作。實現了對存在倒扣很 深的產品進行順利脫模的同時，有效避免斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況的出現。[0005]作為優選，所述的模具B板靠油壓缸端側上設有油壓缸直推連桿，油壓缸直推連 桿上設有油壓缸直推固定塊。進一步保證油壓缸工作的穩定性。[0006]作為優選，所述的直推連接桿和油壓缸直推連桿上分別設有導向套。降低頂出時 因連接桿摩擦燒死現象，為量產后模具維修降低了難度，更換標準導向套件即可；同時提高 直推連接桿和油壓缸直推連桿的穩定可靠性。[0007]作為優選，所述的模具B板上設有垂直直推部件的固定塊和限位柱。有效將垂直 直推部件固定和限位在模具B板上。[0008]作為優選，所述的頂出結構設有彈簧。在彈簧力的作用下復位，完成合模動作，更 好地繼續做下一周期循環動作。[0009]本實用新型的有益效果是模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模型芯板做開模，垂直直推部件在注塑機頂棍力作用下做頂出動作，直推連接桿與垂直直推部件連接在 一起，垂直直推部件頂出后，產品停留在垂直直推部件上，垂直直推部件上安裝有橫向直推 部件，橫向直推部件與油壓缸連接在一起，所述橫向直推部件由油壓缸提供動力，作橫向頂 出動作，所述油壓缸運動到所述行程時，停止動作，順利取出產品，油壓缸帶動橫向直推部 件作復位動作。有效實現了在順利脫模的同時，避免斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況的出 現。在遇到倒扣很深的產品時，采用本實用新型橫向頂出結構，可達到順利脫模的目的。[0010]
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以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。[0012]圖1是本實用新型汽車塑料模具的橫向頂出結構的優選實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]圖1所示的實施例中，一種汽車塑料模具的橫向頂出結構，包括模具A板11和模 具B板12，以及定模型芯10和動模型芯40，所述動模型芯40在產品倒扣深度部位設有垂 直直推部件30，垂直直推部件30上設有安裝槽和橫向直推部件20，安裝槽內安裝有橫向直 推部件20，橫向直推部件20上安裝有油壓缸70，所述垂直直推部件30上安裝有直推連接 桿32，橫向直推部件20和油壓缸70通過直推連接桿32連接在一起。[0014]模具B板12靠油壓缸70端側上安裝有油壓缸直推連桿33，油壓缸直推連桿33上 安裝有油壓缸直推固定塊71。直推連接桿32上安裝有導向套34，模具B板12上安裝有垂 直直推部件30的固定塊31，模具B板12上安裝有限位柱60，油壓缸直推連桿33上安裝有 導向套34，頂出結構安裝有彈簧50，在彈簧力的作用下復位，完成合模動作，繼續做下一周 期循環動作。[0015]使用時，模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模型芯板做開模，垂直直推部件 在注塑機頂棍力作用下做頂出動作，直推連接桿與垂直直推部件連接在一起，垂直直推部 件頂出后，產品停留在垂直直推部件上，垂直直推部件上安裝有橫向直推部件，橫向直推部 件與油壓缸連接在一起，所述橫向直推部件由油壓缸提供動力，作橫向頂出動作，所述油壓 缸運動到所述行程時，停止動作，順利取出產品，油壓缸帶動橫向直推部件作復位動作。有 效實現了在順利脫模的同時，避免斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況的出現。[0016]盡管本文較多地使用了模具A板、模具B板、定模型芯、動模型芯、垂直直推部件、 安裝槽、橫向直推部件、直推連接桿、油壓缸直推連桿、油壓缸直推固定塊、導向套等術語； 但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明 的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
權利要求1.一種汽車塑料模具的橫向頂出結構，包括模具A板(11)和模具B板(12)，以及定模型芯(10)和動模型芯(40)，其特征在于所述動模型芯(40)在產品倒扣深度部位設有垂直直推部件(30 )，垂直直推部件(30 )上設有安裝槽和橫向直推部件(20 )，安裝槽內設有橫向直推部件(20 )，橫向直推部件(20 )上設有油壓缸(70 )，所述垂直直推部件(30 )上設有直推連接桿(32)，橫向直推部件(20)和油壓缸(70)通過直推連接桿(32)連接在一起。
2.按照權利要求1所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的模具B 板(12)靠油壓缸(70)端側上設有油壓缸直推連桿(33)，油壓缸直推連桿(33)上設有油壓缸直推固定塊(71)。
3.按照權利要求1所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的直推連接桿(32)上設有導向套(34)。
4.按照權利要求1所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的模具B 板(12 )上設有垂直直推部件(30 )的固定塊(31)。
5.按照權利要求1或4所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的模具B板(12)上設有限位柱(60)。
6.按照權利要求2所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的油壓缸直推連桿(33)上設有導向套(34)。
7.按照權利要求1所述的汽車塑料模具的橫向頂出結構，其特征在于所述的頂出結構設有彈簧(50)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車塑料模具的橫向頂出結構，包括模具A板(11)和模具B板(12),以及定模型芯(10)和動模型芯(40)，所述動模型芯(40)在產品倒扣深度部位設有垂直直推部件(30)，垂直直推部件(30)上設有安裝槽和橫向直推部件(20)，安裝槽內設有橫向直推部件(20)，橫向直推部件(20)上設有油壓缸(70)，所述垂直直推部件(30)上設有直推連接桿(32)，橫向直推部件(20)和油壓缸(70)通過直推連接桿(32)連接在一起。實現了對存在倒扣很深的產品進行順利脫模的同時，有效避免斜頂斷裂、拉傷、變形等異常狀況的出現。
文檔編號B29C45/40GK202846835SQ20122044557
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月4日 優先權日2012年9月4日
發明者孫立軍 申請人:寧波譽立精密模具有限公司