專利名稱：汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種塑料模具，尤其是涉及一種使用在汽車塑料制品上的塑料模具滑塊上走斜頂結構。
背景技術：
在汽車塑料產品中，為了滿足產品的使用與裝配要求，會在產品上設計出所需要的卡扣位或側凹位。而在模具制造中對于產品的卡扣位或側凹，通常就要設計出滑塊結構來實現產品順利脫模，然而當遇到產品側凹處的出模方向不一致時，按照常規滑塊設計則是無法保證實現順利脫模。
實用新型內容本實用新型為解決現有汽車塑料產品中在出現產品側凹處的出模方向不一致時，很難保證順利脫模等現狀而提供的一種安全可靠，可有效順利脫模的塑料模具滑塊上走斜頂結構。本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為一種汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，包括模具模仁，模具A板和模具B板，其特征在于模具A板上設有斜導柱，斜導柱上設有滑塊座，滑塊座上設有滑塊鑲件，滑塊座與滑塊鑲件之間設有安裝槽，安裝槽內設有斜頂結構，所述斜頂結構包括斜頂、斜頂座及斜頂頂針板；斜頂穿過滑塊鑲件與斜頂頂針板連接在一起，斜頂根部設在斜頂座上。當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂直運動，斜導柱與楔塊安裝在模具A板上，同時以開模方向運動，所述滑塊通過斜導柱的作用力與斜頂做相對的平行運動，所述斜頂在滑塊運動的同時按照所設有的產品脫模方向約束，在彈簧的作用下滑塊鑲件動作，斜頂在滑塊鑲件的槽內按照脫模方向做移動，當滑塊完成所設的運動距離，完成產品側凹處的順利脫模動作、安全可靠。作為優選，所述的斜頂頂針板上設有彈簧銷，彈簧銷上設有彈簧，彈簧銷穿入在斜頂座內，將斜頂與斜頂座連接在一起。達到更好的脫模復位作用。作為優選，所述的斜頂座底部設有斜頂耐磨塊。量產后對斜頂耐磨塊的更換維修比較方便，且制作模具時磨配比較容易。作為優選，所述的滑塊座底部設有耐磨板。量產后對耐磨板的更換維修比較方便，且制作模具時磨配比較容易。作為優選，所述模具A板上設有鏟基，鏟基設在滑塊座尾端斜面位置處。提高對鎖緊面的鎖緊力，防止產生飛邊等現象，在注塑時起到更好地鎖緊作用。本實用新型的有益效果是當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂直運動，斜導柱與楔塊安裝在模具A板上，同時以開模方向運動，所述滑塊通過斜導柱的作用力與斜頂做相對的平行運動，所述斜頂在滑塊運動的同時按照所設有的產品脫模方向約束，在彈簧的作用下滑塊鑲件動作，斜頂在滑塊鑲件的槽內按照脫模方向做移動，當滑塊完成所設的運動距離，完成產品側凹處的順利脫模動作、安全可靠。更大程度上提高了對側凹處順利脫模的安全可靠性，脫模順利，提高注塑時的鎖緊力；安裝、使用維護方便。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是本實用新型汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構的優選實施方式的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示的實施例中，一種汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，包括模具模仁，模具A板10和模具B板90，模具A板10上安裝有斜導柱20，斜導柱20上安裝有滑塊座30，滑塊座30上安裝有滑塊鑲件31，滑塊座30與滑塊鑲件31之間設有安裝槽，安裝槽內安裝有斜頂結構，所述斜頂結構包括斜頂70、斜頂座71及斜頂頂針板73 ;斜頂70穿過滑塊鑲件31與斜頂頂針板73連接在一起，斜頂70根部設在斜頂座71上，斜頂70頂部設在模具型腔60中；斜頂頂針板73上設有彈簧銷75，彈簧銷75上設有彈簧74，彈簧銷75穿入在斜頂座71內，將斜頂70與斜頂座71連接在一起。斜頂座71底部安裝有斜頂耐磨塊72。滑塊座30底部安裝有耐磨板50，滑塊座30與滑塊底座80安裝在一起。模具A板10上安裝有鏟基40，鏟基40上設有斜面41，鏟基40通過安裝螺絲42安裝在滑塊座30尾端斜面位置處。用緊固螺絲32將滑塊座30與滑塊鑲件31安裝固定在一起。使用時，當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂直運動,斜導柱與楔塊安裝在模具A板上，同時以開模方向運動，所述滑塊通過斜導柱的作用力與斜頂做相對的平行運動，所述斜頂在滑塊運動的同時按照所設有的產品脫模方向約束，在彈簧的作用下滑塊鑲件動作，斜頂在滑塊鑲件的槽內按照脫模方向做移動，當滑塊完成所設的運動距離，完成產品側凹處的順利脫模動作、安全可靠。盡管本文較多地使用了斜導柱、滑塊鑲件、斜頂頂針板、斜頂座、斜頂、斜頂耐磨塊等術語；但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
權利要求1.一種汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，包括模具模仁，模具A板(10)和模具B板(90)，其特征在于模具A板(10)上設有斜導柱(20)，斜導柱(20)上設有滑塊座(30)，滑塊座(30 )上設有滑塊鑲件(31)，滑塊座(30 )與滑塊鑲件(31)之間設有安裝槽，安裝槽內設有斜頂結構，所述斜頂結構包括斜頂(70)、斜頂座(71)及斜頂頂針板(73);斜頂(70)穿過滑塊鑲件(31)與斜頂頂針板(73 )連接在一起，斜頂(70 )根部設在斜頂座(71)上。
2.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，其特征在于所述的斜頂頂針板(73)上設有彈簧銷(75)，彈簧銷(75)上設有彈簧(74)，彈簧銷(75)穿入在斜頂座(71)內，將斜頂(70)與斜頂座(71)連接在一起。
3.按照權利要求1或2所述的汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，其特征在于所述的斜頂座(71)底部設有斜頂耐磨塊(72 )。
4.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，其特征在于所述的滑塊座(30)底部設有耐磨板(50)。
5.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，其特征在于所述模具A板(10)上設有鏟基(40)，鏟基(40)設在滑塊座(30)尾端斜面位置處。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車塑料模具滑塊上走斜頂結構，包括模具模仁，模具A板(10)和模具B板(90)，模具A板(10)上設有斜導柱(20),斜導柱(20)上設有滑塊座(30)，滑塊座(30)上設有滑塊鑲件(31),滑塊座(30)與滑塊鑲件(31)之間設有安裝槽，安裝槽內設有斜頂結構，所述斜頂結構包括斜頂(70)、斜頂座(71)及斜頂頂針板(73)；斜頂(70)穿過滑塊鑲件(31)與斜頂頂針板(73)連接在一起，斜頂(70)根部設在斜頂座(71)上。更大程度上提高了對側凹處順利脫模的安全可靠性，脫模順利，提高注塑時的鎖緊力；安裝、使用維護方便。
文檔編號B29C45/33GK202862538SQ20122044555
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月4日 優先權日2012年9月4日
發明者孫立軍 申請人:寧波譽立精密模具有限公司