專利名稱：一種汽車喇叭網罩注塑模具結構的制作方法
技術領域：
一種汽車喇叭網罩注塑模具結構技術領域[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車喇叭網罩注塑模具結構。
背景技術：
[0002]目前隨著汽車工業的發展，人們對汽車的品質要求越來越高。在過去的近十年間， 我國的汽車產量取得了大幅度的增長。隨著人們生活水平的提高，汽車的舒適度也越來越受到消費者的關心。汽車喇叭網罩作為車內飾的重要組成部分，它的功效性也成為內飾的重要評判標準之一。[0003]現在的汽車喇叭網罩想要制作優良是十分困難的，因為稍大一些的喇叭罩具備數以千計的小孔和細小的筋條，結構密集，同時客戶又要求有非常好的表面光潔度，因此其對其模具本身結構要求極高，因此汽車喇叭網罩模具在生產時因為模具結構和脫模結構的設計不合理導致生產出來的汽車喇叭網罩的表面光潔度有很大影響，還會導致有一些小孔沒有開口等問題，還需要人工加工后才能達到客戶要求，大大地增加了成本，降低了效率。實用新型內容[0004]本實用新型所要解決的是，汽車喇叭網罩模具在生產時因為模具結構和脫模結構的設計不合理導致生產出來的汽車喇叭網罩的表面光潔度有很大影響，還會導致有一些小孔沒有開口等問題，還需要人工加工后才能達到客戶要求，大大地增加了成本，降低了效率的問題。[0005]本實用新型的技術方案是，一種汽車喇叭網罩注塑模具結構，由特別是中間網格通孔對碰分型結構，壁厚1/3留前模，2/3留后模，同時做雙邊拔模角度，前模為12度，后模為8度。[0006]其中，所述的壁厚1/3留前模為型腔，2/3留后模為型芯。[0007]本發明的有益效果是，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，使得產品在成型后能順利脫模，省時省力且大大增加了其使用壽命，增加了汽車喇叭網罩的舒適度使車子使用更加好。
[0008]圖I是本實用新型的結構示意圖具體實施方式
[0009]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。[0010]參看圖1，是汽車喇叭網罩注塑模具結構，其中特別是中間網格通孔對碰分型結構，壁厚1/3留前模1，2/3留后模2，同時做雙邊拔模角度，前模為12度3，后模為8度4，壁厚1/3留前模為型腔5，2/3留后模為型芯6。[0011]本實用新型采用了上述技術結構，在不影響原有工作要求，不增加生產成本的情況下，使得產品在成型后能順利脫模，省時省力且大大增加了其使用壽命，增加了汽車喇叭網罩的舒適度使車子使用更加好。[0012]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種汽車喇叭網罩注塑模具結構，其特征在于中間網格通孔對碰分型結構，壁厚1/3留前模，2/3留后模，同時做雙邊拔模角度，前模為12度，后模為8度。
2.根據權利要求I所述的汽車喇叭網罩注塑模具結構，其特征在于所述的壁厚1/3留前模為型腔，2/3留后模為型芯。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車喇叭網罩注塑模具結構，其中特別是中間網格通孔對碰分型結構，壁厚1/3留前模1，2/3留后模2，同時做雙邊拔模角度，前模為12度3，后模為8度4，壁厚1/3留前模為型腔5，2/3留后模為型芯6。
文檔編號B29C45/26GK202805543SQ20122035189
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日
發明者朱正平, 方少平 申請人:寧波米勒模具制造有限公司